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原文传递隧道施工用车载式充电机超级电容电机车

专利名称：	隧道施工用车载式充电机超级电容电机车
摘要：	一种隧道施工用车载式充电机超级电容电机车，包括操纵控制台、车体、超级电容、基础制动装置、动力总成、车载充电机和空气制动系统，所述操纵控制台设置于车体的前端，所述超级电容和车载充电机设置于车体上，所述车体通过至少两组车轮进行支撑，所述超级电容电连接至车载充电机和动力总成，所述动力总成连接至驱动轮以提供驱动力；由此，本实用新型结构简单，维护方便，能快速充电，长期维护成本低，省去了日后频繁更换电池的繁琐操作，还能够实时监测电容状态信息，增强了电机车的可靠性。从微观上看有节约能源，减少污染，为项目部节省人力物力的优势，从宏观上看，更具有减少工程安全事故，甚至是加宽工程建设进度的战略意义。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁工程机械研究设计院有限公司
发明人：	徐军;黄超;邹杰;沈薛凯;叶文
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821107775.9
公开号：	CN209441358U
代理机构：	北京天奇智新知识产权代理有限公司
代理人：	李振文
分类号：	B61C3/00(2006.01);B;B61;B61C;B61C3
申请人地址：	430077 湖北省武汉市洪山区徐东大街55号
主权项：	1.一种隧道施工用车载式充电机超级电容电机车，包括操纵控制台、车体、超级电容、基础制动装置、动力总成、车载充电机和空气制动系统，其特征在于：所述操纵控制台设置于车体的前端，所述超级电容和车载充电机设置于车体上，所述车体通过至少两组车轮进行支撑，而至少两组车轮包含至少一组驱动轮和至少一组从动轮，而每组车轮的两侧均设有基础制动装置，所述超级电容电连接至车载充电机和动力总成，所述动力总成连接至驱动轮以提供驱动力，所述空气制动系统位于车体的后端且连接至基础制动装置以提供高压制动气体；所述基础制动装置为双侧抱轮式制动装置，其包含制动气缸、制动臂以及制动瓦，所述制动气缸连通至空气制动系统，所述制动臂通过制动气缸进行推动并作用制动瓦以在机车车轮踏面上进行制动。 2.如权利要求1所述的隧道施工用车载式充电机超级电容电机车，其特征在于：还包含前配重和后配重，所述前配重设置于车体的前侧，所述后配重设置于车体的后侧。 3.如权利要求1所述的隧道施工用车载式充电机超级电容电机车，其特征在于：所述操纵控制台分为信息显示区和操纵控制区，所述信息显示区连接至超级电容、车载充电机以及动力总成以接受相应的信息并进行显示。 4.如权利要求1所述的隧道施工用车载式充电机超级电容电机车，其特征在于：所述超级电容为机车提供能源且还设有调节工作温度的空调装置。 5.如权利要求1所述的隧道施工用车载式充电机超级电容电机车，其特征在于：所述动力总成包含交流异步电机、万向传动轴以及抱轴式减速机，所述交流异步电机连接至万向传动轴和抱轴式减速机，所述抱轴式减速机连接至驱动轮。 6.如权利要求1所述的隧道施工用车载式充电机超级电容电机车，其特征在于：所述超级电容为动力能源且超级电容的直流电经过一变频器输出为380V的交流电，并驱动动力总成的交流异步电机而驱动整车行驶。 7.如权利要求6所述的隧道施工用车载式充电机超级电容电机车，其特征在于：还包含控制器，所述变频器连接至控制器以发送频率信号和工作电流信号。
所属类别：	实用新型