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原文传递用于车辆的前端框架及车辆

专利名称：	用于车辆的前端框架及车辆
摘要：	本发明提供一种用于车辆的前端框架及车辆，所述前端框架包括用于分别安装在车辆的两侧纵梁上的锁支架，两个所述锁支架之间连接有横梁，每个所述锁支架还连接有在安装于车辆时从所述锁支架向车辆的后方延伸且用于固定于车身上的斜拉梁。本发明提供的前端框架及车辆，利于提高车辆的结构强度，而且结构简单，易于拆卸维修。另外，发动机罩施加在发动机罩锁上的冲击力可以通过三个通道高效传递，使得受力均匀，避免冲击力对车辆前端结构造成损坏。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	魏巍;王长一;黄创举;邵贝;段蕊;林树彬
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201811011371.4
公开号：	CN110282024A
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	蒋爱花;李健
分类号：	B62D25/08(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种用于车辆的前端框架，其特征在于，所述前端框架包括用于分别安装在车辆的两侧纵梁(5)上的锁支架(1)，两个所述锁支架(1)之间连接有横梁(2)，每个所述锁支架(1)还连接有在安装于车辆时从所述锁支架(1)向车辆的后方延伸且用于固定于车身上的斜拉梁(3)。 2.根据权利要求1所述的前端框架，其特征在于，两个所述斜拉梁(3)沿远离所述锁支架(1)的方向相对于彼此远离延伸。 3.根据权利要求1所述的前端框架，其特征在于，所述锁支架(1)的用于安装所述横梁(2)和所述斜拉梁(3)的第一安装结构设置在所述锁支架(1)的顶部；所述锁支架(1)上设置的用于安装于所述纵梁(5)上的第二安装结构设置在所述锁支架(1)的底部。 4.根据权利要求3所述的前端框架，其特征在于，所述第一安装结构为对称设置的对称结构；所述第二安装结构沿与所述第一安装结构相同的对称中心对称设置。 5.根据权利要求4所述的前端框架，其特征在于，所述前端框架还包括发动机罩锁(4)，所述发动机罩锁(4)具有用于安装于所述锁支架(1)的第三安装结构，所述第三安装结构为在第一角度和相对所述第一角度旋转180度后的第二角度均能够安装于所述锁支架(1)的中心对称结构。 6.根据权利要求3-5中任意一项所述的前端框架，其特征在于，所述锁支架(1)包括设置有所述第一安装结构的第一支架部(11)和设置有所述第二安装结构的第二支架部(12)以及连接在所述第一支架部(11)和所述第二支架部(12)之间的第三支架部(13)。 7.根据权利要求6所述的前端框架，其特征在于，所述第二支架部(12)和所述第三支架部(13)分别为由两个立板及连接两个所述立板之间的横板构成的п形结构，且所述第二支架部(12)的宽度大于所述第三支架部(13)的宽度，所述第三支架部(13)固定于所述第二支架部(12)的顶面形成阶梯状结构；所述第一支架部(11)包括固定在所述第三支架部(13)的顶面上且相对设置的第一立板(111)和第二立板(112)，所述第一安装结构为所述第一立板(111)的顶端和所述第二立板(112)的顶端朝向彼此弯折形成的弯折部(113)，所述弯折部(113)上设置有第一安装孔(114)，其中所述第一立板(111)上的所述弯折部(113)与所述第二立板(112)上的所述弯折部(113)对称设置。 8.根据权利要求7所述的前端框架，其特征在于，所述锁支架(1)的所述第二安装结构为所述第二支架部(12)的两个立板上分别设置的第二安装孔(121)，所述第二安装孔(121)对称地设置在两个所述立板上。 9.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有纵梁及根据权利要求1-8中任意一项所述的前端框架，所述前端框架的两个所述锁支架(1)分别对应安装在所述车辆两侧的所述纵梁(5)上。 10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述前端框架的所述斜拉梁(3)的远离所述锁支架(1)的端部固定在所述车辆的轮罩加强板(6)上。
所属类别：	发明专利