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CKD9型出口机车车体底架裂纹及改进的分析研究
| 论文题名： | CKD9型出口机车车体底架裂纹及改进的分析研究 |
| 关键词： | CKD9型机车;内燃机车;车体结构设计;车架裂纹 |
| 摘要： | 出口巴基斯坦的CKD9型干线内燃机车是根据巴基斯坦铁路标书要求，由大连机车车辆有限公司独立开发出的具有交流辅助传动、宽轨转向架及车体、顶置式散热器、微机控制系统等先进技术的新型干线客货两用机车。该机车经过5年在巴基斯坦铁路系统的运用，目前仍具有良好的运用状态和性能。为满足机车低轴重、高强度的要求，车体进行了大量的轻量化优化设计、分析、计算及试验，为保证机车总体性能提供了强有力的支持。 该机车在巴铁运用第2年时，先后有7台机车底架出现局部裂纹。针对此问题，本文根据现场的大量调查，结合CKD9机车车体部分的钢结构设计、静强度计算分析及试验，对出现裂纹的原因和机理进行了理论分析。通过对底架结构的强度分析、车体底架裂纹形成的分析、设计改进前后的强度及试验分析，得出了底架裂纹的根本原因在于原底架焊接缺陷、焊接工艺不合理、安全系数选取不符合巴铁运用要求。改进后的车体关键点应力降低50％，刚度也有所提高。机车运用3年多，再未发生任何问题。车体底架结构在进行适当修改后，在各工况下的最大应力均小于对应工况的许用应力，车体结构设计更加合理，静强度满足有关标准和规范的要求。 |
| 作者： | 于克俊 |
| 专业： | 汽车工程 |
| 导师： | 宋振寰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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