详情

原文传递全海深剖面浮标

专利名称：	全海深剖面浮标
摘要：	本发明提出一种全海深剖面浮标，属于海洋观测技术领域。浮标包括保护罩，所述保护罩内从上到下排布有分别由玻璃浮球形成的控制舱、液压舱和动力舱，所述液压舱内设置有液压单元，所述液压单元包括设置于所述液压舱内的储油油囊，以及包覆于所述液压舱外的浮力油囊，所述动力舱内设置有与所述液压单元连接以驱动液压油在所述储油油囊和所述浮力油囊之间转移的动力单元，所述控制舱内设置有与所述动力单元连接的控制单元。本发明能够实现耐压120Mpa全海深运行，具有耐压能力高、稳定性好、重量轻的优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛海洋科学与技术国家实验室发展中心
发明人：	刘延俊;薛钢;李志彤;郭凤祥;司伟伟;罗星
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910591874.1
公开号：	CN110294070A
代理机构：	青岛联信知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	潘晋祥
分类号：	B63B22/00(2006.01);B;B63;B63B;B63B22
申请人地址：	266200 山东省青岛市即墨市鳌山卫镇问海路1号
主权项：	1.一种全海深剖面浮标，其特征在于，包括保护罩，所述保护罩内从上到下排布有分别由玻璃浮球形成的控制舱、液压舱和动力舱，所述控制舱内设置有控制单元，所述液压舱内设置有液压单元，所述液压单元包括设置于所述液压舱内的储油油囊，以及包覆于所述液压舱外的浮力油囊，所述动力舱内设置有用于驱动液压油在所述储油油囊和所述浮力油囊之间转移的动力单元，所述动力单元与所述液压单元连接，所述控制单元与所述液压单元、所述动力单元连接。 2.根据权利要求1所述的全海深剖面浮标，其特征在于，所述动力单元包括液压泵，所述液压泵的吸油口连接所述储油油囊，所述液压泵的出油口连接所述浮力油囊；所述储油油囊和所述浮力油囊之间通过油管连接有液压阀，所述控制单元与所述液压阀电性连接，以通过控制所述液压阀的状态实现液压油从所述浮力油囊向所述储油油囊的转移。 3.根据权利要求2所述的全海深剖面浮标，其特征在于，所述液压阀包括减压阀，单向阀，以及具有第一接口、第二接口和第三接口的三位三通伺服阀；所述第一接口连通所述浮力油囊，所述第二接口通过所述减压阀连接至所述储油油囊，所述第三接口连通所述储油油囊，所述液压泵的出油口连接所述单向阀的输入端，所述单向阀的输出端连接所述浮力油囊。 4.根据权利要求1所述的全海深剖面浮标，其特征在于，所述浮力油囊包括多个囊体，多个所述囊体分布于所述液压舱外表面的不同位置，所述囊体在所述液压单元中为并联形式。 5.根据权利要求4所述的全海深剖面浮标，其特征在于，多个所述囊体的出油口分别连接有与所述控制单元连接的电磁阀，所述控制单元通过控制所述电磁阀的通断实现所述囊体出油口的打开或者关闭。 6.根据权利要求2所述的全海深剖面浮标，其特征在于，所述液压单元还包括阀块，所述液压阀安装于所述阀块上。 7.根据权利要求1所述的全海深剖面浮标，其特征在于，所述保护罩为圆柱镂空状。 8.根据权利要求1所述的全海深剖面浮标，其特征在于，所述保护罩的上下两端为流线型。 9.根据权利要求1所述的全海深剖面浮标，其特征在于，所述控制舱内还包括与所述控制单元连接的通讯单元，所述控制舱上远离所述液压舱的一侧设置有与所述通讯单元连接的天线。 10.根据权利要求2所述的全海深剖面浮标，其特征在于，所述动力单元还包括用于驱动所述液压泵工作的电机组件，以及为所述电机组件供电的电源，所述电机组件包括电机，用于驱动所述电机的驱动器，连接于所述电机输出轴的减速器，以及将所述减速器与所述液压泵连接的联轴器。
所属类别：	发明专利