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原文传递车用防尘网结构

专利名称：	车用防尘网结构
摘要：	本发明属于汽车部件技术领域，涉及一种车用防尘网结构，包括下压板，防尘网通过上压板压紧固定于所述下压板上，所述上压板、下压板均为框架结构，其中下压板的上表面设置有折弯部，防尘网设置于所述下压板的底面，所述防尘网的边缘朝向下压板的上表面一侧弯折后贴合于折弯部上，并延伸至折弯部内侧由上压板压紧固定，所述上压板与下压板之间紧固连接。本发明产品应用于汽车水箱舱门，防尘效果较好，不会影响水箱散热，网格大小合适，安装拆卸方便可靠，容易施工。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	无锡市海湖汽配制造厂
发明人：	包三贤;朱志峰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910677418.9
公开号：	CN110281856A
代理机构：	无锡市大为专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	曹祖良
分类号：	B60R13/08(2006.01);B;B60;B60R;B60R13
申请人地址：	214196 江苏省无锡市锡山区东港镇东湖塘府前路
主权项：	1.一种车用防尘网结构，包括下压板（6），防尘网（2）通过上压板（5）压紧固定于所述下压板（6）上，其特征在于：所述上压板（5）、下压板（6）均为框架结构，防尘网（2）设置于所述下压板（6）的底面，所述防尘网（2）的边缘朝向下压板（6）的上表面一侧弯折后由所述上压板（5）与下压板（6）之间设置的压紧结构压紧固定，所述上压板（5）与下压板（6）紧固连接。 2.如权利要求1所述的车用防尘网结构，其特征在于：所述压紧结构包括设置于下压板（6）上表面的折弯部（4），所述防尘网（2）的边缘朝向下压板（6）的上表面一侧弯折后贴合于折弯部（4）上，并延伸至折弯部（4）内侧由上压板（5）压紧固定。 3.如权利要求1所述的车用防尘网结构，其特征在于：所述压紧结构包括设置于下压板（6）上的凹槽（7），所述防尘网（2）的边缘朝向下压板（6）的上表面一侧弯折，防尘网（2）边缘对应于凹槽（7）处设置压紧层（8），所述压紧层（8）置于凹槽（7）中，并通过上压板（5）压紧固定。 4.如权利要求1所述的车用防尘网结构，其特征在于：所述下压板（6）包括顺次连接的第一下压板（6-1）、第二下压板（6-2）、第三下压板（6-3）、第四下压板（6-4）；折弯部（4）包括第一折弯部（4-1）、第二折弯部（4-2）、第三折弯部（4-3）、第四折弯部（4-4），其中第一折弯部（4-1）设置于第一下压板（6-1）上，第二折弯部（4-2）设置于第二下压板（6-2）上，第三折弯部（4-3）设置于第三下压板（6-3）上，第四折弯部（4-4）设置于第四下压板（6-4）上；上压板（5）包括顺次连接的第一上压板（5-1）、第二上压板（5-2）、第三上压板（5-3）、第四上压板（5-4），其中所述第一上压板（5-1）紧固连接于第一下压板（6-1）上，第二上压板（5-2）紧固连接于第二下压板（6-2）上，第三上压板（5-3）紧固连接于第三下压板（6-3）上，第四上压板（5-4）紧固连接第四下压板（6-4）上。 5.如权利要求3所述的车用防尘网结构，其特征在于：所述第一折弯部（4-1）包括左侧第一折弯部（4-11）、中间第一折弯部（4-12）、右侧第一折弯部（4-13），第一上压板（5-1）的形状与所述第一折弯部（4-1）相吻合。 6.如权利要求5所述的车用防尘网结构，其特征在于：所述左侧第一折弯部（4-11）与右侧第一折弯部（4-13）位于同一直线上，中间第一折弯部（4-12）位于左侧第一折弯部（4-11）的下方。 7.如权利要求4所述的车用防尘网结构，其特征在于：所述第二下压板（6-2）与第四下压板（6-4）为左右对称结构，其中第二下压板（6-2）沿长度方向两端分别设置朝向折弯部（4）一侧的端部凸起，第一上压板（5-1）、第三上压板（5-3）与相应端部凸起部位焊接连接，端部凸起部形成点焊接部（5）。 8.如权利要求2所述的车用防尘网结构，其特征在于：所述折弯部（4）与上压板（5）的厚度分别在0.3-10mm范围内。 9.如权利要求1所述的车用防尘网结构，其特征在于：所述上压板（5）与下压板（6）通过焊接方式固定。 10.如权利要求1所述的车用防尘网结构，其特征在于：所述上压板（5）与下压板（6）通过螺栓紧固连接或铆接固定。 11.如权利要求1所述的车用防尘网结构，其特征在于：所述上压板（5）与下压板（6）通过冲压或折弯翻边压制固定。 12.如权利要求1所述的车用防尘网结构，其特征在于：所述上压板（5）与下压板（6）上设置有对穿的安装孔。
所属类别：	发明专利