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原文传递一种汽车超速制动装置

专利名称：	一种汽车超速制动装置
摘要：	本发明公开了一种汽车超速制动装置，包括车身，所述车身上固设有前后轮组件，所述前后轮组件可以在车辆行进时转动，保证了车辆的正常运行，所述车身内固设有内腔，所述内腔内壁上阵列的固设有固块，阵列的所述固块上固设有固架，所述固架上固设有开口向下的驱动腔，所述驱动腔内固设有超速预警组件，本发明结构简单，操作方便，通过离心力使主轴与驱动锥齿啮合带动减速组件工作，在通过减速组件中与地面的摩擦使汽车的车速回到初始位置，在通过电机数字化的将减速组件复位使汽车处于正常行驶状态，有效的增加了车辆行驶中的安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	张卓群
发明人：	不公告发明人
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910634205.8
公开号：	CN110303885A
代理机构：	北京华识知识产权代理有限公司
代理人：	郑华丽
分类号：	B60K31/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K31
申请人地址：	234000 安徽省宿州市埇桥区西昌路现代嘉苑3栋501
主权项：	1.一种汽车超速制动装置，包括所述车身上固设有前后轮组件，所述前后轮组件可以在车辆行进时转动，保证了车辆的正常运行，所述车身内固设有内腔，所述内腔内壁上阵列的固设有固块，阵列的所述固块上固设有固架，所述固架上固设有开口向下的驱动腔，所述驱动腔内固设有超速预警组件，所述超速预警组件可以在当车辆快速行进时即当车辆后轮组件上固设的后轮轴转速过快时机械化的带动所述预警组件转动，以及将运动传递至位于所述预警组件上端的减速组件，使所述减速组件与地面摩擦的减速，有效保证了车内人员以及位于车辆前端的人或物的安全，当减速完毕时，位于所述减速组件前端的所述回复组件工作，可以使所述减速组件回到初始状态，使车辆重新回到正常工作状态，所述车身的上端固设有感应装置，所述感应装置可以判断车辆前端的障碍物距离。 2.根据权利要求1所述的一种汽车超速制动装置，其特征在于：所述前后轮组件包括与所述车身转动配合连接的后轮轴，所述后轮轴左右两端转动的贯穿所述车身，并在左右端面上固设有后轮，所述后轮轴上端平行的设置有前轮轴，所述前轮轴转动的贯穿所述车身，并在左右端面上固设有后轮。 3.根据权利要求1所述的一种汽车超速制动装置，其特征在于：，所述超速预警组件包括所述后轮轴上上下对称的固设有伸出腔，所述伸出腔上滑动的设置有与所述伸出腔滑动配合连接且与所述伸出腔端壁通过弹簧连接的伸出滑块，包括左右对称的固设与所述驱动腔左右端壁上的稳定固杆，所述稳定固杆上滑动配合连接有主动锥齿，所述主动锥齿上固设有左右连通且避空的穿过所述后轮轴的所述连通腔，所述连通腔上下两端连通设置有伸入腔，所述主动锥齿上端啮合有与从动锥齿，所述从动锥齿上端固设有向后倾斜的向上延伸并转动的贯穿所述驱动腔与所述内腔上端壁转动配合连接的传动轴。 4.根据权利要求1所述的一种汽车超速制动装置，其特征在于：所述减速组件包括固设与所述固架上端面与所述内腔上端壁之间的所述导向杆，所述导向杆与所述传动轴平行设置，所述导向杆上滑动的设置有驱动滑块，所述驱动滑块内固设有螺纹腔，所述螺纹腔左右端壁之间固设有前后对称的对称滑杆，所述对称滑杆上滑动的设置有左右对称的螺纹滑块，所述螺纹滑块与所述传动轴螺纹配合连接，所述驱动滑块的上转动配合连接的设置有位于所述螺纹滑块后端的摩擦轴，所述摩擦轴左右端面伸出所述车身固设有摩擦轮，所述摩擦轴上左右对称的转动配合连接设置有与所述车身滑动配合连接的稳定滑块，所述稳定滑块上固设有开口向上的向上槽，所述向上槽上端连通设置有位于车身内的向下腔，所述向下腔的上端壁滑动的设置有端壁滑块，所述端壁滑块下端固设有与所述向上槽滑动配合连接的固设杆，所述固设杆上缠绕的设置有固设与所述端壁滑块前端面与所述稳定滑块后端面之间的弹簧。 5.根据权利要求1所述的一种汽车超速制动装置，其特征在于：所述回复组件包括左右对称的嵌设与所述内腔上端壁的回位气缸，所述回位气缸的输出轴与所述驱动滑块相抵，所述驱动滑块内固设有位于所述螺纹腔上端的弹簧腔，所述弹簧腔上端连通设置有凸块腔，所述螺纹滑块前端面转动配合连接有摆杆，所述摆杆摆动的伸入所述弹簧腔中转动配合连接的设置有与所述传动轴滑动配合连接的弹簧滑块，所述弹簧滑块下端面与所述螺纹滑块上端面之间固设有弹簧，所述凸块腔左端面嵌设有驱动电机，所述驱动电机输出轴与所述凸块腔右端壁转动配合连接，所述凸块腔输出轴上左右对称的固设有与所述弹簧滑块上端面相抵的凸块。
所属类别：	发明专利