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原文传递传动轴承伸缩装置

专利名称：	传动轴承伸缩装置
摘要：	本公开涉及一种用于使螺旋桨组件14顺桨的系统100，其中该系统设置在螺旋桨组件的壳体47内。系统100包括套筒110，其限定外壁111和沿着套筒的至少周向部分沿径向方向向外延伸的一个或多个套筒凸出部115，其中一个或多个套筒凸出部沿轴向方向与外壁分开。系统100进一步包括固持器120，其限定沿径向方向向内延伸的一个或多个固持器凸出部125，其中一个或多个固持器凸出部沿着轴向方向设置在套筒110的外壁111与一个或多个套筒凸出部115之间。更进一步，该系统包括沿着轴向方向延伸通过套筒的β管组件130，其中β管组件限定一个或多个内壁131，其中一个或多个内壁限定与一个或多个液压流体传输孔口133成流体连通的液压流体传输腔体132。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	意大利;IT
申请人：	通用电气阿维奥有限责任公司
发明人：	M.加拉贝罗;P.阿尔塔穆拉;G.M.布拉加利尼;D.劳里亚
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201880009297.4
公开号：	CN110300702A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	蔡宗鑫;谭祐祥
分类号：	B64C11/38(2006.01);B;B64;B64C;B64C11
申请人地址：	意大利都灵
主权项：	1.一种用于使螺旋桨组件顺桨的系统，其中所述系统设置在所述螺旋桨组件的壳体内，所述系统包括：套筒，其限定外壁和沿着所述套筒的至少周向部分沿径向方向向外延伸的一个或多个套筒凸出部，其中所述一个或多个套筒凸出部沿轴向方向与所述外壁分开；固持器，其限定沿所述径向方向向内延伸的一个或多个固持器凸出部，其中所述一个或多个固持器凸出部沿着所述轴向方向设置在所述套筒的所述外壁与所述一个或多个套筒凸出部之间；以及 β管组件，其沿着所述轴向方向延伸通过所述套筒，其中所述β管组件限定一个或多个内壁，其中所述一个或多个内壁限定与一个或多个液压流体传输孔口成流体连通的液压流体传输腔体。 2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统进一步包括：第二固持器，其限定沿所述径向方向向内延伸的一个或多个第二固持器凸出部，其中所述一个或多个套筒凸出部设置在所述一个或多个固持器凸出部与所述一个或多个第二固持器凸出部之间。 3.根据权利要求1或2中的任一项所述的系统，其特征在于，所述固持器的至少所述固持器凸出部由脆性材料限定，所述脆性材料构造成在对应于由所述β管组件施加到所述套筒上的临界转矩值的力下脱离所述固持器。 4.根据任一项前述权利要求所述的系统，其特征在于，所述固持器凸出部限定第一材料，并且所述套筒限定第二材料，并且其中所述第一材料限定比所述第二材料更小的极限抗张强度。 5.根据任一项前述权利要求所述的系统，其特征在于，所述固持器凸出部限定第一材料，并且所述套筒限定第二材料，并且其中所述第一材料在过转矩状况期间在大致由所述套筒施加的力下限定比所述第二材料更小的极限抗张强度。 6.根据任一项前述权利要求所述的系统，其特征在于，所述套筒的至少所述套筒凸出部由脆性材料限定，所述脆性材料构造成在对应于由所述套筒施加到所述固持器的临界转矩值的力下脱离所述套筒。 7.根据任一项前述权利要求所述的系统，其特征在于，所述套筒凸出部限定第一材料，并且其中所述外壁和所述固持器限定第二材料，并且其中所述第一材料限定比所述第二材料更小的极限抗张强度。 8.根据任一项前述权利要求所述的系统，其特征在于，所述套筒沿所述轴向方向在所述一个或多个套筒凸出部与所述外壁之间限定轴向空间。 9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述一个或多个固持器凸出部设置在由所述套筒限定的所述轴向空间中。 10.根据任一项前述权利要求所述的系统，其特征在于，所述套筒和所述β管组件沿径向在其之间限定第一流体腔体和第二流体腔体，所述第二流体腔体通过一个或多个内套筒壁而与所述第一流体腔体分开。 11.根据权利要求10所述的系统，其特征在于，所述套筒限定与所述液压流体传输腔体成流体连通的一个或多个套筒流体入口端口。 12.一种在过转矩状况下使螺旋桨组件顺桨的方法，其中顺桨螺旋桨组件的失效保险包括由壳体内的套筒包围的β管组件、以及固持器，所述方法包括：以串行布置将所述固持器与所述套筒和所述β管组件联接；经由卡滞在系统内液压流体而在所述套筒上引起过转矩状况；使所述固持器与所述套筒脱开；以及使所述β管组件和所述套筒平移。 13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，使所述固持器与所述套筒脱开包括使各固持器凸出部与所述套筒和/或套筒凸出部脱开。 14.根据权利要求12或13中的任一项所述的方法，其特征在于，使所述固持器与所述套筒脱开包括使各套筒凸出部与所述固持器和/或固持器凸出部脱开。 15.根据权利要求12至14中的任一项所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括：将由脆性材料构成的一个或多个固持器凸出部联接到一个或多个套筒凸出部，其中所述脆性材料限定小于大致在所述套筒上的过转矩状况期间施加到所述一个或多个固持器凸出部的力的极限抗张强度。 16.根据权利要求12至15中的任一项所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括：将由脆性材料构成的一个或多个套筒凸出部联接到一个或多个固持器凸出部，其中所述脆性材料限定小于大致在所述套筒上的过转矩状况期间施加到所述一个或多个套筒凸出部的力的极限抗张强度。 17.一种限定顺桨失效保险系统的燃气涡轮发动机，所述燃气涡轮发动机包括：螺旋桨组件，其包括沿着轴向方向延伸的中空活塞杆、以及能够围绕轴向中心线旋转且构造成围绕从所述轴向中心线延伸的变桨轴线而旋转的多个叶片；壳体，其中所述螺旋桨组件和所述壳体沿着所述轴向方向以相邻的布置来设置；以及顺桨机构，其限定在所述螺旋桨组件和所述壳体中，其中所述顺桨机构包括：套筒，其限定外壁和沿着所述套筒的至少周向部分沿径向方向向外延伸的一个或多个套筒凸出部，其中所述一个或多个套筒凸出部沿轴向方向与所述外壁分开；固持器，其限定沿所述径向方向向内延伸的一个或多个固持器凸出部，其中所述一个或多个固持器凸出部沿着所述轴向方向设置在所述套筒的所述外壁与所述一个或多个套筒凸出部之间；以及 β管组件，其沿着所述轴向方向延伸通过所述套筒，其中所述β管组件限定一个或多个内壁，其中所述一个或多个内壁限定与一个或多个液压流体传输孔口成流体连通的液压流体传输腔体。 18.根据权利要求17所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述顺桨机构进一步包括：第二固持器，其限定沿所述径向方向向内延伸的一个或多个第二固持器凸出部，其中所述一个或多个套筒凸出部设置在所述一个或多个固持器凸出部与所述一个或多个第二固持器凸出部之间。 19.根据权利要求17或18中的任一项所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述固持器的至少所述固持器凸出部由脆性材料限定，所述脆性材料构造成在对应于由所述β管组件施加到所述套筒上的临界转矩值的力下脱离所述固持器。 20.根据权利要求17至19中的任一项所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述固持器凸出部限定第一材料，并且所述套筒限定第二材料，并且其中所述第一材料限定比所述第二材料更小的极限抗张强度。
所属类别：	发明专利