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城市轨道交通线网规划的评价研究
| 论文题名： | 城市轨道交通线网规划的评价研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;线网规划;模糊层次分析法;灰色最大关联度法 |
| 摘要： | 随着我国城市的现代化发展，轨道交通系统在其交通运输体系的地位显得越来越重要。在城市轨道交通线网的规划涉及到诸多因素的影响，不仅要求与城市现有系统衔接，而且需要满足城市的整体发展规划。如何对城市轨道交通线网进行科学规划以及后效评价，这是摆在规划决策者面前的难题，本文围绕该问题，对城市轨道交通规划线网的综合评价方法进行了探讨。 本文在已有的研究成果基础上，总结和分析了城市轨道交通线网规划的基本理论，通过综合对比国内外城市轨道交通线网评价指标，并根据城市的实际情况并结合评价指标的选取原则，我们确立了包括与城市空间形态和结构调整的协调、与城市土地利用发展的协调、与对外交通设施布局的协调、与城市环境和风貌的协调、轨道线网的覆盖率、主要集散点的连通率、客流组织、居民公交出行时间的节省、线路的负荷强度、客流断面不均衡系数、运营组织的灵活性、分期建设的合理性和工程实施的可行性十三个新的指标评价体系。 在评价方法上，本文选取了模糊层次分析法确定城市轨道交通线网规划评价指标权重，并给出了详细步骤；运用灰色最大关联度法对线网方案进行综合评价。最后，贵阳市轨道交通线网规划为例，对此方法进行检验，取得了良好的效果，表明该方法重要的借鉴意义和应用价值。 |
| 作者： | 车小英 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 林柏梁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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