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原文传递一种作动筒支架及具有其的作动加载装置

专利名称：	一种作动筒支架及具有其的作动加载装置
摘要：	本申请属于飞机结构地面静强度试验领域，具体涉及一种作动筒支架，用以在作动加载装置的作动筒与作动筒底座之间设置，具有相对的两端，其中，一端用以与作动筒的筒体抵接，另一端用以与作动筒底座抵接，以防止作动筒相对于作动筒底座转动，以及涉及一种具有上述作动筒支架的作动加载装置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	中国飞机强度研究所
发明人：	任鹏;何月洲;杨鹏飞;王毅;严冲
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910561851.6
公开号：	CN110294144A
代理机构：	北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	高原;刘传准
分类号：	B64F5/60(2017.01);B;B64;B64F;B64F5
申请人地址：	710065 陕西省西安市雁塔区电子二路3号
主权项：	1.一种作动筒支架，其特征在于，用以在作动加载装置的作动筒(1)与作动筒底座(2)之间设置，具有相对的两端，其中，一端用以与所述作动筒(1)的筒体抵接，另一端用以与所述作动筒底座(2)抵接，以防止所述作动筒(1)相对于所述作动筒底座(2)转动。 2.根据权利要求1所述的作动筒支架，其特征在于，包括：两个支板(3)，相对设置，每个所述支板(3)的一端用以与所述作动筒(1)的筒体抵接，另一端用以与所述作动筒底座(2)抵接。 3.根据权利要求2所述的作动筒支架，其特征在于，每个所述支板(3)沿轴向分割为两个部分；所述作动筒支架还包括两根螺杆(4)，每根所述螺杆(3)与一个所述支板(3)对应，其一端与该支板(3)的一个部分连接，另一端与该支板(3)的另一个部分螺纹配合连接。 4.根据权利要求3所述的作动筒支架，其特征在于，每个所述支板(3)的两个部分用于与所述作动筒(1)的筒体抵接的一端相向弯折形成弯折段。 5.根据权利要求4所述的作动筒支架，其特征在于，每根所述螺杆(3)与一个所述支板(3)对应，其一端与该支板(3)的一部分的弯折段连接，另一端与该支板(3)的另一部分的弯折段螺纹配合连接。 6.根据权利要求2所述的作动筒支架，其特征在于，还包括多根连杆(5)，每个连杆(5)的一端贯穿一个所述支板(3)，其另一端贯穿另一个所述支板(5)。 7.根据权利要求6所述的作动筒支架，其特征在于，每根所述连杆(5)的每一端均螺纹配合连接有两个螺栓；每根所述连杆(5)每一端的两个螺栓能够相互配合夹紧位于该端的所述支板(3)，或者，与位于该端的所述支板(3)分离。 8.根据权利要求2所述的作动筒支架，其特征在于，还包括两组支杆(6)，每组所述支杆(6)与一个所述支板(3)对应，其中的各根支杆(6)的一端与该支板(3)的一端通过螺纹连接，另一端用以与所述作动筒底座(2)抵接。 9.根据权利要求8所述的作动筒支架，其特征在于，还包括两组压块(7)，每组所述压块(7)与一组所述支杆(6)对应，其中的各个压块(7)对应设置在该组支杆(6)中各根支杆(6)背向所述支板(3)的一端。 10.一种作动加载装置，其特征在于，包括：作动筒(1)；作动筒底座(2)；两个侧板(8)，相对设置在所述作动筒底座(2)的一侧；转轴(9)，架设在两个所述侧板(8)之间；关节轴承(10)，套设在所述转轴(9)上，其外圈与所述作动筒(1)的筒体连接；如权利要求1-9任一所述的作动筒支架，其中，每个所述支板(3)的两个部分的弯折段与所述作动筒(1)的筒体抵接；每组所述压块(7)的各个压块(7)与所述作动筒底座(2)抵接；每个侧板(8)对应位于一个所述支板(3)的两个部分之间的间隙。
所属类别：	发明专利