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原文传递一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚

专利名称：	一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚
摘要：	本实用新型公开了一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚，包括锚干、吊环、定位销、固定块、锚爪、棱爪、横杆、减震组件和球形轴头，锚爪固定在固定块上，横杆固定在固定块上，减震组件包括支撑块、圆形孔、内腔、支撑板、第一缓冲球、第二缓冲球、第一缓冲弹簧、限位柱和第二缓冲弹簧，支撑块固定连接在锚干的孔壁上，圆形孔开设在支撑块上靠近横杆的一面，内腔开设在支撑块内，支撑板滑动连接在内腔的侧壁上，第一缓冲球滑动连接在圆形孔以及内腔内，第二缓冲球滑动连接在圆形孔以及内腔内，第一缓冲弹簧的下端固定连接在内腔的底壁上，限位柱的下端固定连接在内腔的底壁上，第二缓冲弹簧的上端固定连接在内腔的上壁。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏扬远船舶设备铸造有限公司
发明人：	孙泽
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201822212610.4
公开号：	CN209467294U
代理机构：	深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)
代理人：	吴肖敏
分类号：	B63B21/26(2006.01);B;B63;B63B;B63B21
申请人地址：	225500 江苏省泰州市姜堰区天目西路696号
主权项：	1.一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚，包括锚干(1)、吊环(2)、定位销(3)、固定块(4)、锚爪(5)、棱爪(6)、横杆(7)、减震组件(8)和球形轴头(9)，其特征在于：所述锚干(1)的下端被所述横杆(7)贯穿，所述吊环(2)通过上方的所述定位销(3)铰接在所述锚干(1)上，所述锚爪(5)固定连接在所述固定块(4)上，所述棱爪(6)固定连接在所述锚爪(5)的表面上，所述横杆(7)固定连接在所述固定块(4)上，所述减震组件(8)固定设置在所述横杆(7)与所述锚干(1)的连接处，所述球形轴头(9)固定连接在所述横杆(7)的两端；所述减震组件(8)包括支撑块(81)、圆形孔(82)、内腔(83)、支撑板(84)、第一缓冲球(85)、第二缓冲球(86)、第一缓冲弹簧(87)、限位柱(88)和第二缓冲弹簧(89)，所述支撑块(81)固定连接在所述锚干(1)的孔壁上，所述圆形孔(82)开设在所述支撑块(81)上靠近所述横杆(7)的一面，所述内腔(83)开设在所述支撑块(81)内，所述支撑板(84)滑动连接在所述内腔(83)的侧壁上，所述第一缓冲球(85)滑动连接在所述圆形孔(82)以及所述内腔(83)内，所述第二缓冲球(86)滑动连接在所述圆形孔(82)以及所述内腔(83)内，所述第一缓冲弹簧(87)的下端固定连接在所述内腔(83)的底壁上，所述限位柱(88)的下端固定连接在所述内腔(83)的底壁上，所述第二缓冲弹簧(89)的上端固定连接在所述内腔(83)的上壁。 2.根据权利要求1所述的一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚，其特征在于：所述横杆(7)与所述锚干(1)转动连接。 3.根据权利要求1所述的一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚，其特征在于：所述减震组件(8)的数量为四套，且对称设置在所述锚干孔壁的上。 4.根据权利要求1所述的一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚，其特征在于：所述第一缓冲弹簧(87)的上端固定连接在所述支撑板(84)上。 5.根据权利要求1所述的一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚，其特征在于：所述限位柱(88)的上端贯穿所述支撑板(84)并与其滑动连接。 6.根据权利要求1所述的一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚，其特征在于：所述第二缓冲弹簧(89)的下端固定连接在所述限位柱(88)的上端。 7.根据权利要求1所述的一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚，其特征在于：所述圆形孔(82)的直径小于所述第一缓冲球(85)的直径。 8.根据权利要求1所述的一种船舶用具有多棱体锚干丹福尔大抓力锚，其特征在于：所述第一缓冲球(85)以及所述第二缓冲球(86)的下端与所述支撑板(84)接触。
所属类别：	实用新型