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原文传递机动车整体后桥桥壳装置

专利名称：	机动车整体后桥桥壳装置
摘要：	本实用新型公开了一种机动车整体后桥桥壳装置，包括壳体和设置在壳体两端的承载杆，承载杆与壳体一体成型，壳体的内部与承载杆的内部相连通；壳体的中心处正反两面对称设置有容纳内部驱动及变速机构的凸起，凸起的径向中心处设置有通孔，通孔的一端设置有连接变速机构的中心法兰，通孔的另一端设置有盖体，且盖体与壳体之间设置有加强筋，加强筋的设置方向与壳体的中轴线相平行；承载杆的端部设置有连接两侧车轮及固定毂的法兰盘。本实用新型采用上述结构的机动车整体后桥桥壳装置，采用一次拉伸成型，无需焊接，增加了部件的强度，降低了成本，同时增加加强筋，提高了整体部件的强度，提高了生产效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	孙勇为
发明人：	孙勇为
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920164358.6
公开号：	CN209441115U
代理机构：	北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘敏
分类号：	B60B35/16(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	065700 河北省廊坊市霸州市东杨庄乡东杨庄村354号
主权项：	1.一种机动车整体后桥桥壳装置，其特征在于：包括壳体和设置在所述壳体两端的承载杆，所述承载杆与所述壳体一体成型，所述壳体的内部与所述承载杆的内部相连通；所述壳体的中心处正反两面对称设置有容纳内部驱动及变速机构的凸起，所述凸起的径向中心处设置有通孔，所述通孔的一端设置有连接所述变速机构的中心法兰，所述通孔的另一端设置有盖体，且所述盖体与所述壳体之间设置有加强筋，所述加强筋的设置方向与所述壳体的中轴线相平行；所述承载杆的端部设置有连接两侧车轮及固定毂的法兰盘。 2.根据权利要求1所述的机动车整体后桥桥壳装置，其特征在于：所述承载杆靠近所述壳体一端的直径大于所述承载杆远离所述壳体一端的直径。 3.根据权利要求2所述的机动车整体后桥桥壳装置，其特征在于：所述加强筋设置为锥型结构，且与所述壳体及所述盖体均为一体成型。 4.根据权利要求3所述的机动车整体后桥桥壳装置，其特征在于：所述凸起设置为圆盘形结构，且直径大于所述壳体两端部的直径，所述凸起与所述壳体一体成型。
所属类别：	实用新型