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原文传递一种基于人工智能的驾驶辅助系统

专利名称：	一种基于人工智能的驾驶辅助系统
摘要：	本发明公开了汽车智能设计技术领域的一种基于人工智能的驾驶辅助系统，包括中央处理器和夹具，中央处理器信号连接有车牌检测模块、摄像头模块、蓝牙检测模块、测距雷达装置、对比单元和油门控制电机，中央处理器电连接有定速巡航开关和低速开关模块，定速巡航开关和低速开关模块均电连接有变压逆变模块，通过蓝牙检测模块、摄像头模块和车牌检测模块进行周边车辆个数统计，同时测距雷达装置用于检测车距，判断车辆是否处于拥堵状态，进而控制油门控制电机进行匀速加油，再通过第一启动装置和第二启动装置配合控制手机，方便接通电话和微信视频语音通话，驾驶员无需单手操作，提高了安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	湖南高福星智能科技有限公司
发明人：	不公告发明人
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910714390.1
公开号：	CN110303903A
分类号：	B60L15/20(2006.01);B;B60;B60L;B60L15
申请人地址：	410205 湖南省长沙市高新开发区尖山路39号长沙中电软件园总部大楼6楼601室
主权项：	1.一种基于人工智能的驾驶辅助系统，包括中央处理器(1)和夹具(2)，其特征在于：所述中央处理器(1)信号连接有车牌检测模块(4)、摄像头模块(3)、蓝牙检测模块(5)、测距雷达装置(6)、对比单元(7)和油门控制电机(10)，所述中央处理器(1)电连接有定速巡航开关(8)和低速开关模块(9)，所述定速巡航开关(8)和低速开关模块(9)均电连接有变压逆变模块(11)，所述变压逆变模块(11)电连接有第一语音识别开关(13)、第二语音识别开关(12)和车载电瓶(14)；所述夹具(2)包括左L夹块(200)和右L夹块(201)，所述左L夹块(200)和右L夹块(201)之间通过盲孔、插杆和伸缩弹簧连接，所述右L夹块(201)的外壁前倾焊接有手动伸缩杆(20)，所述手动伸缩杆(20)的顶端焊接有载物板(21)，所述载物板(21)的表面两侧通过凹槽和弹簧铰链转动设置有侧夹板(22)，所述载物板(21)的表面下部水平焊接有挡板(23)，所述挡板(23)的表面滑动设置有第一启动装置(24)，所述载物板(21)的表面右侧可拆卸固定有第二启动装置(25)；所述第一启动装置(24)包括弯折移动板(240)，所述弯折移动板(240)的凸出表面通过转轴和U型座转动连接有压杆(241)，所述压杆(241)的前端垂直固定连接有第一橡胶钝头杆(242)，所述弯折移动板(240)的凹陷表面固定连接有第一电磁阀锁(243)，所述第一电磁阀锁(243)的锁舌顶端与压杆(241)后端转动连接，所述第一电磁阀锁(243)通过定时模块与第一语音识别开关(13)电连接，所述第二启动装置(25)包括插块(250)，所述插块(250)的顶部垂直固定连接有第二电磁阀锁(251)，所述第二电磁阀锁(251)的锁舌顶部焊接有槽钢段(252)，所述槽钢段(252)的内腔左侧通过轴承转动连接有支撑轴(253)，所述槽钢段(252)的内腔右侧固定连接有微型低速电机(254)，所述微型低速电机(254)的动力轴与支撑轴(253)的外壁之间通过链传动组件(255)连接，所述链传动组件(255)的链条外壁通过焊接孔块插接有第二橡胶钝头杆(256)，所述第二电磁阀锁(251)和微型低速电机(254)通过定时模块与第二语音识别开关(12)电连接。 2.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的驾驶辅助系统，其特征在于：所述中央处理器(1)信号连接驱动开关(15)，所述驱动开关(15)信号连接有报警单元(19)和人工智能控制器(16)，所述人工智能控制器(16)信号连接有智能导航单元(17)和车速监测单元(18)。 3.根据权利要求2所述的一种基于人工智能的驾驶辅助系统，其特征在于：所述报警单元(19)采用闪光灯珠和微型蜂鸣器并联制得。 4.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的驾驶辅助系统，其特征在于：所述第一语音识别开关(13)和第二语音识别开关(12)镶嵌固定连接在载物板(21)表面上部。 5.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的驾驶辅助系统，其特征在于：所述挡板(23)与弯折移动板(240)通过水平滑槽滑块和限位螺栓可拆卸连接。 6.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的驾驶辅助系统，其特征在于：所述插块(250)的外壁固定胶粘有软橡胶套，且插块(250)通过水平均匀间隔设置的若干方孔与载物板(21)表面两侧插接。
所属类别：	发明专利