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原文传递一种破胎装置、系统及汽车

专利名称：	一种破胎装置、系统及汽车
摘要：	本发明涉及汽车技术领域，具体是一种破胎装置、系统及汽车，包括壳体、破胎锥和驱动机构；所述破胎锥包括锥头和与所述锥头相连的锥座，所述锥头设置在所述壳体外，所述锥座设置在所述壳体内，所述破胎锥用于刺破轮胎；所述驱动机构设置在所述壳体底部，所述驱动机构能够驱动所述破胎锥相对所述壳体移动。本发明能够当汽车发生碰撞时，刺破后移的轮胎，减少因轮胎入侵，导致前舱空间溃缩，致使驾驶员受到伤害，提高汽车的安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利控股集团有限公司
发明人：	王振强;张明艳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910536540.4
公开号：	CN110281707A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	郝传鑫;贾允
分类号：	B60C23/00(2006.01);B;B60;B60C;B60C23
申请人地址：	310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号
主权项：	1.一种破胎装置，其特征在于，包括壳体(1)、破胎锥(2)和驱动机构(3)；所述破胎锥(2)包括锥头(21)和与所述锥头(21)相连的锥座(22)，所述锥头(21)设置在所述壳体(1)外，所述锥座(22)设置在所述壳体(1)内，所述破胎锥(2)用于刺破轮胎；所述驱动机构(3)设置在所述壳体(1)底部，所述驱动机构(3)能够驱动所述破胎锥(2)相对所述壳体(1)移动。 2.根据权利要求1所述的一种破胎装置，其特征在于，所述破胎锥(2)还包括锥杆(23)，所述锥杆(23)一端与所述锥头(21)连接，所述锥杆(23)另一端与所述锥座(22)连接。 3.根据权利要求1所述的一种破胎装置，其特征在于，所述驱动机构(3)包括点火器(31)和爆炸材料(32)，所述点火器(31)设置在所述壳体(1)底部，所述爆炸材料(32)设置在所述点火器(31)和所述锥座(22)之间。 4.根据权利要求3所述的一种破胎装置，其特征在于，所述点火器(31)为电子点火器。 5.根据权利要求3所述的一种破胎装置，其特征在于，所述爆炸材料(32)包括传爆材料(321)和点爆材料(322)，所述传爆材料(321)敏感度低于所述点爆材料(322)的敏感度。 6.根据权利要求1所述的一种破胎装置，其特征在于，所述破胎装置还包括锁止机构(4)，所述锁止机构(4)设置在所述壳体(1)顶部，所述锁止机构(4)用于阻止所述锥座(22)脱落所述壳体(1)。 7.根据权利要求6所述的一种破胎装置，其特征在于，所述锁止机构(4)包括锁止片，所述锁止片的一端与所述壳体(1)内壁连接，所述锁止片的另一端向所述锥座(22)弯曲。 8.一种破胎系统，其特征在于，所述破胎系统包括采集装置(5)、控制装置(6)和权利要求1-7中任意一项所述的破胎装置，所述采集装置(5)与所述控制装置(6)电性连接，所述采集装置(5)用于采集汽车的碰撞力；所述控制装置(6)与所述电子点火器电性连接，所述控制装置(6)用于接收和分析碰撞力，当碰撞力值达到阈值时，所述控制装置(6)控制所述电子点火器点火，当碰撞力未达到阈值时，所述控制装置(6)未启动。 9.根据权利要求8所述的一种破胎系统，其特征在于，所述采集装置(6)包括压力传感器，所述压力传感器设置在汽车的防撞梁上。 10.一种汽车，包括轮胎和门槛梁，其特征在于，还包括权利要求1-7项中任意一项所述的破胎装置，所述门槛梁设置在所述轮胎的后方，所述破胎装置设置在所述门槛梁上。
所属类别：	发明专利