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原文传递支撑点可调的可移动工装

专利名称：	支撑点可调的可移动工装
摘要：	一种支撑点可调的可移动工装，包括：可调支撑组件、车体框架组件和滑动组件；可调支撑组件数量为两个，安装于车体框架组件上部，可调支撑组件活动套接于车体框架组件，可调支撑组件形制相同，两个可调支撑组件安装位置互相平行；车体框架组件为一矩形框架结构，车体框架组件的尺寸与可调支撑组件的长度相适配；滑动组件固定安装于车体框架组件下部所呈矩形框架结构的四角位置，本实用新型解决了传统技术中的适用性较低、各种零件模块的专用工装制造研发成本较高占用机械设计制造人员工时，降低整车装配制造效率的技术问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	合肥中车轨道交通车辆有限公司
发明人：	石懿;刘伟伟;舒振祥;鲍远翠;毛雨濛;付成龙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821120787.5
公开号：	CN209441399U
代理机构：	上海光华专利事务所(普通合伙)
代理人：	王华英
分类号：	B62B3/02(2006.01);B;B62;B62B;B62B3
申请人地址：	230001 安徽省合肥市新站区天水路以北淮南路以东奎河路以南九顶山路以西
主权项：	1.一种支撑点可调的可移动工装，其特征在于，包括：可调支撑组件、车体框架组件和滑动组件；所述可调支撑组件数量为两个，安装于所述车体框架组件上部，所述可调支撑组件活动套接于所述车体框架组件，所述可调支撑组件形制相同，两个所述可调支撑组件安装位置互相平行；所述车体框架组件为一矩形框架结构，所述车体框架组件的尺寸与所述可调支撑组件的长度相适配；所述滑动组件固定安装于所述车体框架组件下部所呈矩形框架结构的四角位置。 2.根据权利要求1所述的支撑点可调的可移动工装，其特征在于：每一所述可调支撑组件包括：尼龙滑动支撑块、支撑块滑轨和滑轨活动安装孔；所述尼龙滑动支撑块为两个形制相同的内凹结构，四个所述尼龙滑动支撑块相对活动安装于所述支撑块滑轨上；所述支撑块滑轨为长条形的管结构，所述支撑块滑轨的横截面与所述尼龙滑动支撑块吻合，所述支撑块滑轨的两端活动套设于所述车体框架组件；所述滑轨活动安装孔设于所述支撑块滑轨的两端，所述滑轨活动安装孔的尺寸大于所述车体框架组件的管径。 3.根据权利要求2所述的支撑点可调的可移动工装，其特征在于：所述尼龙滑动支撑块包括：滑轨嵌合部和零件承载部；所述滑轨嵌合部为一内凹结构，用于嵌合所述支撑块滑轨；所述零件承载部固定设置于所述滑轨嵌合部上部，所述零件承载部为一内凹的尼龙块结构。 4.根据权利要求2所述的支撑点可调的可移动工装，其特征在于：所述支撑块滑轨两端不设限位部。 5.根据权利要求1所述的支撑点可调的可移动工装，其特征在于：所述车体框架组件包括：横向滑轨、纵向方管和叉车托举部件；所述横向滑轨为两个形制相同长条形方管结构，所述横向滑轨平行安装于所述车体框架组件的边缘；所述纵向方管数目不少于两个，所述纵向方管互相平行安装供加强结构；所述叉车托举组件为四个形制相同的环结构，所述叉车托举组件安装于所述横向滑轨的下部，所述叉车托举组件的安装位置和尺寸与叉车适配。 6.根据权利要求1所述的支撑点可调的可移动工装，其特征在于：所述滑动组件为万向轮。
所属类别：	实用新型