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原文传递基于闽台直航的福建省港口物流中心建设

论文题名：	基于闽台直航的福建省港口物流中心建设
关键词：	闽台直航;港口物流中心建设;福建省;区域经济;交通基础设施;模糊聚类分析法
摘要：	现代港口不仅仅是水陆换装的枢纽，同时也是综合物流系统中重要的物流基础设施和综合物流中心的最佳选址。港口向着大型综合物流中心的发展已是不可逆转的大趋势。在此背景下，如何利用福建港口在海峡西岸港口群中对台的有利地位来建设港口物流中心，充分发挥港口对区域经济的辐射带动作用，对指导海峡西岸经济区的建设具有较大的现实意义和研究价值。本文将港口经济理论与物流理论有机结合起来，首先从理论上分析了港口物流中心的概念、特征、类型、功能、影响因素等，在此基础上引出港口物流中心建设的内容，为下文建设对台物流中心提供参照。其次以福建省为例，从物流需求、经济快速发展、交通基础设施建设、信息化建设、物流发展等方面来说明福建构建港口物流中心的条件已初步具备，通过选取影响物流中心的12项指标，运用模糊聚类分析法对福建六大港口进行物流中心的等级划分，提出福建省构建的物流中心体系策略。接着在数学建模理论的指导下，对福州港、厦门港直航后的港口物流量和物流结构进行定量预测，再通过定性修正得到合理的预测结果。最后以预测结果作为两大研究区未来港口物流中心定位的依据，从港口设施、经济发展、交通网络等方面提出适合各物流中心发展的应对措施。沿海区域经济的竞争实际上是港口经济的竞争。港口资源丰富的福建省历史上也曾是我国港口开发和繁荣最早的地区之一。而如今，面临着长三角、珠三角、环渤海港口群的飞速发展，福建港口经济显得后劲不足。主要原因之一就是近台优势得不到充分体现。由于目前两岸尚未实现真正意义上的直航，两岸商品运输实际上还需靠第三方转运，这势必增加运费，延长运期，闽台两地海上交通便利的优势也未能得以发挥，直接阻碍了闽台经济分工合作往更深层次发展。随着两岸经济的迅速发展，两岸人民对早日实现直航的呼声越来越高，直航指日可待。而两岸直航的实现，对于促进两岸经济良性互动发展、提升海峡西岸区域经济综合竞争力、推动我国东南沿海整体联动和全面繁荣、形成东中西部优势互补的区域协调发展机制等将具有重要意义。综合物流时代的到来预示着现代港口不再仅仅是水陆换装的枢纽，同时也是综合物流系统中重要的物流基础设施和综合物流中心的最佳选址。港口向着大型综合物流中心的发展已是不可逆转的大趋势。十一五期间，随着闽台两岸经贸关系的日益密切和建设海峡西岸港口群的全面启动，使得福建港口具备发展对台港口物流的综合优势。因此，如何把握机会建设福建对台港口物流中心，充分发挥港口对区域经济的辐射带动作用，对指导海峡西岸经济区的建设具有较大的现实意义和研究价值。本论文主体包括六个部分：第一部分，绪论。阐述研究背景，从港口物流中心的形成、港口发展综合物流中心的优势及直航与物流的关系来分析研究本文的目的和意义，并介绍了本文的研究方法和研究内容。第二部分，港口物流中心概述。首先从概念、特征、类型、功能等方面来描述了什么是港口物流中心。接着阐述了港口物流中心的建设，从港口物流中心的影响因素入手来引出港口物流中心建设的主要内容，为下文建设对台物流中心提供参照。第三部分，基于闽台直航的福建省港口物流中心条件分析。首先从闽台直航的历史来分析建设对台港口物流中心的必要性。接着从物流需求、经济快速发展、交通基础设施建设、信息化建设、物流发展等方面来说明福建构建港口物流中心的条件已初步具备。最后提出闽台港口物流合作战略——建立福建省对台港口物流中心。通过选取影响物流中心的12项指标，运用模糊聚类分析法对福建六大港口进行物流中心的等级划分，提出福建省构建的物流中心体系策略。第四部分，闽台直航后福建省港口物流需求预测。首先是对预测步骤、内容、和方法的介绍。物流中心的选择主要是由港口物流规模、物流结构和物流未来流向及趋势来决定的，因此这些都构成了物流需求预测的主要内容。基于港口物流系统具有复杂性和动态性的特点，考虑到直航中许多不确定因素的存在，选择正确的预测模型是进行正确预测的基础，是提高宏观决策科学性所不可缺少的重要环节。在分析预测方法选择所考虑的基本因素的基础上，结合本研究的具体实际，建立起适用于两岸港口物流预测的方法体系，并对各预测方法的原理、步骤、特点及适用性等进行系统的分析。接着按所确立的两岸港口物流预测方法体系，在数学建模理论的指导下，按照一定的原则与步骤，进行预测模型的建立及应用，从而完成对港口物流量和物流结构的定量预测过程。最后由于本研究所采用的定量预测方法有其自身的局限性，主要表现在均是依据惯性原则进行递推预测，而两岸港口物流过去的发展趋势并不能完全代表其未来的发展趋势，因此，必须对定量预测结果进行定性修正，这里是利用特尔菲法进行定性预测，最终实现对定量预测结果的合理性修正。第五部分，直航后福建省港口物流中心的建设。预测的目的是为了从宏观上把握物流中心建设的方向，制定适合各自港口发展的物流中心发展战略。因此，本部分就是以前部分预测的结果作为依据，为厦门港、福州港今后物流发展方向进行定位：福州是省会城市，外向经济明显，物流需求大，主要辐射浙南、江西、湖南、湖北等地，因此发展石化、机械冶金和煤炭、矿石物流中心。把福州建设成为海峡西岸经济区北端物流枢纽型的区域物流中心；而厦门市港口城市优势突出，经济总量大，转口贸易货物汇集量大，国际物流需求旺盛，综合交通运输体系完善，具备建设国际航运中心的优势。把厦门建设成为海峡西岸经济区南端物流枢纽型的区域物流中心，建立对台农产品、机械、化工、电子信息、化工品、石化物流中心。接着通过分析各自经济、港口、物流、交通等方面的优势以及存在的不足来选择适合各自港口发展的物流中心的位置，运用GIG技术结合各种因素做出港口物流中心的分布图。最后从港口设施、经济发展、交通网络等方面提出适合各物流中心发展的应对措施，以期能够充分利用两岸优势，有效地整合现有的港口物流资源，做到优一势互补、互惠互利。第六部分，结论与展望。主要是对全文的归纳和总结，得出全文的主要结论。并对本文需要继续深入探讨的内容进行展望。
作者：	程娟
专业：	人文地理学
导师：	黄民生
授予学位：	硕士
授予学位单位：	福建师范大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文