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原文传递一种破窗器

专利名称：	一种破窗器
摘要：	本发明涉及一种破窗器，其特征在于，包括N个破窗装置，N≥1，N个破窗装置分别固定在N扇车窗上，同时，N个破窗装置与设置于驾驶室的控制台相连，车辆的驾驶员在遇到紧急情况时往往是最冷静的，当紧急情况发生时，驾驶员可以控制本发明提供的破窗器工作将车窗破除，从而确保乘客的安全。当驾驶员无法进行操作，或者本发明的电路失灵时，乘客也可以手动利用本发明将车窗破除，从而确保了无论在何种情况下本发明都能够被正确使用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海良相智能化工程有限公司
发明人：	陈晓群;袁波;陈志坤;徐驰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910505152.X
公开号：	CN110304008A
代理机构：	上海申汇专利代理有限公司
代理人：	翁若莹;柏子雵
分类号：	B60R21/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	201100 上海市闵行区都会路909号第4幢
主权项：	1.一种破窗器，其特征在于，包括N个破窗装置，N≥1，N个破窗装置分别固定在N扇车窗上，同时，N个破窗装置与设置于驾驶室的控制台相连，其中：每个破窗装置包括壳体(1)，壳体(1)的前部端面固定在车窗上，壳体(1)的中部设有中心腔体(2)，壳体(1)上设有一圈环绕中心腔体(2)的U型槽(3)，U型槽(3)的深度为D，U型槽(3)的开口位于壳体(1)的后面端面，壳体(1)的后面端面设有盖体(4)，盖体(4)的后端面为封闭面，盖体(4)前端设于U型槽(3)内，盖体(4)可沿U型槽(3)前后移动，环绕盖体(4)内壁一圈设有安装槽(5)，安装槽(5)内设有驱动线圈(6)，驱动线圈(6)的长度为L1；盖体(4)内设有非金属材质的驱动块(7)，驱动块(7)的长度为L4，驱动块(7)外套设有发射线圈(8)，发射线圈(8)的长度为L2，L2＜L1；驱动块(7)的后端与盖体(4)之间连接有驱动弹簧(9)，破窗装置处于初始状态时，驱动弹簧(9)被驱动块(7)压缩，其处于压缩状态的驱动弹簧(9)的长度为L3；驱动块(7)的前端设有两个向前延伸的过渡连接件(10)，两个过渡连接件(10)上、下布置；驱动块(7)的前端还设有撞针(12)，撞针(12)的长度为L5，驱动弹簧(9)压缩后的长度L3+驱动块(7)的长度L4+撞针(12)的长度L5等于由壳体(1)及盖体(4)共同形成的腔体的长度，使得破窗装置处于初始状态时撞针(12)的尖端与壳体(1)的前部端面平齐；两个过渡连接件(10)的前端分别设有一个U型滑块(11)，在壳体(1)的中心腔体(2)内还设有两个滑动轨道(13)，每个U型滑块(11)分别从左、右两侧卡合在相对应的滑动轨道(13)上，U型滑块(11)在滑动轨道(13)上的滑动行程为L，滑动行程L等于U型槽(3)的深度D；在每个滑动轨道(13)上设有一个用于将驱动块(7)限定在初始位置的限位部件；控制台包括控制单元及电源单元，每个破窗装置的驱动线圈(6)的一端经由控制开关连接至各自的储能电容的正极并连接至电源单元的正极，同时，N个储能电容的正极也连接至电源单元的正极，每个破窗装置的驱动线圈(6)的另一端连接至电源单元的负极，电源单元同时为控制单元提供工作电压，并且N个控制开关的控制端连接至控制单元的控制信号输出端，控制单元的控制信号输入端与控制按钮相连。 2.如权利要求1所述的一种破窗器，其特征在于，沿所述盖体(4)前端的周向均布有三块滑块，在所述U型槽(3)与滑块安装位置相对应的槽壁上分别设有三条直线滑动轨，三块滑块分别设于三条直线滑动轨上。 3.如权利要求1所述的一种破窗器，其特征在于，所述限位部件包括设于所述过渡连接件(10)上的卡口及与卡口配合的卡球(14)，卡球(14)固定在伸缩杆组件(15)上，在所述中心腔体(2)上设有用于容纳伸缩杆组件(15)的安装空间，安装空间的宽度大于卡球(14)的直径，伸缩杆组件(15)固定在安装空间内，在伸缩杆组件(15)外套设有弹簧，弹簧的一端与卡球(14)相抵，另一端与安装空间内用于固定伸缩杆组件(15)的安装面相抵，处于初始状态的弹簧将卡球(14)支撑在卡口内。
所属类别：	发明专利