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原文传递附接装置及其用途、具有这种附接装置的系统和车辆

专利名称：	附接装置及其用途、具有这种附接装置的系统和车辆
摘要：	本发明提供附接装置及其用途、具有这种附接装置的系统和车辆。用于附接横构件(2)的附接装置(1)包括：基础元件(9)；杠杆元件(12)，在基础元件(9)处被支撑成能绕枢转轴线(X)枢转；至少一个夹紧装置(23)，借助于其能使杠杆元件(12)的端区域(12b)在基础元件(9)的方向上移动，以在该端区域(12b)和横构件(2)和/或基础元件(9)之间夹紧车辆的部件，其中夹紧装置(23)以如下方式实施和布置：在杠杆元件(12)的该端区域(12b)中发生力传递，作为力传递的结果，使该端区域朝向基础元件移动。该附接装置有助于横构件在车辆处的特别可靠固定，同时舒适且容易安装。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州嘉迈机械有限公司
发明人：	李献伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810239069.8
公开号：	CN110294045A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人：	黄刚;车文
分类号：	B62D59/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D59
申请人地址：	311121 浙江省杭州市余杭区余杭镇金星工业园中心路
主权项：	1.附接装置(1)，所述附接装置(1)用于在车辆处附接横构件(2)，所述横构件(2)优选支撑至少一个操纵驱动件(8)，所述附接装置(1)包括：基础元件(9)，所述基础元件(9)限定在纵向方向上延伸的优选伸长的接收空间(10)，用于待附接的横构件(2)的至少一段；优选伸长的杠杆元件(12)，所述杠杆元件(12)在所述基础元件(9)处特别是在所述基础元件(9)的优选敞开的顶侧处被支撑，从而能够绕枢转轴线(X)枢转；至少一个夹紧装置(23)，借助于所述至少一个夹紧装置(23)，能够使所述杠杆元件(12)的端区域(12b)在所述基础元件(9)的方向上移动，以在该端区域(12b)和由所述基础元件(9)接收的横构件(2)和/或所述基础元件(9)之间夹紧车辆的部件特别是车辆的底盘(4)，其特征在于所述至少一个夹紧装置(23)以如下方式实施和布置，所述方式使得在所述杠杆元件(12)的该端区域(12b)中通过所述至少一个夹紧装置(23)发生力传递，作为所述力传递的结果，使所述杠杆元件(12)的该端区域(12b)朝向所述基础元件移动。 2.根据权利要求1所述的附接装置(1)，其特征在于：所述杠杆元件(12)的与作为通过所述至少一个夹紧装置(23)的所述力传递的结果而在所述基础元件(9)的方向上移动的该端区域面对的端区域(12a)以可枢转的方式被支撑在所述基础元件(9)处，并且其中所述至少一个夹紧装置(23)特别就所述纵向方向而言被布置在所述基础元件(9)的侧面处。 3.根据权利要求1或2所述的附接装置(1)，其特征在于所述至少一个夹紧装置(23)包括致动元件，所述致动元件特别呈螺母(29)或螺钉头的形式，并且所述致动元件(29)靠近所述基础元件(9)的底侧布置。 4.根据前述权利要求中的任一项所述的附接装置(1)，其特征在于所述至少一个夹紧装置(23)包括：被设置在所述基础元件(9)中的至少一个通孔(26)；和优选与所述通孔(26)对准并被设置在所述杠杆元件(12)中的至少一个通孔(25)；以及延伸穿过所述两个通孔(25、26)的夹紧元件，所述夹紧元件可以特别呈螺钉(24)或螺纹棒的形式存在，并且所述夹紧元件优选相对于所述纵向方向至少大致正交地延伸。 5.根据权利要求4所述的附接装置(1)，其特征在于所述基础元件(9)和所述杠杆元件(12)分别具有至少一个布置在侧面处的凸起(27、28)，优选所述凸起彼此对准，并且分别在每一个凸起(27、28)中设置一个所述通孔(25、26)。 6.