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原文传递一种窗立柱包柱

专利名称：	一种窗立柱包柱
摘要：	本实用新型提供了一种窗立柱包柱，包括：呈U型结构设置的包体，其中，包体的封闭端与车身上的型材相卡接，包体的开口端的两侧各设置有一条胶条，并与车身上的玻璃相贴合。本实用新型提供的一种窗立柱包柱，通过包体与型材之间的卡接，使其牢固的贴合在型材上，解决了在型材上开孔实现包柱与型材之间连接问题，保障了型材的自身强度以及降低了型材的制作工艺，另外，通过包体两侧的胶条与玻璃相贴合，从而避免玻璃表面的损伤，提高包柱使用的可靠性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江中车电车有限公司
发明人：	孙虞宁;叶占国;王会集;应晓青;柴铁军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821731276.7
公开号：	CN209441299U
代理机构：	宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	毛凯
分类号：	B60R13/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R13
申请人地址：	315111 浙江省宁波市鄞州区五乡镇中车产业基地
主权项：	1.一种窗立柱包柱，其特征在于，包括：呈U型结构设置的包体，其中，包体的封闭端与车身上的型材相卡接，包体的开口端的两侧各设置有一条胶条，并与车身上的玻璃相贴合。 2.根据权利要求1所述的一种窗立柱包柱，其特征在于，在包体上设置有一个与型材的勾连部位相卡接的卡接部。 3.根据权利要求2所述的一种窗立柱包柱，其特征在于，卡接部包括沿包体封闭端底部的长度方向设置有两个第一触角，且该两个第一触角与型材两侧的勾连部位相贴合。 4.根据权利要求3所述的一种窗立柱包柱，其特征在于，该两个第一触角的自由端向外延伸，形成第一凸起，且与型材勾连部位相贴合一侧的第一凸起为斜面。 5.根据权利要求2所述的一种窗立柱包柱，其特征在于，卡接部包括位于型材两侧的卡块，且卡块的一侧与包体的侧壁相连，卡块的另一侧与型材相卡接，其中，卡块与包体之间呈一体式结构设置，或者为分体式结构设置。 6.根据权利要求5所述的一种窗立柱包柱，其特征在于，卡块包括与包体侧壁相贴合的底面，沿底面的长度方向设置有若干根第二触脚，其中，位于底面中部的第二触脚与型材上的勾连部位相卡接，位于底面两侧的第二触角与型材表面相抵。 7.根据权利要求6所述的一种窗立柱包柱，其特征在于，第二触脚的自由端向外延伸，形成第二凸起，且第二凸起与型材上勾连部位的角部相卡接。 8.根据权利要求5所述的一种窗立柱包柱，其特征在于，在包体封闭端的底部与型材表面之间设置有一块蘑菇搭扣，且蘑菇搭扣的一侧与包体封闭端相贴合，蘑菇搭扣的另一侧与型材表面相贴合。 9.根据权利要求5所述的一种窗立柱包柱，其特征在于，在包体封闭端的底部与卡块之间通过螺纹紧固件相连。 10.根据权利要求9所述的一种窗立柱包柱，其特征在于，在包体封闭端的底部开设有两个沉孔，作为螺纹紧固件的连接位置，其中，在沉孔处卡接一个扣条。
所属类别：	实用新型