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原文传递车辆表面清洗装置

专利名称：	车辆表面清洗装置
摘要：	本发明涉及一种车辆表面清洗装置(1)，其包括：车辆集成壳体，该车辆集成壳体包括可从车辆的车身(4)延伸出并可缩回到车辆的车身(4)中的喷嘴载体(8)，所述喷嘴载体(8)设置有至少一个流体喷嘴(5)；以及包括用于在处于缩回位置时无接触地加热流体喷嘴(5)的装置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司
发明人：	A·洛米尔
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201880012428.4
公开号：	CN110312645A
代理机构：	北京思益华伦专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	佟巍;赵飞
分类号：	B60S1/52(2006.01);B;B60;B60S;B60S1
申请人地址：	德国波恩
主权项：	1.一种车辆表面清洗装置，包括：车辆集成壳体，所述车辆集成壳体包括喷嘴载体(8)，所述喷嘴载体(8)设置有至少一个流体喷嘴(5)；并且包括用于无接触地加热所述流体喷嘴(5)的装置。 2.根据权利要求1所述的车辆表面清洗装置，其特征在于，所述至少一个流体喷嘴(5)具有喷嘴主体(17)，所述喷嘴主体(17)包括与所述喷嘴主体(17)接触或集成到所述喷嘴主体(17)中的导电材料，并且在所述导电材料附近设置有至少一个电线圈(23)，所述电线圈(23)能够选择性地通电。 3.根据权利要求1所述的车辆表面清洗装置，其特征在于，所述喷嘴主体包括导热材料，并且设置有红外加热源，用于通过红外辐射加热所述喷嘴主体。 4.根据权利要求2或3中任一项所述的车辆表面清洗装置，其特征在于，所述喷嘴主体(17)包括导电材料或热塑性材料，所述热塑性材料填充有导电材料，优选地填充有铁颗粒。 5.根据权利要求2至4中任一项所述的车辆表面清洗装置，其特征在于，所述喷嘴主体(17)包括导电加热元件，优选钢加热元件。 6.根据权利要求5所述的车辆表面清洗装置，其特征在于，所述导电加热元件包覆成型或嵌入灌封化合物中并且在喷嘴孔(18)附近延伸。 7.根据权利要求5或6中任一项所述的车辆表面清洗装置，其特征在于，所述加热元件呈金属带(21)的形式，所述金属带平行于通向所述喷嘴孔(18)的喷嘴管(16)延伸。 8.根据权利要求5至7中任一项所述的车辆表面清洗装置，其特征在于，所述灌封化合物包括环氧树脂。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的车辆表面清洗装置，其特征在于，所述喷嘴载体(8)可从车辆的车身(4)延伸出并可缩回到车辆的车身(4)中。 10.根据权利要求1至9中任一项所述的车辆表面清洗装置，其特征在于(6)，所述喷嘴载体(8)包括可连接到清洗流体源的喷嘴载体壳体。 11.根据权利要求1至10中任一项所述的车辆表面清洗装置，其特征在于，所述喷嘴载体(8)包括至少一个可伸出和缩回的活塞(7)，所述活塞可滑动地布置在所述喷嘴载体壳体(6)内并且可借助于清洗流体的压力伸出。 12.根据权利要求10或11中任一项所述的车辆表面清洗装置，其特征在于，所述电线圈(23)集成到所述喷嘴载体壳体(6)中或围绕所述喷嘴载体壳体(6)缠绕。 13.根据权利要求2至12中任一项所述的车辆表面清洗装置，其特征在于，所述电线圈(23)布置在所述车辆的车身(4)中。 14.根据权利要求10或11中任一项所述的车辆表面清洗装置，其特征在于，所述电线圈(23)布置在所述喷嘴载体壳体(6)的支撑件中或所述支撑件处或所述清洗装置的外壳中。 15.根据权利要求1至14中任一项所述的车辆表面清洗系统，包括：待安装在所述车辆的车身中的外壳，清洗流体源，清洗流体泵，和清洗流体回路或清洗流体管道。 16.一种用于对车辆表面清洗装置的流体喷嘴进行除霜的方法，包括： -提供喷嘴，其具有喷嘴主体，所述喷嘴主体包括导电材料和/导热材料， -提供电线圈或红外加热源，并将所述电线圈或红外加热源布置在所述喷嘴主体附近，使得在所述电线圈通电时或在所述红外加热源启动时加热所述导电材料和/或导热材料，和 -当环境温度低于给定的低温阈值时，选择性地对所述线圈通电或启动所述红外加热源。 17.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，如果外部温度降至低于给定阈值，则在车辆点火时，对所述线圈或红外加热源通电。 18.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，在点火已经启动之后，对所述线圈或红外加热源通电给定的时间跨度。 19.根据权利要求16至18中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法包括利用根据权利要求1至15中任一项所述的车辆表面清洗装置。
所属类别：	发明专利