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原文传递一种轨道车辆的车门排水机构及轨道车辆

专利名称：	一种轨道车辆的车门排水机构及轨道车辆
摘要：	本实用新型公开一种轨道车辆的车门排水机构，包括设于客室底架边梁且与客室门框处的客室门叶滑槽的底部相贯通的第一储水槽，以及设于客室底架边梁、夹于外墙板和内墙板之间且顶面低于内底板设置的第二储水槽；第一储水槽与第二储水槽相贯通，第一储水槽底部设有由客室车体内向外倾斜向下排出第一储水槽内积水的第一排泄口。当轨道车辆在雨中行驶时，雨水由客室门叶滑槽进入第一储水槽和第二储水槽内，进而使积水由第一排泄口排出，无需增设其他排水部件，所需的零部件数量减少，有利于消除噪声，故其结构较简单且整车性能有所提升。本实用新型还公开一种包含上述车门排水机构的轨道车辆，其制造成本较低。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	中车株洲电力机车有限公司
发明人：	陈平安;成志刚;李时民;张英福;曹秀峰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920015544.3
公开号：	CN209441367U
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	罗满
分类号：	B61D19/02(2006.01);B;B61;B61D;B61D19
申请人地址：	412001 湖南省株洲市石峰区田心高科园
主权项：	1.一种轨道车辆的车门排水机构，其特征在于，包括：用于设于客室底架边梁(01)且与客室门框(02)处的客室门叶滑槽(03)的底部相贯通的第一储水槽(1)；用于设于客室底架边梁(01)、夹于外墙板(05)和内墙板(06)之间且顶面低于内底板(07)设置的第二储水槽(2)；其中，所述第一储水槽(1)与所述第二储水槽(2)相贯通，所述第一储水槽(1)底部设有用于由客室车体内向外倾斜向下排出所述第一储水槽(1)内积水的第一排泄口。 2.根据权利要求1所述的轨道车辆的车门排水机构，其特征在于，所述第一排泄口包括用于设于客室底架边梁(01)以引导积水倾斜向下排出的导流斜坡(101)。 3.根据权利要求2所述的轨道车辆的车门排水机构，其特征在于，所述客室门叶滑槽(03)包括用于固设于内底板(07)且与客室门叶滑块(04)相抵接的内门槛(3)；所述第一储水槽(1)和所述第二储水槽(2)均包括填充于所述内门槛(3)与所述导流斜坡(101)之间、用于阻挡积水流入内底板(07)的第一密封挡件(7)。 4.根据权利要求3所述的轨道车辆的车门排水机构，其特征在于，还包括与所述内门槛(3)的底部相抵接、用于固设于客室底架边梁(01)以支撑所述第一密封挡件(7)的第一挡件支块(8)。 5.根据权利要求3所述的轨道车辆的车门排水机构，其特征在于，所述客室门叶滑槽(03)包括与所述内门槛(3)相对设置的外门槛(4)；还包括固设于所述导流斜坡(101)、用于支撑所述外门槛(4)的外门槛支架(5)，所述外门槛支架(5)的底部具有与所述导流斜坡(101)相平行的支撑斜面。 6.根据权利要求5所述的轨道车辆的车门排水机构，其特征在于，还包括用于设于所述外门槛(4)与客室门叶滑块(04)之间以供流水经客室门叶滑槽(03)流入所述第一储水槽(1)的导流槽(6)。 7.根据权利要求1至6任一项所述的轨道车辆的车门排水机构，其特征在于，还包括设于所述第二储水槽(2)内、用于设于内墙板(06)与客室底架边梁(01)之间以阻挡积水流入内底板(07)的第二密封挡件(9)。 8.根据权利要求7所述的轨道车辆的车门排水机构，其特征在于，还包括：用于设于司机室底架边梁且与司机室门框(08)处的司机室门叶滑槽(09)的底部相贯通的第三储水槽(11)，所述第三储水槽(11)通过所述第二储水槽(2)与所述第一储水槽(1)相贯通，所述第三储水槽(11)底部设有用于由司机室车体内向外倾斜向下排出所述第三储水槽(11)内积水的第三排泄口。 9.一种轨道车辆，包括外墙板(05)和内墙板(06)，其特征在于，还包括设于所述外墙板(05)和所述内墙板(06)之间并相对滑动以实现开合的左门叶和右门叶，以及如权利要求1至8任一项所述的用于将从所述左门叶和所述右门叶之间的缝隙钻入的积水排泄至车体外的轨道车辆的车门排水机构。
所属类别：	实用新型