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成都北站组号数量对驼峰解体能力的影响分析
| 题名： | 成都北站组号数量对驼峰解体能力的影响分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 郑建东 |
| 关键词： | 铁路；编组站；驼峰；解体能力 |
| 摘要： | 通过分析列车编组计划组号数量对编组站驼峰解体能力的影响，考虑合并使用线路解体的实际情况，提出一种新的能力利用率计算指标——换算设计驼峰解体能力，以真实地反映编组站改编能力的利用程度和车站作业负荷。根据成都北站有关统计数据，计算得到车站换算设计驼峰解体能力利用率，说明目前成都北站由于组号数量过多，合并车流量大，造成驼峰解体能力基本饱和的实际情况。因此，对编组站能力利用率的考量不能单纯以设计能力作为标准。 |
| 期刊名称： | 铁道运输与经济 |
| 出版年： | 2013 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 43-45，70 |
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