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原文传递一种高耐热橡胶轮胎

专利名称：	一种高耐热橡胶轮胎
摘要：	本实用新型公开了一种高耐热橡胶轮胎，其结构包括轮胎本体、胎肩、胎边、通孔、胎唇、内槽，轮胎本体与胎肩、胎边、通孔、胎唇、内槽均为一体化结构，通孔设于轮胎本体的中心位置，胎肩设置在轮胎本体的外壁顶部上，胎边设于轮胎本体外壁的中心轮圈上，胎唇设置在与之固定连接的轮胎本体的外壁底部上，胎唇与轮胎本体的内壁形成内槽，内槽与通孔相通，本实用新型一种高耐热橡胶轮胎的有益效果：该轮胎的沟槽底部设有钢铁材质的加强筋，能够避免沟底发生裂口现象，进一步的提高了花纹的耐撕裂的性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛恒达轮胎有限公司
发明人：	周晓辉;柳美江;周连升;于联君;郭寿滨
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201821465645.2
公开号：	CN209454478U
分类号：	B60C9/02(2006.01);B;B60;B60C;B60C9
申请人地址：	266724 山东省青岛市平度市明村镇前楼
主权项：	1.一种高耐热橡胶轮胎，其结构包括轮胎本体（1）、胎肩（2）、胎边（3）、通孔（4）、胎唇（5）、内槽（6），其特征在于：所述的轮胎本体（1）与胎肩（2）、胎边（3）、通孔（4）、胎唇（5）、内槽（6）均为一体化结构，所述的通孔（4）设于轮胎本体（1）的中心位置，所述的胎肩（2）设置在轮胎本体（1）的外壁顶部上，所述的胎边（3）设于轮胎本体（1）外壁的中心轮圈上，所述的胎唇（5）设置在与之固定连接的轮胎本体（1）的外壁底部上，所述的胎唇（5）与轮胎本体（1）的内壁形成内槽（6），所述的内槽（6）与通孔（4）相通；所述的轮胎本体（1）由防滑花纹（101）、沟槽（102）、加强筋（103）、底胶（104）、上层钢丝履带（105）、中层钢丝履带（106）、下层钢丝履带（107）、基体（108）构成，所述的基体（108）的顶面上设有与之为一体化结构的防滑花纹（101）、沟槽（102），所述的沟槽（102）设有三份，三份所述的沟槽（102）将轮胎本体（1）平均分成四份的防滑花纹（101），所述的防滑花纹（101）与沟槽（102）呈交错设置，所述的加强筋（103）设置在沟槽（102）内并且与基体（108）相连接，所述的基体（108）的内部从上自下依次排序设置有底胶（104）、上层钢丝履带（105）、中层钢丝履带（106）、下层钢丝履带（107），所述的底胶（104）的底面与上层钢丝履带（105）的顶面固定连接，所述的上层钢丝履带（105）通过中层钢丝履带（106）与下层钢丝履带（107）相连接。 2.根据权利要求1所述的一种高耐热橡胶轮胎，其特征在于：所述的轮胎本体（1）与通孔（4）的形状均为圆形结构，所述的轮胎本体（1）与通孔（4）为同心圆。 3.根据权利要求1所述的一种高耐热橡胶轮胎，其特征在于：所述的轮胎本体（1）的直径数值大于通孔（4）的直径数值。 4.根据权利要求1所述的一种高耐热橡胶轮胎，其特征在于：所述的防滑花纹（101）采用非导向花纹。 5.根据权利要求1所述的一种高耐热橡胶轮胎，其特征在于：所述的上层钢丝履带（105）、中层钢丝履带（106）、下层钢丝履带（107）三者的厚度数值相同。 6.根据权利要求1所述的一种高耐热橡胶轮胎，其特征在于：所述的沟槽（102）的深度范围为60mm~70mm。
所属类别：	实用新型