原文传递
基于改进后冲击波剖面模型的宏观基本图特性研究
| 题名： | 基于改进后冲击波剖面模型的宏观基本图特性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王福建；孙凌涛；钱伟； |
| 关键词： | 交通工程；宏观基本图；数值仿真；SPM；干线 |
| 摘要： | 冲击波剖面模型是动态追踪交叉口排队和队列消散过程的一种模型,对其建模过程进行了改进,使其更符合实际交通流的运行情况。在此基础上,对含有5个信号交叉口的干线进行了数值仿真,在不断改变其交通需求的情况下,得到了干线输出流量和干线内累积车辆数的值。研究发现:干线输出流量和干线内累积车辆数存在一定的固定关系,从而验证了宏观基本图的存在性,为后续宏观基本图的研究和应用提供了一种快速准确的方法和一定的理论基础。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 127-133 |
检索历史
应用推荐
