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原文传递用于轨道车辆的自动停车制动器的控制系统

专利名称：	用于轨道车辆的自动停车制动器的控制系统
摘要：	一种用于自动停车制动器的控制阀(10)，其具有用于联接至制动管压力源力的入口(20)、用于联接至自动停车制动器的控制入口的出口(22)、以及用于联接至制动管压力源的导向器(24)。该控制阀响应于导向器处的预定量的制动管压力可在第一位置与第二位置之间移动，在第一位置，入口与出口连通，在第二位置，入口和出口彼此隔离。该控制阀包括将控制阀偏压到第一位置的弹簧。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	纽约气闸有限公司
发明人：	德里克·考尔
专利状态：	有效
申请日期：	2017-02-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201780085662.5
公开号：	CN110290989A
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	王瑞朋;张云肖
分类号：	B60T15/02(2006.01);B;B60;B60T;B60T15
申请人地址：	美国纽约
主权项：	1.一种用于控制自动停车制动器的系统，包括：控制阀，其具有用于联接至制动管压力源的入口、用于联接至所述自动停车制动器的控制入口的出口、以及用于联接至所述制动管压力源的导向器，其中，所述控制阀响应于所述导向器处的预定量的制动管压力能在第一位置与第二位置之间移动，在所述第一位置，所述入口与所述出口连通，在所述第二位置，所述入口和所述出口彼此隔离。 2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制阀包括将所述控制阀偏压到第一位置的弹簧。 3.根据权利要求2所述的系统，其中，将所述控制阀从第一位置移动到第二位置所需的预定量的制动管压力在50和60psi之间。 4.根据权利要求3所述的系统，进一步包括具有小于2psi的开启压力的止回阀，其与所述控制阀平行地联接至所述制动管压力源和所述自动停车制动器控制入口。 5.根据权利要求4所述的系统，进一步包括其中安装有所述自动停车制动器的制动缸，其中所述自动停车制动器通过所述控制入口联接至所述控制阀的出口。 6.根据权利要求5所述的系统，进一步包括制动管，所述制动管联接至所述导向器并提供所述制动管压力源。 7.一种控制自动停车制动器的方法，包括以下步骤：提供控制阀，其具有联接至制动管压力源的入口、联接至所述自动停车制动器的控制入口的出口、以及联接至所述制动管压力源的导向器；当所述制动管压力高于预定量时，将所述控制阀移动到使所述入口与所述出口隔离的第一位置；以及当所述制动管压力高于所述预定量时，将所述控制阀移动到使所述入口和所述出口联接的第二位置。 8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述控制阀包括将所述控制阀偏压到所述第一位置的弹簧。 9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述预定量的制动管压力在50和60psi之间。 10.根据权利要求9所述的方法，进一步包括以下步骤：在所述制动管压力源与所述自动停车制动器的控制入口之间平行于所述控制阀提供具有小于2psi的开启压力的止回阀。 11.根据权利要求10所述的方法，进一步包括以下步骤：通过将所述控制阀的出口联接至所述自动停车制动器的控制入口，将所述控制阀联接至其中安装有所述自动停车制动器的制动缸。 12.根据权利要求11所述的方法，进一步包括以下步骤：将制动管附接至所述导向器。
所属类别：	发明专利