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双塔简支梁悬索桥施工阶段动力特性分析
| 题名： | 双塔简支梁悬索桥施工阶段动力特性分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 左啸； |
| 关键词： | 悬索桥；施工阶段；动力特性；有限元分析 |
| 摘要： | 为探讨双塔简支梁悬索桥施工阶段的动力特性,运用Midas/Civil有限元软件中的子空间迭代法建立桥梁仿真空间模型,针对不同施工阶段的悬索桥进行自振特性分析,得出以下结果:(1)主梁的抗扭强度随着正反对称扭转频率的增加逐渐增大;主梁完成吊装后频率剧增是由于结构的整体刚度增大,致使竖弯和侧弯的频率增大;(2)扭弯频比越大桥梁结构的抗风性能越优;(3)考虑到桥梁的结构受力和自振特性,该桥建议采用刚铰结合法进行主梁吊装。 |
| 期刊名称： | 湖南交通科技 |
| 出版年： | 2018 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 158-160 |
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