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原文传递一种车用电动液压助力转向泵泵头

专利名称：	一种车用电动液压助力转向泵泵头
摘要：	本实用新型涉及一种车用电动液压助力转向泵泵头，包括集成在一起的油罐和液压泵，所述液压泵包括泵体、泵盖和泵轴，所述泵体从前至后依次包括泵体主体、泵体连接端盖和阀体安装部，所述泵体主体的前端与泵盖连接，所述泵体主体和泵盖设置在所述油罐内部，泵体连接端盖与所述油罐的后端连接；所述阀体安装部上设有压力油腔、出油孔和滑阀安装孔，所述滑阀安装孔中心轴线与所述出油孔中心轴线之间的夹角为锐角，滑阀安装孔和出油孔之间设有压力油孔，压力油孔的两端分别连通滑阀安装孔及出油孔的外部；油罐和液压泵集成在一起，结构更加紧凑，占用空间较小；另外，连接所述滑阀安装孔和出油孔的压力油孔的长度较小，便于加工，降低制造成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	烟台利通液压技术有限公司
发明人：	王新坤;刘文建;牟朝晖;李国胜
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201920063399.6
公开号：	CN209454838U
代理机构：	烟台上禾知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘志毅
分类号：	B62D5/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	264000 山东省烟台市栖霞市桃村镇大庄村
主权项：	1.一种车用电动液压助力转向泵泵头，其特征在于，包括油罐和液压泵，所述液压泵包括泵体、泵盖和泵轴，所述泵体从前至后依次包括泵体主体、泵体连接端盖和阀体安装部，所述泵体主体的前端与泵盖连接，所述泵体主体和泵盖设置在所述油罐内部，所述泵体连接端盖与所述油罐的后端连接；所述阀体安装部上设有压力油腔、出油孔和滑阀安装孔，所述滑阀安装孔中心轴线与所述出油孔中心轴线之间的夹角为锐角，所述滑阀安装孔和所述出油孔之间设有压力油孔，所述压力油孔的两端分别连通所述滑阀安装孔及所述出油孔的外部。 2.根据权利要求1所述的车用电动液压助力转向泵泵头，其特征在于，所述滑阀安装孔中心轴线与所述出油孔中心轴线之间的夹角为在15°-45°之间。 3.根据权利要求1所述的车用电动液压助力转向泵泵头，其特征在于，所述泵体主体设有安装腔，所述安装腔内设有液压泵转子和液压泵定子，所述液压泵转子安装在所述泵轴上，所述液压泵定子固定在所述泵盖上。 4.根据权利要求3所述的车用电动液压助力转向泵泵头，其特征在于，所述安装腔内还设有配油盘，所述配油盘安装在所述泵轴上，且所述配油盘设于所述液压泵转子后端。 5.根据权利要求4所述的车用电动液压助力转向泵泵头，其特征在于，所述泵体主体上还设有进油孔，所述进油孔与配油盘上的吸油口连通，液压油经吸油口吸入，经叶片转动后，从配油盘的压油口排出。 6.根据权利要求5所述的车用电动液压助力转向泵泵头，其特征在于，所述压力油腔的进油端与所述压油口连通，所述压力油腔的出油端通过节流孔与所述出油孔连通，所述节流孔与所述出油孔同轴设置，且所述节流孔的直径小于所述出油孔的直径，所述压力油腔的出油端还与所述滑阀安装孔连通。 7.根据权利要求1-6任一项所述的车用电动液压助力转向泵泵头，其特征在于，所述油罐包括油罐本体，所述油罐本体上设有注油管和回油管，所述注油管和所述回油管与所述油罐本体呈一体结构，且所述注油管包括凸出于所述油罐本体的第一弧形凸起和设于所述第一弧形凸起一端的注油连接口，所述回油管包括凸出于所述油罐本体的第二弧形凸起和设于所述第二弧形凸起一端的回油连接口。 8.根据权利要求7所述的车用电动液压助力转向泵泵头，其特征在于，所述油罐本体包括圆筒形罐体以及分别设于所述圆筒形罐体前端的前罐盖，所述圆筒形罐体的后端与所述泵体连接端盖固定连接；所述第一弧形凸起和所述第二弧形凸起均与所述前罐盖呈一体结构，所述注油连接口和所述回油连接口均凸出于所述圆筒形罐体的外壁。 9.根据权利要求7所述的车用电动液压助力转向泵泵头，其特征在于，所述油罐本体包括圆筒形罐体以及分别设于所述圆筒形罐体前端的前罐盖，所述圆筒形罐体的后端与所述泵体连接端盖固定连接；所述第一弧形凸起和所述前罐盖呈一体结构，所述第二弧形凸起与所述圆筒形罐体呈一体结构，且所述第二弧形凸起设于所述圆筒形罐体的下方。 10.根据权利要求8所述的车用电动液压助力转向泵泵头，其特征在于，所述注油连接口的中心轴线与所述圆筒形罐体的中心轴线垂直，所述回油连接口的中心轴线与所述圆筒形罐体的中心轴线平行。
所属类别：	实用新型