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原文传递卷带装置及车辆

专利名称：	卷带装置及车辆
摘要：	本发明提供了一种卷带装置，包括支架、卷绕轴、织带、预紧机构、锁止机构、保持机构和施力组件，当车辆发生碰撞时：预紧机构带动卷绕轴正向转动，同时，预紧机构通过施力组件触发保持机构，保持机构联动锁止机构限制卷绕轴反向转动；当车辆的行驶速度超过预设速度值时,锁止机构锁止卷绕轴反向转动；实现锁止机构、预紧机构和保持机构的结构独立，从而简化卷带装置的结构，便于装配。本发明还提供了一种车辆，包括前述卷带装置；通过设于车辆上的卷带装置，使得车辆倾斜的角度值超过预设倾斜角度时或车辆的行驶速度超过预设速度值时，卷带装置收紧织带，以保护车内乘员安全，提高车辆内部的安全性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	李鑫
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201810258500.3
公开号：	CN110304013A
代理机构：	深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	张美君
分类号：	B60R22/36(2006.01);B;B60;B60R;B60R22
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.卷带装置，包括用于装配于车辆的支架、旋设于所述支架上的卷绕轴和一端固定于所述卷绕轴上的织带，所述卷绕轴正向转动能够收卷所述织带，反向转动能够释放所述织带，其特征在于：还包括锁止机构、预紧机构和保持机构；所述锁止机构包括施力组件；当车辆发生碰撞时：所述预紧机构带动卷绕轴正向转动，同时，所述预紧机构通过所述施力组件触发所述保持机构，所述保持机构联动所述锁止机构限制所述卷绕轴反向转动；当车辆的行驶速度超过预设速度值时，所述锁止机构锁止所述卷绕轴反向转动。 2.如权利要求1所述的卷带装置，其特征在于：当车辆的倾斜角度值超过预设倾斜角度值时，所述锁止机构锁止所述卷绕轴反向转动。 3.如权利要求1所述的卷带装置，其特征在于：当所述织带拉出且所述卷绕轴的反向转动的加速度值超过预设加速度值时,所述锁止机构锁止所述卷绕轴反向转动。 4.如权利要求1、2或3所述的卷带装置，其特征在于：所述预紧机构包括气体发生器、气缸、密封圈、齿条和齿轮；所述气体发生器密封连接于所述气缸的一端；所述密封圈位于所述气缸内；所述齿条的一端位于所述气缸内且与所述密封圈的内圈连接；所述密封圈的外圈密封滑移于所述气缸的内壁；所述齿轮与所述齿条啮合；当所述气体发生器产生气体推动所述齿条时，所述齿条推动所述齿轮正向转动，齿轮驱动所述施力组件带动所述卷绕轴正向转动。 5.如权利要求4所述的卷带装置，其特征在于：所述施力组件包括设于齿轮面向所述卷绕轴的一侧的离合圈和设于所述离合圈面向所述卷绕轴的一侧的啮合爪；当所述气体发生器产生气体推动所述齿条时，所述齿轮带动所述离合圈正向转动，所述离合圈通过所述啮合爪驱动所述卷绕轴正向转动。 6.如权利要求4所述的卷带装置，其特征在于：所述锁止机构包括带感机构，所述带感机构用于检测所述卷绕轴的反向转动的加速度值是否超过所述预设加速度值。 7.如权利要求6所述的卷带装置，其特征在于：所述锁止机构包括定锁轮、锁止随动盘、锁止卡爪、连杆支座和联动组件；所述定锁轮套设于所述卷绕轴上；所述锁止随动盘旋设于所述定锁轮；所述锁止卡爪可转动地设于所述连杆支座上；所述连杆支座连接于所述支架上；当所述带感机构检测所述卷绕轴的反向转动的加速度值超过所述预设加速度值时，所述定锁轮转动并通过所述带感机构联动所述锁止随动盘，所述锁止随动盘带动所述联动组件限制所述卷绕轴反向转动。 8.如权利要求7所述的卷带装置，其特征在于：所述联动组件包括联动于所述锁止随动盘的联动杆、连接于所述联动杆的锁止连杆和驱动所述锁止随动盘带动所述联动杆的第一弹簧；所述锁止随动盘上设有供所述联动杆摆动的槽孔。 9.如权利要求8所述的卷带装置，其特征在于：所述锁止机构包括车感机构；所述车感机构用于检测所述车辆的行驶速度是否超过所述预设速度值和所述车辆的倾斜度角度值是否超过预设倾斜角度值；当所述车辆的行驶速度超过所述预设速度值或车辆的倾斜角度值超过预设角度值时，所述车感机构带动所述锁止随动盘，所述锁止随动盘联动所述联动组件，所述联动组件联动所述锁止机构限制所述卷绕轴反向转动。 10.如权利要求9所述的卷带装置，其特征在于：所述车感机构包括车感金属球、推动制动杠杆和车感支座；所述推动制动杠杆铰接于所述车感支座的一端；所述车感金属球位于所述车感支座上，并用于检测所述车辆的行驶速度是否超过所述预设速度值或车辆是否发生倾斜；所述锁止随动盘上旋设有随动卡爪；所述定锁轮的外周上均匀分布有多个第一齿牙；当所述车辆的行驶速度超过所述预设速度值或所述车辆的倾斜角度值超过预设倾斜角度值时，所述车感金属球推动所述推动制动杠杆，所述推动制动杠杆带动所述随动卡爪卡入相邻所述第一齿牙之间。 11.如权利要求7所述的卷带装置，其特征在于：所述保持机构包括定位弹片、锁止保持压块和第二弹簧；所述锁止保持压块可转动地设于所述连杆支座上；所述离合圈上设有缺口部；所述定位弹片的一端与所述锁止保持压块连接并能限制所述锁止卡爪转动，另一端设有能够卡入所述缺口部的联动卡爪；所述第二弹簧的一端连接于所述锁止保持压块远离所述定位弹片的一侧，另一端连接于所述连杆支座；当联动卡爪卡入所述缺口部时，所述定位弹片脱离所述锁止保持压块，所述锁止卡爪在第二弹簧的弹性作用下，限制所述卷绕轴反向转动。 12.如权利要求10所述的卷带装置，其特征在于：所述卷绕轴包括卷筒和锁紧齿轮；所述锁紧齿轮位于所述卷筒靠近所述预紧机构的一端；所述锁紧齿轮上设有通孔，所述通孔沿所述锁紧齿轮厚度方向设置；所述通孔的侧壁上设有均匀分布有多个第二齿牙；当所述气体发生器产生气体推动所述齿条时，所述齿条推动所述齿轮正向转动，并驱动所述离合圈带动所述随动卡爪卡入相邻所述第二齿牙间；当所述锁止随动盘联动所述联动组件时，所述锁止卡爪卡入所述锁紧齿轮的齿槽内。 13.车辆，其特征在于：包括如权利要求1-12任一项所述的卷带装置。
所属类别：	发明专利