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原文传递车辆用座椅结构

专利名称：	车辆用座椅结构
摘要：	本发明提供一种车辆用座椅结构，具备：坐垫，其对乘员的臀部及大腿部进行支承；旋转机构，其对所述坐垫以能够将车辆上下方向作为轴向而旋转的方式进行支承；座椅靠背，其在所述坐垫的座椅后方侧处以能够相对于该坐垫而在座椅前后方向上倾倒的方式设置，并对所述乘员的上身进行支承；头枕，其相对于所述座椅靠背而被设置在与所述坐垫相反一侧，并对所述乘员的头部进行支承；肩约束部，其被设置在所述头枕中、或所述座椅靠背中的所述头枕侧，并通过在车辆的紧急情况时朝向所述乘员侧突出，从而对沿着所述座椅靠背向所述头枕侧移动的所述乘员的双肩进行约束。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	新国浩;越迫建一朗
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910099491.2
公开号：	CN110293887A
代理机构：	北京金信知识产权代理有限公司
代理人：	苏萌萌;权太白
分类号：	B60N2/80(2018.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种车辆用座椅结构，具备：坐垫(22)，其对乘员的臀部及大腿部进行支承；旋转机构(18)，其对所述坐垫(22)以能够将车辆上下方向作为轴向而旋转的方式进行支承；座椅靠背(24)，其在所述坐垫(22)的座椅后方侧处以能够相对于该坐垫(22)而在座椅前后方向上倾倒的方式设置，并对所述乘员的上身进行支承；头枕(26)，其相对于所述座椅靠背(24)而被设置在与所述坐垫(22)相反一侧，并对所述乘员的头部进行支承；肩约束部(62)，其被设置在所述头枕(26)中、或所述座椅靠背(24)中的所述头枕(26)侧，并通过在车辆的紧急情况时朝向所述乘员侧突出，从而在所述乘员沿着所述座椅靠背(24)而向所述头枕(26)侧移动了的情况下，对所述乘员的双肩进行约束。 2.如权利要求1所述的车辆用座椅结构，其中，当在所述坐垫(22)的座椅前方被朝向车辆的后方的状态下车辆发生前面碰撞时，或者当在所述坐垫(22)的座椅前方被朝向车辆的前方的状态下车辆发生后面碰撞时，所述肩约束部(62)朝向所述乘员侧突出。 3.如权利要求1所述的车辆用座椅结构，其中，当在所述坐垫(22)的座椅前方被朝向车辆的后方的状态下且在座椅靠背(24)以超过预定的角度的方式而被放倒的状态下车辆发生前面碰撞时，或者当在所述坐垫(22)的座椅前方被朝向车辆的前方的状态下且在座椅靠背(24)以超过预定的角度的方式而被放倒的状态下车辆发生后面碰撞时，所述肩约束部(62)朝向所述乘员侧突出。 4.如权利要求1至权利要求3中的任意一项所述的车辆用座椅结构，其中，在通过所述乘员的双肩而对所述肩约束部(62)进行按压的载荷超过预定的载荷时，所述肩约束部进行移动。 5.如权利要求4所述的车辆用座椅结构，其中，所述肩约束部(62)被设置在所述头枕(26)中，所述车辆用座椅结构还具备将所述头枕(26)相对于所述座椅靠背(24)的位置保持在预定的位置处的保持机构(56)，在通过所述乘员的双肩而对所述肩约束部(62)进行按压的载荷超过预定的载荷时，由所述保持机构(56)所实施的所述头枕(26)的保持被解除。 6.如权利要求5所述的车辆用座椅结构，其中，所述保持机构(56)以包括卡止部(60)的方式而构成，所述头枕(26)以包括头枕支撑(30)的方式而构成，所述头枕支撑(30)具有被与所述卡止部(60)卡止的被卡止部(30B)，在通过所述乘员的双肩而对所述肩约束部(62)进行按压的载荷超过预定的载荷时，所述卡止部(60)从所述被卡止部(30B)中脱离，从而使由所述保持机构(56)所实施的所述头枕(26)的保持被解除。 7.如权利要求1至权利要求6中的任意一项所述的车辆用座椅结构，其中，在所述肩约束部(62)中，设置有通过被所述乘员的双肩按压而发生变形的能量吸收部(62A)。
所属类别：	发明专利