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原文传递一种带快换装置的工程车装载机

专利名称：	一种带快换装置的工程车装载机
摘要：	本发明公开了一种带快换装置的工程车装载机，包括斜杆，所述斜杆的下方设有主架，所述斜杆通过销轴与主架转动相连，所述曲板的左侧固接有铲斗，所述曲板的右侧上方设有连接架。该快换装置的工程车装载机，通过滑块和曲板之间的配合，使得在将第一螺栓和第二螺栓拆卸之后，铲斗仍具有滑块的支撑，不会突然掉落，更换时安全性更高，通过第一支杆、螺纹杆和第二支杆之间的配合，可以在装载机不进行驱动的情况下，改变曲板的初始角度，解决了现有技术中的快换装置由于更换的工具使用角度与铲斗不同，进而在使用过程中，存在一定的麻烦和作业死角的问题，因此该快换装置的工程车装载机完全可以满足人们的使用需要。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	厦门大学
发明人：	连晓振
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910624105.7
公开号：	CN110306613A
代理机构：	宁波浙成知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	王方华
分类号：	E02F3/96(2006.01);E;E02;E02F;E02F3
申请人地址：	361102 福建省厦门市翔安区翔安南路厦门大学翔安校区
主权项：	1.一种带快换装置的工程车装载机，包括斜杆(5)，其特征在于：所述斜杆(5)的下方设有主架(1)，所述斜杆(5)通过销轴(6)与主架(1)转动相连，所述主架(1)的左端设有支撑座(2)，所述支撑座(2)的左侧设有曲板(7)，所述曲板(7)的左侧固接有铲斗(8)，所述曲板(7)的右侧上方设有连接架(3)，所述连接架(3)的右侧设有调节杆(4)与斜杆(5)的底部相连。 2.根据权利要求1所述的一种带快换装置的工程车装载机，其特征在于：所述主架(1)包括横梁(101)、垫板(102)和支架(103)，所述横梁(101)的顶部右侧与垫板(102)的底部固接在一起，所述垫板(102)的顶部与支架(103)的底部固接在一起，所述支架(103)的顶部与销轴(6)转动相连。 3.根据权利要求1所述的一种带快换装置的工程车装载机，其特征在于：所述支撑座(2)包括第一支座(201)、第一螺栓(202)和第一圆杆(203)，所述第一支座(201)的左侧与曲板(7)的右侧相贴合，所述第一支座(201)通过第一螺栓(202)与曲板(7)固接在一起，所述第一支座(201)的右侧通过第一轴承(204)与第一圆杆(203)转动相连，所述第一圆杆(203)与横梁(101)的正面左侧固接在一起。 4.根据权利要求1所述的一种带快换装置的工程车装载机，其特征在于：所述连接架(3)包括第二支座(301)、第二螺栓(302)和滑块(303)，所述第二支座(301)的左侧与曲板(7)的右侧上方相贴合，所述第二支座(301)的侧面上方通过第二螺栓(302)与曲板(7)固接在一起，所述第二支座(301)的左侧下方与滑块(303)固接在一起，所述滑块(303)通过滑槽(304)与曲板(7)的右侧下方滑动卡接在一起，所述第二支座(301)的背面右侧通过第二轴承(305)转动连接有第二圆杆(306)。 5.根据权利要求1所述的一种带快换装置的工程车装载机，其特征在于：所述调节杆(4)包括第一支杆(401)、螺纹杆(403)和第二支杆(405)，所述第一支杆(401)的正面左端与第二圆杆(306)的背面固接在一起，所述第一支杆(401)的右侧通过第三轴承(402)与螺纹杆(403)的左端转动相连，所述螺纹杆(403)的右端与第二支杆(405)的左侧螺纹相连，所述第二支杆(405)的外壁左侧套接有橡胶套(404)，所述橡胶套(404)的左端与螺纹杆(403)的外壁过盈配合，所述第二支杆(405)的背面右侧通过第四轴承(406)转动连接有第三圆杆(407)，所述第三圆杆(407)的背面与斜杆(5)的正面下方固接在一起。 6.根据权利要求5所述的一种带快换装置的工程车装载机，其特征在于：所述橡胶套(404)与第二支杆(405)贴合处为过盈配合。
所属类别：	发明专利