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原文传递用于防止冷启动故障的车辆充电控制

专利名称：	用于防止冷启动故障的车辆充电控制
摘要：	本公开提供了“用于防止冷启动故障的车辆充电控制”。公开了用于防止冷启动故障的车辆充电控制的方法和设备。示例性车辆包括电池和车身控制模块。所述车身控制模块用于获得所述电池的荷电状态信息、获得温度信息并且基于所述荷电状态信息和所述温度信息来估计下一次启动时间。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	汉阳·B·陈;迈克尔·J·厄比
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910189303.5
公开号：	CN110281858A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	张涛
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种车辆，其包含：电池；以及车身控制模块，其用于：获得所述电池的荷电状态信息；获取温度信息；并且基于所述荷电状态信息和所述温度信息来估计下一次启动时间。 2.如权利要求1所述的车辆，其中所述车身控制模块用于通过将所述荷电状态信息和所述温度信息应用于数据表来估计所述下一次启动时间。 3.如权利要求2所述的车辆，其中所述数据表将荷电状态信息和温度信息与估计的下一次启动时间相关。 4.如权利要求1所述的车辆，其中所述车身控制模块用于通过以下操作获得所述荷电状态信息：获得所述电池的当前荷电状态信息；以及基于数量来调整所述当前荷电状态信息。 5.如权利要求4所述的车辆，其中所述数量是平均熄火负荷。 6.如权利要求1所述的车辆，其中所述车身控制模块用于通过以下操作获得所述温度信息：存储阈值时间段内的环境空气温度；以及选择所述存储的环境空气温度中的一者。 7.如权利要求6所述的车辆，其中所述车身控制模块用于：确定所述最低存储的环境空气温度；以及选择所述最低存储的环境温度。 8.如权利要求1所述的车辆，其中所述车身控制模块用于通过以下操作获得所述温度信息：获得阈值时间段的天气预报；识别所述天气预报中所包括的所述最低环境空气温度；选择所述天气预报中所包括的所述最低识别的环境空气温度。 9.如权利要求1所述的车辆，其中所述车身控制模块用于基于与阈值的比较来限定所述估计的下一次启动时间。 10.如权利要求9所述的车辆，其中所述车身控制模块用于：将所述估计的下一次启动时间与故障阈值进行比较；以及响应于确定所述估计的下一次启动时间不满足所述故障阈值，将所述估计的下一次启动时间限定为故障冷启动。 11.如权利要求10所述的车辆，其中所述车身控制模块用于响应于确定所述估计的下一次启动时间满足所述故障阈值：将所述估计的下一次启动时间与快速启动阈值进行比较；当所述估计的下一次启动时间满足所述快速启动阈值时，将所述估计的下一次启动时间限定为快速冷启动；并且当所述估计的下一次启动时间不满足所述快速启动阈值时，将所述估计的下一次启动时间限定为慢速冷启动。 12.如权利要求9所述的车辆，其中所述车身控制模块用于基于所述估计的下一次启动时间的所述限定来发起所述车辆的快速充电特征。 13.如权利要求9所述的车辆，其中所述车身控制模块基于所述估计的下一次启动时间的所述限定来提供消息。 14.一种用于限定车辆的下一次冷启动的方法，所述方法包含：从电池传感器获得来自所述车辆的电池的荷电状态信息；通过处理器获得与所述车辆相关联的温度信息；以及通过所述处理器基于所述荷电状态信息和所述温度信息来估计所述车辆的下一次启动时间。 15.如权利要求14所述的方法，其中估计所述下一次启动时间包括将所述荷电状态信息和所述温度信息应用于数据表，所述数据表将(1)荷电状态信息和(2)温度信息与估计的下一次启动时间相关。
所属类别：	发明专利