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原文传递车载空调

专利名称：	车载空调
摘要：	本实用新型属于电机制造技术领域，特别涉及一种车载空调及其安装结构，包括壳体，壳体内设有第一腔室，第一腔室的腔室底部设有与驾驶室连通的第一腔室入口和第一腔室出口，蒸发器的换热管道布设在第一腔室内并将第一腔室入口、第一腔室出口分隔开来，驾驶室内的气体自第一腔室入口进入第一腔室内，穿过换热管道的布设区域，经换热后从第一腔室出口回到驾驶室内。本实用新型结构布置合理、紧凑，能够显著提升蒸发器的换热效率，降低车载空调的能耗，从而使车载空调在驻车时仍然能够稳定、可靠地运行。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽金诚天骏汽车零部件制造有限公司
发明人：	王坤;于德松;艾迁;张国华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201822019722.8
公开号：	CN209454512U
代理机构：	合肥诚兴知识产权代理有限公司
代理人：	汤茂盛
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	231131 安徽省合肥市双凤经济开发区魏武路008号
主权项：	1.一种车载空调，包括壳体(10)，其特征在于：壳体(10)内设有第一腔室(11)，第一腔室(11)的腔室底部设有与驾驶室连通的第一腔室入口(111)和第一腔室出口(112)，蒸发器(20)的换热管道(21)布设在第一腔室(11)内并将第一腔室入口(111)、第一腔室出口(112)分隔开来，驾驶室内的气体自第一腔室入口(111)进入第一腔室(11)内，穿过换热管道(21)的布设区域，经换热后从第一腔室出口(112)回到驾驶室内。 2.根据权利要求1所述的车载空调，其特征在于：壳体(10)包括室外壳体(10a)和室内壳体(10b)，室内壳体(10b)包括设有进风口(121)和出风口(122)的罩板(12)，出风口(122)位于罩板(12)的中部板体处，进风口(121)间隔设置在出风口(122)外侧的板体上，进风口(121)与第一腔室入口(111)连通、出风口(122)与第一腔室出口(112)连通。 3.根据权利要求2所述的车载空调，其特征在于：第一腔室(11)位于室外壳体(10a)的中心部位，压缩机(30)、冷凝器(40)分置于蒸发器(20)的两侧，各部件的连通管道环绕蒸发器(20)的周部布置。 4.根据权利要求3所述的车载空调，其特征在于：室外壳体(10a)的壳体底面(13)设有连通第一腔室出口(112)与出风口(122)的导风管(14)，导风管(14)的外管端与位于出风口(122)周部的罩板板体贴合并构成面密封配合。 5.根据权利要求4所述的车载空调，其特征在于：第一腔室入口(111)的孔长方向平行于导风管(14)的长管壁布置，进风口(121)位于第一腔室入口(111)的旁侧并间隔布置在第一腔室入口(111)的下方，第一腔室入口(111)、进风口(121)均为格栅状孔，且第一腔室入口(111)的格栅孔径大于进风口(121)的格栅孔径。 6.根据权利要求5所述的车载空调，其特征在于：进风口(121)布置在整体呈U形的区域内，该U形区域的底部邻近第一腔室入口(111)布置并平行于第一腔室入口(111)的孔长方向。 7.根据权利要求2所述的车载空调，其特征在于：室外壳体(10a)的壳体底面上设有与室内壳体(10b)构成可拆卸式配合的连接柱(15)，连接柱(15)的外侧设有与车辆壁体构成抵靠配合连接的定位卡(16)。 8.根据权利要求7所述的车载空调，其特征在于：定位卡(16)包括板面平行于壳体底面(13)布置的基板(161)，基板(161)的外侧板边向下延伸形成压板(162)，基板(161)相对壳体底面(13)位移调节压板(162)与车辆壁体之间的间隙。 9.根据权利要求8所述的车载空调，其特征在于：基板(161)的板体上至少设有两个葫芦串状的调节孔(163)，调节孔(163)的孔长方向垂直于压板(162)的板面布置，壳体底面(13)上设有圆柱形的卡块(17)，错位布置的卡块(17)与调节孔(163)构成卡扣式配合连接。 10.根据权利要求3所述的车载空调，其特征在于：室外壳体(10a)内，第一腔室(11)的旁侧设有与之隔绝的第二腔室(18)，冷凝器(40)的冷凝风扇(41)设于第二腔室(18)内，第二腔室(18)的顶部设有供室外气体流入的第二腔室入口(181)、底部设有供室外气体流出的第二腔室出口(182)，第二腔室出口(182)与车辆壁体的外壁面间隔布置。
所属类别：	实用新型