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原文传递轨道车辆碰撞系统

专利名称：	轨道车辆碰撞系统
摘要：	本发明涉及一种用于轨道车辆头部模块的碰撞系统，其中所述头部模块在没有附加的底架的情况下可拆卸地固定在后续的车厢部件的端面上。所述碰撞系统具有碰撞传导元件(730)，所述碰撞传导元件在其前端部上承载碰撞吸能盒(733)，并且其后端部(732)固定在后续的车厢部件的底架支撑件上。在碰撞情况下出现的力因此被传递到所述后续的车厢部件的所述底架中。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：	丁叁叁;安德里亚斯·乌布利希;田洪雷;林鹏;蔡军爽;许晴;滕乐天;阮大卫;仲崇成;维尔纳·胡芬巴赫
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201880009620.8
公开号：	CN110312651A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	李泽艳
分类号：	B61D15/06(2006.01);B;B61;B61D;B61D15
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号
主权项：	1.一种用于轨道车辆头部模块的碰撞系统，其中所述头部模块适合于在没有附加的底架的情况下可拆卸地固定在后续的车厢部件的端面上，并且其中所述车厢部件的所述端面具有下列安装接口： -底架的两个纵梁，所述纵梁沿纵向方向在所述车厢部件的下边缘上延伸，并且所述纵梁的端面适合于安装车辆头部， -底架支撑件，所述底架支撑件在底架的两个所述纵梁之间伸展并通入主横梁中，所述主横梁支承在所述车厢部件的转向架中，其中所述底架支撑件的端面适合于安装车辆头部， -车厢顶部的两个纵梁，所述纵梁沿纵向方向在所述车厢部件的上边缘处延伸，并且所述纵梁的端面适合于安装车辆头部，并且所述头部模块由内壳和外壳构成并且具有至少一个碰撞系统，所述碰撞系统在碰撞情况下适合于将运动能量转换成形变，其特征在于，所述碰撞系统包括： -碰撞吸能盒，所述碰撞吸能盒设置在前窗下方和中心缓冲联接器上方， -下部的碰撞传导元件，所述碰撞传导元件在其前端部上承载所述碰撞吸能盒，并且其后端部固定在后续的所述车厢部件的底架支撑件上，并且将在碰撞情况下出现的力传递到后续的所述车厢部件的底架中， -中心缓冲联接器，所述中心缓冲联接器设置在所述碰撞传导元件上，使得正常运行的牵引力或压力从所述中心缓冲联接器经由所述碰撞传导元件传递到后续的所述车厢部件的底架中。 2.根据权利要求1所述的碰撞系统，其特征在于，所述下部的碰撞传导元件从所述碰撞吸能盒下降地朝向在车舱底部下方伸展的水平部分伸展并且在所述水平部分后方上升地朝向下部的碰撞元件在所述底架支撑件处的紧固设备伸展。 3.根据权利要求1所述的碰撞系统，其特征在于，所述下部的碰撞传导元件具有向下敞开的U形横截面。 4.根据权利要求3所述的碰撞系统，其特征在于，所述下部的碰撞传导元件的所述U形横截面的支腿的间距在所述碰撞传导元件的长度上增加或减小。 5.根据权利要求3或4所述的碰撞系统，其特征在于，沿运动方向观察，所述U形横截面的两个支腿的长度在所述碰撞传导元件的长度上是变化的。 6.根据权利要求5所述的碰撞系统，其特征在于，所述U形横截面的两个所述支腿的在上升或下降的部段中的长度比在水平的部段中的小。 7.根据上述权利要求中任一项所述的碰撞系统，其特征在于，所述下部的碰撞传导元件由纤维复合材料制成，尤其由碳纤维复合材料制成。 8.根据权利要求7所述的碰撞系统，其特征在于，所述下部的碰撞传导元件由具有不同定向的纤维的多个纤维层构成。 9.根据权利要求8所述的碰撞系统，其特征在于，至少一个纤维层具有UD纤维，所述UD纤维在所述碰撞传导元件的整个长度上延伸。 10.根据权利要求7至9中任一项所述的碰撞系统，其特征在于，不同的纤维层相互夹紧、缝合或绣在一起。 11.根据上述权利要求中任一项所述的碰撞系统，其特征在于，沿所述头部模块的运动方向在所述下部的碰撞传导元件的碰撞吸能盒前面，设置有由碳纤维复合材料制成的板，所述板在碰撞情况下吸收碰撞能量的一部分。 12.根据权利要求11所述的碰撞系统，其特征在于，所述板在与所述碰撞吸能盒连接的部分中增厚地构成。
所属类别：	发明专利