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原文传递便携式车辆用工具

专利名称：	便携式车辆用工具
摘要：	本发明属于汽车用品领域，具体涉及一种能够将于拆装轮胎的便携式车辆用工具，包括第一连接部、第二连接部、传动构件和轮胎拆装组件；所述第一连接部用于与破损轮胎所在的轮毂可拆卸式连接，所述轮胎拆装组件安装在第一连接部上，轮胎拆装组件包括沿第一连接部周向回转设置的拆装鸟头，所述第二连接部用于与汽车驱动轮的轮毂可拆卸式连接，所述第二连接部通过传动构件与轮胎拆装组件连接用于驱动所述拆装鸟头回转.本发明所采用的便携式车辆用工具对现有技术中的扒胎器进行了扁平化设计，并利用车辆自身动力进行驱动，极大简化了扒胎器结构，使其能够随车携带，有效解决了车辆多个轮胎受损时无法就地维修的难题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽字母表工业设计有限公司
发明人：	陈敬伟;何飞
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910380993.2
公开号：	CN110281715A
代理机构：	合肥九道和专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	鲍文娟
分类号：	B60C25/132(2006.01);B;B60;B60C;B60C25
申请人地址：	230088 安徽省合肥市高新区创新产业园二期G3栋国际人才城3楼
主权项：	1.一种便携式车辆用工具，其特征在于：包括第一连接部（10）、第二连接部（20）、传动构件（30）和轮胎拆装组件（40）；所述第一连接部（10）用于与破损轮胎（50）所在的轮毂可拆卸式连接，所述轮胎拆装组件（40）安装在第一连接部（10）上，轮胎拆装组件（40）包括沿第一连接部（10）周向回转设置的拆装鸟头（42），所述第二连接部（20）用于与汽车驱动轮（60）的轮毂可拆卸式连接，所述第二连接部（20）通过传动构件（30）与轮胎拆装组件（40）连接用于驱动所述拆装鸟头（42）回转。 2.根据权利要求1所述的便携式车辆用工具，其特征在于：所述第一连接部（10）包括固定盘（11）和浮动盘（12），所述固定盘（11）的一端凸申设置有多个限位套管（111），所述限位套管（111）的数量和方位与轮毂上螺栓孔的数量和方位相一致，所述限位套管（111）的中心孔贯穿所述固定盘（11）设置；所述浮动盘（12）位于固定盘（11）上与限位套管（111）向背的一侧，所述浮动盘（12）与固定盘（11）相对的一端面上设有多个拉销（121），所述拉销（121）的数量和方位与所述限位套管（111）的数量和方位相一致，所述各拉销（121）分别从各限位套管（111）的中心孔穿过，且各拉销（121）的凸伸端凸出于各限位套管（111）的凸伸端设置，各拉销（121）的凸伸端还设有沿径向向外凸伸设置的凸头（122），所述凸头（122）与限位套管（111）的端面之间设有弹性材料制成的膨胀套（112）；所述浮动盘（12）与固定盘（11）之间设有用于驱动两者相互远离的张紧单元。 3.根据权利要求2所述的便携式车辆用工具，其特征在于：所述张紧单元包括贯穿浮动盘（12）中心设置的螺纹孔，以及与螺纹孔构成螺纹配合的扳手（13），所述扳手（13）包括相互垂直的转动部和手持部，所述转动部上设有与所述螺纹孔配合的外螺纹。 4.根据权利要求1所述的便携式车辆用工具，其特征在于：所述轮胎拆装组件（40）还包括环形回转部件（41），所述环形回转部件（41）与第一连接部（10）转动配合，且转轴与破损轮胎（50）所在轮毂的轴线共线，所述拆装鸟头（42）安装在环形回转部件（41）上，所述环形回转部件（41）上设有与之固接的齿圈（46），所述第一连接部（10）上转动设置有齿轮（14），所齿轮（14）与齿圈（46）相啮合，所述齿轮（14）的转轴端部设有方轴，所述方轴的四个面上各设有一球槽，所述传动构件（30）与所述方轴可拆卸式连接。 5.根据权利要求4所述的便携式车辆用工具，其特征在于：所述拆装鸟头（42）沿环形回转部件（41）的轴线方向可调式固定在环形回转部件（41）的边缘。 6.根据权利要求5所述的便携式车辆用工具，其特征在于：所述拆装鸟头（42）通过花键轴（421）与环形回转部件（41）边缘设置的花键套（43）构成滑动配合，所述花键轴（421）的轴线与环形回转部件（41）的轴线平行，所述花键轴（421）上连接一螺纹轴（422），所述环形回转部件（41）边缘还转动设置有一与花键套（43）同轴的螺母块（44），所述螺母块（44）上设有旋转手柄（45），所述螺纹轴（422）与螺母块（44）构成螺纹配合。 7.根据权利要求1所述的便携式车辆用工具，其特征在于：所述第二连接部（20）包括压盘（21）、压杠（22）和绑带（23）；所述压盘（21）的一端凸伸设置有限位柱（26），所述限位柱（26）的数量和方位与汽车驱动轮（60）轮毂上的螺栓孔数量和方位相一致，所述限位柱（26）的直径与汽车驱动轮（60）轮毂上的沉孔直径相一致，所述限位柱（26）中心设有用于避让所述沉孔内的螺栓头的六角形孔；所述压杠（22）与压盘（21）上相背于限位柱（26）的一端挡接，所述压杠（22）的两端通过绑带（23）固定在汽车驱动轮（60）轮辐上。 8.根据权利要求7所述的便携式车辆用工具，其特征在于：所述压盘（21）上与限位柱（26）相背的一端的中心设有输出轴（24），所述输出轴（24）的周面上靠近压盘（21）端面的位置设有一沿径向向外凸伸设置的轴肩（25），所述压杠（22）的中部设有一半圆形弯曲部，所述半圆形弯曲部的内弧直径与所述输出轴（24）的直径相一致，所述半圆形弯曲部卡设在所述输出轴（24）上，且半圆形弯曲部的两侧分别与所述轴肩（25）和压盘（21）端面贴合。 9.根据权利要求1所述的便携式车辆用工具，其特征在于：所述传动构件（30）包括至少三段传动轴（31），各段传动轴（31）之间通过万向节（32）连接，其中位于两头的传动轴（31）的端部设有快接头（33）。 10.根据权利要求9所述的便携式车辆用工具，其特征在于：所述快接头（33）包括套筒（331），所述套筒（331）中心设有方孔，所述套筒（331）外壁上设有与方孔的四个侧壁一一对应的滑槽（332），所述滑槽（332）的长度方向与套筒（331）的轴线平行，所述滑槽（332）的槽底设有穿管套筒（331）筒壁设置的通孔，所述通孔内设有钢珠（334），所述钢珠（334）的直径大于滑槽（332）槽底到方孔直壁之间的厚度，所述滑槽（332）内设有推块（333），所述推块（333）与滑槽（332）构成滑动配合，所述推块（333）与通孔相对的一侧沿滑槽（332）长度方向设有第一配合面和第二配合面，所述第一配合面与滑槽（332）的槽底相贴合，所述第二配合面与滑槽（332）的槽底间隔一段距离设置，所述第一配合面与第二配合面之间通过一斜坡面过渡；所述套筒（331）外环面上还设有一挡圈（335），所述挡圈（335）与推块（333）之间设有压簧（336），所述挡圈（335）和压簧（336）位于推块（333）上第一配合面所在的一端，所述挡圈（335）与套筒（331）螺纹连接。
所属类别：	发明专利