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原文传递车辆用空调单元

专利名称：	车辆用空调单元
摘要：	车辆用空调单元搭载于车辆(70)，该车辆具有对象座椅(74)，所述对象座椅(74)具有能够进行倾斜动作的座椅靠背(742)且设置于车室内。车辆用空调单元具备吹出部(14)和风量调节装置(12)，其中，该吹出部(14)形成有吹出口(14a)，所述吹出口(14a)相对于车室内而在对象座椅的前侧开口并朝向该对象座椅吹出空气，该风量调节装置(12)对从吹出口吹出的空气的吹出风量(V)进行增减。车辆用空调单元的控制部(20)按如下方式控制风量调节装置：越以座椅靠背的靠背面(742a)朝向上侧的方式使该座椅靠背倾倒，则越使吹出风量增大。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	株式会社电装
发明人：	桥本扩树;长谷川智理;小西信辅
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201880011476.1
公开号：	CN110290955A
代理机构：	上海华诚知识产权代理有限公司
代理人：	徐颖聪
分类号：	B60H1/34(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种车辆用空调单元，搭载于具有对象座椅(74)的车辆(70)，该对象座椅具有能够进行倾斜动作的座椅靠背(742)且设置于车室内，所述车辆用空调单元的特征在于，具备：吹出部(14)，该吹出部形成有吹出口(14a)，该吹出口在所述对象座椅的前侧向所述车室内开口并朝向该对象座椅吹出空气；风量调节装置(12)，该风量调节装置对从所述吹出口吹出的空气的吹出风量(V)进行增减；以及控制部(20)，该控制部对所述风量调节装置进行控制，从而越以所述座椅靠背的靠背面(742a)朝向上侧的方式使该座椅靠背倾倒，则越使所述吹出风量增大。 2.根据权利要求1所述的车辆用空调单元，其特征在于，具备风向调节装置(16)，该风向调节装置对从所述吹出口吹出的空气的吹出方向(β)向上下进行角度调节，所述控制部对所述风向调节装置进行控制，从而越以所述座椅靠背的靠背面朝向上侧的方式使该座椅靠背倾倒，则越使所述吹出方向接近于向下。 3.一种车辆用空调单元，搭载于具有对象座椅(74)的车辆(70)，该对象座椅具有能够进行倾斜动作的座椅靠背(742)且设置于车室内，所述车辆用空调单元的特征在于，具备：吹出部(14)，该吹出部形成有吹出口(14a)，该吹出口在所述对象座椅的前侧向所述车室内开口并朝向该对象座椅吹出空气；风向调节装置(16)，该风向调节装置对从所述吹出口吹出的空气的吹出方向(β)向上下进行角度调节；以及控制部(20)，该控制部对所述风向调节装置进行控制，从而越以所述座椅靠背的靠背面(742a)朝向上侧的方式使该座椅靠背倾倒，则越使所述吹出方向接近于向下。 4.根据权利要求1或2所述的车辆用空调单元，其特征在于，所述车辆用空调单元将所具备的所述吹出部作为第一吹出部，并且，具备：第二吹出部(30)，该第二吹出部形成有第二吹出口(30a)，该第二吹出口与作为第一吹出口的所述吹出口相比在所述车室内向下侧吹出空气；以及风量比例变更装置(32、34)，该风量比例变更装置对第一吹出口风量比例进行变更，该第一吹出口风量比例为所述第一吹出口的所述吹出风量相对于从所述第一吹出口和所述第二吹出口吹出的空气的合计风量所占的比例，所述第一吹出口朝着已落座于所述对象座椅的乘员(76)的上半身吹出空气，在将以所述座椅靠背的靠背面朝向上侧的方式使该座椅靠背倾倒的方向设为该座椅靠背的倾斜角度(α)的正向的情况下，在从所述第一吹出口和所述第二吹出口向所述车室内吹出空气的吹出模式中，所述控制部对所述风量比例变更装置进行控制，以使在所述倾斜角度为预先设定的角度阈值(α1)以上的情况下，所述第一吹出口风量比例比所述倾斜角度小于所述角度阈值的情况下的所述第一吹出口风量比例大。 