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原文传递一种环卫车专用扫路刷

专利名称：	一种环卫车专用扫路刷
摘要：	本发明公开了一种环卫车专用扫路刷，包括清扫箱，所述清扫箱的内侧壁固定镶嵌有相对称的第一轴承，清扫箱的内部放置有轴承杆，清扫箱的内部放置有相对称的第一齿轮，轴承杆的右端贯穿两个第一齿轮并延伸至第一齿轮的右侧，轴承杆的外表面与两个第一齿轮的内壁固定连接，轴承杆左右两端均与每个第一轴承的内圈固定连接，轴承杆的右端固定连接有第一皮带轮，清扫箱的内顶壁固定镶嵌有相对称的第二轴承，清扫箱的内底壁固定镶嵌有相对称的第三轴承，清扫箱的内部放置有相对称的第二齿轮。本发明设计结构合理，它能够使正反电机的输出端带动第二皮带轮旋转，能够使毛刷进行旋转，能够时刻对清扫箱的内部进行观察。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽琼钰刷业有限公司
发明人：	方园
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910568856.1
公开号：	CN110306475A
代理机构：	北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	苏友娟
分类号：	E01H1/05(2006.01);E;E01;E01H;E01H1
申请人地址：	231400 安徽省安庆市潜山县源潭镇经济园区柳林东路3号
主权项：	1.一种环卫车专用扫路刷，包括清扫箱(1)，其特征在于：所述清扫箱(1)的内侧壁固定镶嵌有相对称的第一轴承(25)，所述清扫箱(1)的内部放置有轴承杆(22)，所述清扫箱(1)的内部放置有相对称的第一齿轮(15)，所述轴承杆(22)的右端贯穿两个第一齿轮(15)并延伸至第一齿轮(15)的右侧，所述轴承杆(22)的外表面与两个第一齿轮(15)的内壁固定连接，所述轴承杆(22)左右两端均与每个第一轴承(25)的内圈固定连接，所述轴承杆(22)的右端固定连接有第一皮带轮(9)，所述清扫箱(1)的内顶壁固定镶嵌有相对称的第二轴承(24)，所述清扫箱(1)的内底壁固定镶嵌有相对称的第三轴承(16)，所述清扫箱(1)的内部放置有相对称的第二齿轮(14)，所述清扫箱(1)的下方放置有相对称的连接杆(23)，每个所述连接杆(23)的顶端均依次贯穿第三轴承(16)和第二齿轮(14)并与第二轴承(24)的内圈固定连接，每个所述连接杆(23)的外表面均与每个第三轴承(16)的内圈固定连接，每个所述连接杆(23)的外表面均与每个第二齿轮(14)的内壁固定连接，且第一齿轮(15)与第二齿轮(14)相啮合，每个所述连接杆(23)的底端均固定连接有固定板(17)，每个所述固定板(17)的底面均固定连接有两组相对称的固定块(11)，每组所述固定块(11)的底面均开设有滑槽(12)，每组所述滑槽(12)的内部均卡接有与滑槽(12)相适配的毛刷(13)；所述清扫箱(1)的内底壁开设有凹槽(19)，所述凹槽(19)的内底壁固定连接有水箱(21)，所述水箱(21)的输出端固定连通有出水管(20)，所述出水管(20)远离水箱(21)的一端与凹槽(19)的内底壁固定连通，所述出水管(20)的底端固定连通有喷洒管(18)，所述清扫箱(1)的上表面固定连接有电机箱(3)，所述电机箱(3)的右侧面固定镶嵌有第四轴承(5)，所述电机箱(3)的内底壁固定连接有正反电机(4)，所述正反电机(4)输出端的外表面与第四轴承(5)的内圈固定连接，所述正反电机(4)输出端的外表面固定连接有第二皮带轮(8)，且第一皮带轮(9)与第二皮带轮(8)均通过皮带(6)传动连接。 2.根据权利要求1所述的一种环卫车专用扫路刷，其特征在于：所述清扫箱(1)的底面固定连接有防护瓦(10)，且防护瓦(10)位于毛刷(13)的上方。 3.根据权利要求1所述的一种环卫车专用扫路刷，其特征在于：所述电机箱(3)的左侧面开设有等距离排列的散热孔(2)，且散热孔(2)的数量不少于三个。 4.根据权利要求1所述的一种环卫车专用扫路刷，其特征在于：所述正反电机(4)输出端的竖直长度值小于第四轴承(5)的竖直长度值，且正反电机(4)输出端位于第四轴承(5)的内部。 5.根据权利要求1所述的一种环卫车专用扫路刷，其特征在于：所述清扫箱(1)的正面固定连接有透明玻璃罩(7)，且透明玻璃罩(7)呈长方形。 6.根据权利要求1所述的一种环卫车专用扫路刷，其特征在于：所述防护瓦(10)的水平长度值大于清扫箱(1)的水平长度值，且防护瓦(10)位于清扫箱(1)的外侧。 7.根据权利要求1所述的一种环卫车专用扫路刷，其特征在于：所述第一轴承(25)的竖直长度值大于轴承杆(22)的竖直长度值，且轴承杆(22)位于第一轴承(25)的内部。 8.根据权利要求1所述的一种环卫车专用扫路刷，其特征在于：所述第二轴承(24)的水平长度值大于连接杆(23)的水平长度值，且连接杆(23)位于第二轴承(24)的内部。
所属类别：	发明专利