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原文传递一种半节距的双动环梁连续升降机构

专利名称：	一种半节距的双动环梁连续升降机构
摘要：	本实用新型公开一种半节距的双动环梁连续升降机构，其包括与平台固定连接的固桩室、套设于桩腿外侧的上动环梁和下动环梁、两端分别与上动环梁和平台或固桩室内结构铰接的第一升降油缸、两端分别与上动环梁和平台或固桩室内结构铰接的第二升降油缸，其中，上动环梁和下动环梁上分别设置与桩腿匹配连接的连接件以分别实现上、下动环梁与桩腿的可拆卸固定连接。本实用新型采用上、下动环梁配合升降油缸的伸出与收回动作、插销的插入和拔出动作，实现平台连续升降和桩腿连续收放；减小升降油缸工作行程，从而减小升降油缸尺寸、固桩室的尺寸和重量及其成本；同时升降油缸具有一定的富余行程，设备调试过程中，可使用富余行程实现插销对正插孔。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	中国船舶工业集团公司第七0八研究所
发明人：	费龙;吴雪峰;丁勇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201821332775.9
公开号：	CN209456985U
代理机构：	上海申新律师事务所
代理人：	俞涤炯
分类号：	E02B17/08(2006.01);E;E02;E02B;E02B17
申请人地址：	200001 上海市黄浦区西藏南路1688号
主权项：	1.一种半节距的双动环梁连续升降机构，其特征在于，包括：一固桩室(1)，所述固桩室(1)位于平台(9)与桩腿(10)的交接处，所固桩室(1)与所述平台(9)固定连接，所述固桩室(1)内设置一固桩室内结构(14)；一上动环梁(2)，所述上动环梁(2)套设于所述桩腿(10)的外侧；一第一升降油缸(4)，所述第一升降油缸(4)的活塞部与所述上动环梁(2)的底部铰接，所述第一升降油缸(4)的缸体底部与所述平台(9)或固桩室内结构(14)铰接；一下动环梁(6)，所述下动环梁(6)套设于所述桩腿(10)的外侧；一第二升降油缸(7)，所述第二升降油缸(7)的活塞部与所述下动环梁(6)的底部铰接，所述第二升降油缸(7)的缸体底部与所述平台(9)或固桩室内结构(14)铰接；其中，所述上动环梁(2)的内侧设置与所述桩腿(10)匹配连接的连接件以实现所述上动环梁(2)与桩腿(10)的固定和可拆卸连接，所述下动环梁(6)的内侧设置与所述桩腿(10)连接的连接件以实现所述下动环梁(6)与桩腿(10)的固定和可拆卸连接。 2.根据权利要求1所述的一种半节距的双动环梁连续升降机构，其特征在于，所述上动环梁(2)的内侧在水平方向上设置第一插销孔以及位于所述第一插销孔内的可移动的第一插销(3)，所述下动环梁(6)的内侧在水平方向上设置第二插销孔以及位于所述第二插销孔内的可移动的第二插销(5)，所述桩腿(10)上设置与所述第一插销(3)和第二插销(5)相对应的插孔(8)，所述第一插销(3)和第二插销(5)分别由相应的液压油缸推动插入或拔出所述插孔(8)。 3.根据权利要求1所述的一种半节距的双动环梁连续升降机构，其特征在于，所述第一升降油缸(4)的数量至少为3组，每组中设置1～3个升降油缸，各组第一升降油缸(4)相对于所述上动环梁(2)均匀对称分布；所述第二升降油缸(7)的数量至少为3组，每组中设置1～3个升降油缸，各组第二升降油缸(7)相对于所述下动环梁(6)均匀对称分布。 4.根据权利要求2所述的一种半节距的双动环梁连续升降机构，其特征在于，所述第一插销(3)的数量与第二插销(5)的数量相同，且均相对于所述桩腿(10)均匀对称布置；所述第一插销(3)和第二插销(5)的数量均至少为2个，与插销对应的桩腿(10)上的插孔(8)的数量至少为2排；其中互相对应的第一插销(3)、第二插销(5)与插孔(8)的轴线处于同一平面内。 5.根据权利要求2或4所述的一种半节距的双动环梁连续升降机构，其特征在于，所述第一插销(3)、第二插销(5)的截面均选自方形截面、圆形截面、椭圆形截面中的一种，所述插孔(8)为方形、圆形、椭圆形中的一种。 6.根据权利要求1～4中任一项所述的一种半节距的双动环梁连续升降机构，其特征在于，所述上动环梁(2)和下动环梁(6)均为圆环形截面或多边形截面的箱型结构。 7.根据权利要求1所述的一种半节距的双动环梁连续升降机构，其特征在于，所述第一升降油缸(4)的缸体底部与所述固桩室内结构(14)铰接，所述第二升降油缸(7)的缸体底部与所述平台(9)铰接；其中，所述上动环梁(2)、第一升降油缸(4)及与其铰接的固桩室内结构(14)与桩腿(10)之间形成一容置空间，所述下动环梁(6)和第二升降油缸(7)位于所述上动环梁(2)的下方并位于该容置空间中。 8.根据权利要求1所述的一种半节距的双动环梁连续升降机构，其特征在于，所述第一升降油缸(4)和第二升降油缸(7)的工作行程均等于桩腿插孔(8)的半个节距，两者的设计行程均等于工作行程加上预设的富余行程。 9.根据权利要求8所述的一种半节距的双动环梁连续升降机构，其特征在于，所述富余行程不超过工作行程的10％。
所属类别：	实用新型