原文传递
一种列车座椅用扶手及具有该扶手的列车座椅
| 专利名称： | 一种列车座椅用扶手及具有该扶手的列车座椅 |
| 摘要： | 本实用新型涉及列车座椅的技术领域，特别是涉及一种列车座椅用扶手及具有该扶手的列车座椅，包括壳体和支撑架，壳体的顶端面包括平面部和倾斜部，平面部的一侧与壳体的前端面连接，其相对的一侧与倾斜部的一端连接，倾斜部的另一端朝座椅靠背方向向下倾斜并与壳体的后端面连接；支撑架的端部穿过壳体的底端面并与壳体的内部固定连接。扶手的顶端面设置有朝座椅靠背方向倾斜的倾斜部，从而使旅客依靠在座椅靠背时，其手部能够舒适地进行放置。另外，优化了支撑架的结构形式，大大延长了扶手的使用寿命，并且增加其结构强度，外观不容易被刮花，无需设置椅套等增加舒适度的辅助部件，节省了成本。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 山东嘉泰交通设备有限公司 |
| 发明人： | 刘雪生;万隆 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-01-04T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-10-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201920011666.5 |
| 公开号： | CN209454746U |
| 代理机构： | 北京煦润律师事务所 |
| 代理人： | 惠磊 |
| 分类号： | B61D33/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D33 |
| 申请人地址： | 274039 山东省菏泽市牡丹区高新区兰州路2166号 |
| 主权项： | 1.一种列车座椅用扶手，其特征在于，包括壳体和支撑架，壳体的顶端面包括平面部和倾斜部，所述平面部的一侧与壳体的前端面连接，其相对的一侧与倾斜部的一端连接，倾斜部的另一端朝座椅靠背方向向下倾斜并与壳体的后端面连接；所述支撑架的端部穿过壳体的底端面并与壳体的内部固定连接。 2.根据权利要求1所述的列车座椅用扶手，其特征在于：所述壳体的前端面开设有缺口，所述缺口内设置有插座。 3.根据权利要求1所述的列车座椅用扶手，其特征在于：所述壳体的前端面的上部朝后方倾斜。 4.根据权利要求1所述的列车座椅用扶手，其特征在于：倾斜部与平面部之间的夹角为5°至30°。 5.根据权利要求4所述的列车座椅用扶手，其特征在于：倾斜部与平面部之间的夹角为10°。 6.根据权利要求1-5中任一项所述的列车座椅用扶手，其特征在于：所述支撑架包括两根立柱、下横梁和上横梁，下横梁和上横梁均与两根立柱垂直设置；下横梁设置在两根立柱之间，上横梁的一端与一根立柱固接，另一端延伸出另一根立柱，并在延伸部上方设置有竖直短柱，竖直短柱的上方支撑顶端面的平面部。 7.一种列车座椅，包括列车座椅本体，其特征在于：所述列车座椅本体安装有上述权利要求1至6中任意一项所述的列车座椅用扶手。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
检索历史
应用推荐
