详情

原文传递一种后蒙皮安装结构

专利名称：	一种后蒙皮安装结构
摘要：	本实用新型提供了一种后蒙皮安装结构，车身设有后蒙皮、侧围内板D柱、尾门缓冲胶塞、后车架，所述后蒙皮的内表面设有第一安装支架和第二安装支架，所述第一安装支架设有第一卡扣，所述第二安装支架设有第二卡扣，所述侧围内板D柱上设有与所述第一卡扣匹配的第一孔位，所述后车架上设有与所述第二卡扣匹配的第二孔位，所述后蒙皮与所述侧围内板D柱匹配处，通过所述第一卡扣与所述第一孔位可拆卸连接；在所述后蒙皮与所述尾门缓冲胶塞匹配处，所述第二安装支架与所述后车架匹配，并通过所述第二卡扣与所述第二孔位可拆卸连接。本实用新型的后蒙皮安装结构采用无螺栓的卡扣安装，紧固件少，安装点无外漏，提高了装配效率和感知质量。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	上汽通用五菱汽车股份有限公司
发明人：	杨红艳;温金华;侯鸿佳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201822063601.3
公开号：	CN209454853U
代理机构：	深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)
代理人：	胡吉科
分类号：	B62D25/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	545007 广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号
主权项：	1.一种后蒙皮安装结构，车身设有后蒙皮、侧围内板D柱、尾门缓冲胶塞、后车架，其特征在于，所述后蒙皮的内表面设有第一安装支架和第二安装支架，所述第一安装支架设有第一卡扣，所述第二安装支架设有第二卡扣，所述侧围内板D柱上设有与所述第一卡扣匹配的第一孔位，所述后车架上设有与所述第二卡扣匹配的第二孔位，所述后蒙皮与所述侧围内板D柱匹配处，通过所述第一卡扣与所述第一孔位可拆卸连接；在所述后蒙皮与所述尾门缓冲胶塞匹配处，所述第二安装支架与所述后车架匹配，并通过所述第二卡扣与所述第二孔位可拆卸连接。 2.如权利要求1所述的后蒙皮安装结构，其特征在于，所述第一安装支架和第二安装支架设有一侧开口凸起的安装孔，所述卡扣依次包括卡扣头、上底盘、中间柱、下底盘，所述上底盘和下底盘直径均大于所述安装孔，所述中间柱直径小于所述安装孔，所述中间柱可水平滑入/滑出，并卡接/脱离所述安装孔。 3.如权利要求2所述的后蒙皮安装结构，其特征在于，所述卡扣头竖直边缘设有可按压的弹性部，所述第一孔位和第二孔位设有与所述卡扣头对应的卡槽，通过按压弹性部，卡扣头与卡槽可拆卸连接。 4.如权利要求1所述的后蒙皮安装结构，其特征在于，所述后蒙皮的内表面设有一体成型的凸起筋条，所述第一安装支架和第二安装支架均设有定位孔，所述定位孔卡在所述凸起筋条上。 5.如权利要求4所述的后蒙皮安装结构，其特征在于，所述定位孔是设于第一安装支架或/和第二安装支架边缘的缺口。 6.如权利要求5所述的后蒙皮安装结构，其特征在于，所述第一安装支架上侧、左下侧、右下侧、右侧各设有1个缺口；所述第二安装支架底部设有1个缺口，两侧各设有2个缺口。 7.如权利要求1-6任一项所述的后蒙皮安装结构，其特征在于，所述第一安装支架和第二安装支架通过超声波焊接工艺固定于所述后蒙皮的内表面。 8.如权利要求1-6任一项所述的后蒙皮安装结构，其特征在于，所述后车架与所述第二安装支架上设有相互匹配的凸台。 9.如权利要求1-6任一项所述的后蒙皮安装结构，其特征在于，所述卡扣的材质为POM材料，所述第一安装支架和第二安装支架的材质为PP+EPDM-T20材料。
所属类别：	实用新型