5.根据权利要求4所述的车辆用空调单元，其特征在于，所述风量调节装置是向所述第一吹出口和所述第二吹出口输送空气的送风机，在将以所述靠背面朝向上侧的方式使所述座椅靠背倾倒的方向设为所述倾斜角度的正向的情况下，在从所述第一吹出口和所述第二吹出口向所述车室内吹出空气的吹出模式中，所述控制部对所述送风机进行控制，以使在所述倾斜角度为所述角度阈值以上的情况下，所述合计风量比所述倾斜角度小于所述角度阈值的情况下的所述合计风量大。 6.根据权利要求3所述的车辆用空调单元，其特征在于，所述车辆用空调单元将所具备的所述吹出部作为第一吹出部，并且，具备：第二吹出部(30)，该第二吹出部形成有第二吹出口(30a)，该第二吹出口与作为第一吹出口的所述吹出口相比在所述车室内向下侧吹出空气；以及风量比例变更装置(32、34)，该风量比例变更装置对第一吹出口风量比例进行变更，该第一吹出口风量比例为从所述第一吹出口吹出的空气的吹出风量(V)相对于从所述第一吹出口和所述第二吹出口吹出的空气的合计风量所占的比例，所述第一吹出口朝着已落座于所述对象座椅的乘员(76)的上半身吹出空气，在将以所述座椅靠背的靠背面朝向上侧的方式使该座椅靠背倾倒的方向设为该座椅靠背的倾斜角度(α)的正向的情况下，在从所述第一吹出口和所述第二吹出口向所述车室内吹出空气的吹出模式中，所述控制部对所述风量比例变更装置进行控制，以使在所述倾斜角度为预先设定的角度阈值(α1)以上的情况下，所述第一吹出口风量比例比所述倾斜角度小于所述角度阈值的情况下的所述第一吹出口风量比例大。 7.一种车辆用空调单元，搭载于具有对象座椅(74)的车辆(70)，该对象座椅具有能够进行倾斜动作的座椅靠背(742)且设置于车室内，所述车辆用空调单元的特征在于，具备：第一吹出部(14)，该第一吹出部形成有第一吹出口(14a)，该第一吹出口朝着已落座于所述对象座椅的乘员(76)的上半身吹出空气；第二吹出部(30)，该第二吹出部形成有第二吹出口(30a)，该第二吹出口与所述第一吹出口相比在所述车室内向下侧吹出空气；风量比例变更装置(32、34)，该风量比例变更装置对第一吹出口风量比例进行变更，该第一吹出口风量比例为从所述第一吹出口吹出的空气的吹出风量(V)相对于从所述第一吹出口和所述第二吹出口吹出的空气的合计风量所占的比例；以及控制部(20)，在将以所述座椅靠背的靠背面朝向上侧的方式使该座椅靠背倾倒的方向设为该座椅靠背的倾斜角度(α)的正向的情况下，在从所述第一吹出口和所述第二吹出口向所述车室内吹出空气的吹出模式中，所述控制部对所述风量比例变更装置进行控制，以使在所述倾斜角度为预先设定的角度阈值(α1)以上的情况下，所述第一吹出口风量比例比所述倾斜角度小于所述角度阈值的情况下的所述第一吹出口风量比例大。 8.根据权利要求6或7所述的车辆用空调单元，其特征在于，具备送风机(12)，该送风机向所述第一吹出口和所述第二吹出口输送空气，在将以所述靠背面朝向上侧的方式使所述座椅靠背倾倒的方向设为所述倾斜角度的正向的情况下，在从所述第一吹出口和所述第二吹出口向所述车室内吹出空气的吹出模式中，所述控制装置对所述送风机进行控制，以使在所述倾斜角度为所述角度阈值以上的情况下，所述合计风量比所述倾斜角度小于所述角度阈值的情况下的所述合计风量大。
所属类别：	发明专利