详情

原文传递一种固定装置及客车前顶部结构

专利名称：	一种固定装置及客车前顶部结构
摘要：	本实用新型涉及一种固定装置，包括基座和调节组件，调节组件包括支架和自锁式伸缩机构，自锁式伸缩机构的两端分别与支架和基座转动连接。一种客车前顶部结构，包括前顶部装饰件和多个固定装置，固定装置中的基座设置在客车顶盖上，固定装置中的支架与前顶部装饰件的顶壁、侧壁或前壁相连接。本实用新型的有益效果是：在使用时，让支架与前顶部装饰件相固定，和让基座与客车顶盖相固定，以及让自锁式伸缩机构的两端分别与支架和基座转动连接，这样在需要调整间隙时，可以通过改变自锁式伸缩机构的长度来调整前顶部装饰件与车顶弧的间隙，调节方便，另外，还能实现前顶部装饰件的简便安装。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	珠海广通汽车有限公司
发明人：	邓铁桥
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201821880856.2
公开号：	CN209467207U
代理机构：	北京博讯知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	柳兴坤;刘馨月
分类号：	B62D25/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	519040 广东省珠海市金湾区三灶镇金湖路16号1号厂房A区
主权项：	1.一种固定装置，其特征在于，包括基座(210)和调节组件(220)，所述调节组件(220)包括支架(221)和自锁式伸缩机构(222)，所述自锁式伸缩机构(222)的两端分别与所述支架(221)和所述基座(210)转动连接。 2.根据权利要求1所述的一种固定装置，其特征在于，所述自锁式伸缩机构(222)包括螺套(2221)、第一螺杆(2222)和第二螺杆(2223)，所述第一螺杆(2222)的一端与所述支架(221)转动连接，所述第一螺杆(2222)的另一端与所述螺套(2221)的一端螺纹连接，所述第二螺杆(2223)的一端与所述基座(210)转动连接，所述第二螺杆(2223)的另一端与所述螺套(2221)远离第一螺杆(2222)的一端螺纹连接。 3.根据权利要求2所述的一种固定装置，其特征在于，所述自锁式伸缩机构(222)还包括第一连接件(2224)，所述第一连接件(2224)与所述支架(221)转动连接，所述第一螺杆(2222)远离所述螺套(2221)的一端与所述第一连接件(2224)相连接。 4.根据权利要求2所述的一种固定装置，其特征在于，所述自锁式伸缩机构(222)还包括第二连接件(2225)，所述第二连接件(2225)与所述基座(210)转动连接，所述第二螺杆(2223)远离所述螺套(2221)的一端与所述第二连接件(2225)相连接。 5.根据权利要求3所述的一种固定装置，其特征在于，所述支架(221)包括底架(2211)、螺栓(2212)、螺母和底座(2214)，所述底座(2214)通过螺栓(2212)和螺母的配合与所述底架(2211)相连接，所述第一连接件(2224)与所述底座(2214)相连接。 6.根据权利要求1所述的一种固定装置，其特征在于，所述基座(210)包括底板(211)和立柱(212)，所述立柱(212)竖直设置在所述底板(211)上，所述自锁式伸缩机构(222)远离支架(221)的一端与所述立柱(212)转动连接。 7.根据权利要求6所述的一种固定装置，其特征在于，所述底板(211)上开设有多个腰型孔(2111)。 8.根据权利要求6所述的一种固定装置，其特征在于，所述基座(210)还包括减震胶垫(213)，所述减震胶垫(213)设置在所述底板(211)远离立柱(212)的一侧。 9.根据权利要求1-8任一项所述的一种固定装置，其特征在于，所述调节组件(220)的数量为两个或四个。 10.一种客车前顶部结构，其特征在于，包括前顶部装饰件(1)和多个如权利要求1-9任一项所述的固定装置(2)，所述固定装置(2)中的基座(210)设置在客车顶盖(4)上，所述固定装置(2)中的支架(221)与前顶部装饰件(1)的顶壁、侧壁或前壁相连接。
所属类别：	实用新型