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原文传递可折叠收纳式运输车

专利名称：	可折叠收纳式运输车
摘要：	本实用新型揭示了一种可折叠收纳式运输车，包括具有敞口的收纳箱体以及对称设置在所述收纳箱体底部的支架两侧的可拆卸的车轮，所述收纳箱体具有内层箱体和外层箱体，二者套接且可相对滑动；所述支架与所述内层箱体相互固定，所述外层箱体的前后两侧外侧壁上设置有升降机构，所述收纳箱体具有两种形态，当其处于第一形态时，所述外层箱体完全套设在所述内层箱体的外部，二者的底部齐平；当其处于第二形态时，所述外层箱体在所述升降机构的支撑下向上延伸，以至于其底部处于至少高于所述内层箱体高度的二分之一处。本实用新型结构简单精巧，极大节省了收纳空间。运输车同时支持人工手推和拖车运输，更满足日常生产活动的需求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	昆山十全塑胶五金产品有限公司
发明人：	王罗平
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201822213693.9
公开号：	CN209441406U
代理机构：	南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	陆明耀
分类号：	B62B3/02(2006.01);B;B62;B62B;B62B3
申请人地址：	215000 江苏省苏州市昆山市千灯镇石浦淞南东路368号
主权项：	1.可折叠收纳式运输车，包括具有敞口的收纳箱体（1）以及对称设置在所述收纳箱体（1）底部的支架（13）两侧的可拆卸的车轮（2），其特征在于：所述收纳箱体（1）具有内层箱体（11）和外层箱体（12），二者套接且可相对滑动；所述支架（13）与所述内层箱体（11）相互固定，所述外层箱体（12）的前后两侧外侧壁上设置有升降机构，所述收纳箱体（1）具有两种形态，当其处于第一形态时，所述外层箱体（12）完全套设在所述内层箱体（11）的外部，二者的底部齐平；当其处于第二形态时，所述外层箱体（12）在所述升降机构的支撑下向上延伸，以至于其底部处于至少高于所述内层箱体（11）高度的二分之一处。 2.根据权利要求1所述的可折叠收纳式运输车，其特征在于：所述升降机构至少包括两根相互平行的升降杆，所述升降杆包括均为空心结构的固定轴（3）和滑动轴（4），所述固定轴（3）的固定端固设在所述支架（13）上，所述滑动轴（4）的固定端固定在所述外层箱体（12）上，其自由端设在所述固定轴（3）的自由端内部做轴向运动，所述滑动轴（4）的底部设置有卡勾（41），所述固定轴（3）内部的底部和顶部分别设置有铆钉（31），所述卡勾（41）勾住所述铆钉（31）上以限制所述滑动轴（4）的轴线长度。 3.根据权利要求2所述的可折叠收纳式运输车，其特征在于：所述卡勾（41）具有可旋转的轴盘（411），所述轴盘（411）上设置有中心对称的弯钩（412），所述轴盘（411）上还设置有凸部（413）。 4.根据权利要求3所述的可折叠收纳式运输车，其特征在于：所述升降机构上设置有控制所述卡勾（41）与所述铆钉（31）分离的按钮（5）。 5.根据权利要求4所述的可折叠收纳式运输车，其特征在于：所述按钮（5）为U型结构，其U型部与所述外层箱体（12）的敞口外侧边缘相贴合，其侧臂伸入所述滑动轴（4）的空心内部，其自由端与所述卡勾（41）的凸部（413）相抵接。 6.根据权利要求5所述的可折叠收纳式运输车，其特征在于：所述滑动轴（4）的底部还设置有用以使所述卡勾（41）复位的弹簧（42），所述弹簧（42）的另一端固接在所述卡勾（41）的轴盘（411）上，所述弹簧（42）与所述凸部（413）共线。 7.根据权利要求1所述的可折叠收纳式运输车，其特征在于：所述收纳箱体（1）的内层箱体（11）和外层箱体（12）的侧壁上均设置有相匹配的用以限位的凸棱（14）。 8.根据权利要求1所述的可折叠收纳式运输车，其特征在于：所述收纳箱体（1）底部的前端设置有小轮（6），所述小轮（6）上方的支架（13）上设置有开合角度可调节的可手持推拉的把手（7）。 9.根据权利要求8所述的可折叠收纳式运输车，其特征在于：所述小轮（6）为双面轮结构的万向轮，所述小轮（6）和把手（7）均可拆卸。 10.根据权利要求1所述的可折叠收纳式运输车，其特征在于：所述收纳箱体（1）的一侧设置有可拆卸的牵引杆（8），所述牵引杆（8）前端向所述收纳箱体（1）的中轴线弯曲，其端部设置有可与车辆相铰接的铰接孔（81），所述铰接孔（81）与所述收纳箱体（1）的中轴线重合。
所属类别：	实用新型