根据前述权利要求中的任一项所述的附接装置(1)，其特征在于所述至少一个夹紧装置(23)就所述纵向方向而言被布置在所述基础元件(9)的侧面处，且/或所述附接装置包括至少两个特别是恰好两个夹紧装置(23)，并且其中分别朝向所述基础元件的两个面对侧布置优选至少一个特别是恰好一个夹紧装置(23)。 7.根据权利要求4或5和6所述的附接装置(1)，其特征在于所述至少两个夹紧装置(23)的夹紧元件(24)彼此至少大致平行地延伸。 8.根据前述权利要求中的任一项所述的附接装置(1)，其特征在于所述基础元件(9)和/或所述杠杆元件(12)被实施为U形轮廓部分，且/或所述基础元件(9)和/或所述杠杆元件(12)由冲压钢板制成。 9.根据前述权利要求中的任一项所述的附接装置(1)，其特征在于在所述杠杆元件(12)的能够借助于所述至少一个夹紧装置(23)而朝向所述基础元件(9)移动的该端区域(12b)处，布置压力元件(18)，其中所述压力元件(18)优选被附接在所述杠杆元件(12)处，且/或以如下方式布置：在根据所述附接装置(1)的预期用途的安装状态下，所述压力元件(18)能够与车辆的部件特别是车辆的所述底盘(4)接触，或者所述压力元件(18)与车辆的部件特别是车辆的所述底盘(4)接触。 10.根据权利要求9所述的附接装置(1)，其特征在于所述压力元件(18)由特征为硬度小于140HB的材料构成或包括这样的材料，所述材料特别是铝合金。 11.根据权利要求9或10所述的附接装置(1)，其特征在于：在所述压力元件(18)的待与车辆的部件特别是车辆的所述底盘(4)接触的底侧处，所述压力元件(18)具有波形轮廓且/或具有橡胶和/或塑料材料的涂层。 12.根据权利要求9至11中的任一项所述的附接装置(1)，其特征在于所述杠杆元件(12)包括至少一个向下突出的特别是U形或V形凸起(22)，并且所述压力元件(18)具有至少一个对应成形和布置的凹进(21)，特别是所述杠杆元件(12)的所述U形或V形凸起(22)在根据所述附接装置(1)的所述预期用途的所述安装状态下啮合到所述凹进(21)中。 13.根据前述权利要求中的任一项所述的附接装置(1)，其特征在于以如下的方式实现布置：在根据所述附接装置(1)的预期用途的安装状态下，作为由所述至少一个夹紧装置(23)施加的力的结果，车辆的部件特别是车辆的所述底盘(4)被夹入在所述杠杆元件(12)的能够朝向所述基础元件(9)移动的该端区域(12b)或压力元件(18)和由所述基础元件(9)接收的横构件(2)的一段和/或所述基础元件(9)之间，所述压力元件(18)被布置在该端区域(12b)处。 14.系统，包括根据前述权利要求中的任一项所述的至少一个优选恰好两个附接装置(1)和至少一个横构件(2)，特别是在所述至少一个横构件处支撑用于车辆的至少一个操纵驱动单元(8)，其中所述横构件(2)优选具有矩形特别是至少大致正方形的轮廓，其中所述基础元件(9)和所述横构件(2)优选以如下方式确定尺寸：横构件(2)的被布置在由所述基础元件(9)限定的接收空间(10)中的一段至少在所述基础元件(9)的一个端区域(9b)向上突出且突出到所述基础元件(9)的上方优选至少1mm。 15.车辆，包括底盘和根据权利要求14所述的系统，其中优选支撑有至少一个操纵驱动单元(8)的至少一个横构件(2)借助于至少一个附接装置(1)优选恰好两个附接装置(1)优选以如下方式被附接在所述车辆处：作为由所述至少一个夹紧装置(23)引入的力的结果，车辆的部件特别是车辆的所述底盘(4)被夹入在所述杠杆元件(12)的能够朝向所述基础元件(9)移动的该端区域(12b)或压力元件(18)和由所述基础元件(9)接收的横构件(2)的一段和/或所述基础元件(9)之间，所述压力元件(18)被布置在该端区域处。 16.根据权利要求1至13中的任一项所述的附接装置(1)的用途，用于将优选支撑有至少一个操纵驱动单元(8)的横构件(2)优选以如下方式附接在车辆的部件特别是车辆的所述底盘(4)处：作为由所述至少一个夹紧装置(23)施加的力的结果，车辆的部件特别是车辆的所述底盘(4)被夹入在所述杠杆元件(12)的能够朝向所述基础元件(9)移动的该端区域(12b)或压力元件(18)和由所述基础元件(9)接收的横构件(2)的一段和/或所述基础元件(9)之间，所述压力元件(18)被布置在该端区域(12b)处。
所属类别：	发明专利