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原文传递带有连接板的前轮罩连接结构

专利名称：	带有连接板的前轮罩连接结构
摘要：	本实用新型公开了一种带有连接板的前轮罩连接结构，涉及汽车车身技术领域，其技术方案要点是包括通风罩板、加强梁以及分别固接于加强梁两端的前轮罩，每个前轮罩的一侧设置有弧形连接板，弧形连接板固接于加强梁的底部；前轮罩和弧形连接板之间设置有多组连接机构，每组连接机构包括开设于前轮罩侧壁的插槽、转动连接于弧形连接板的插块以及螺纹连接于插块的紧固螺母；插槽的内侧壁上设置有L形槽，插块的外侧壁上设置有限位块，L形槽与限位块对应设置；紧固螺母抵接于弧形连接板远离前轮罩的一侧。本实用新型解决了前轮罩连接结构的强度不强的问题，达到了增强前轮罩连接结构的强度的效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京中益宏宇工贸有限公司
发明人：	王海宾
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201920073588.1
公开号：	CN209467219U
分类号：	B62D25/16(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	101300 北京市顺义区李遂镇宣庄户村村委会北200米
主权项：	1.一种带有连接板的前轮罩连接结构，包括通风罩板(1)、固接于通风罩板(1)一侧的加强梁(2)以及分别固接于加强梁(2)两端的前轮罩(3)，其特征在于：每个所述前轮罩(3)的一侧设置有弧形连接板(4)，所述弧形连接板(4)固接于加强梁(2)的底部；所述前轮罩(3)和弧形连接板(4)之间设置有多组用于对二者进行连接的连接机构(5)，每组所述连接机构(5)包括开设于前轮罩(3)侧壁的插槽(51)、转动连接于弧形连接板(4)的插块(52)以及螺纹连接于插块(52)的紧固螺母(53)；所述插槽(51)的内侧壁上设置有L形槽(511)，所述插块(52)的外侧壁上设置有限位块(521)，所述L形槽(511)与限位块(521)对应设置；所述紧固螺母(53)抵接于弧形连接板(4)远离前轮罩(3)的一侧。 2.根据权利要求1所述的带有连接板的前轮罩连接结构，其特征在于：所述弧形连接板(4)上设置有用于对前轮罩(3)进行缓冲的缓冲组件(6)。 3.根据权利要求2所述的带有连接板的前轮罩连接结构，其特征在于：所述缓冲组件(6)包括开设于弧形连接板(4)靠近前轮罩(3)一侧的多个柱形槽(61)；每个所述柱形槽(61)内固接有第一弹簧(62)。 4.根据权利要求1所述的带有连接板的前轮罩连接结构，其特征在于：所述弧形连接板(4)上设置有用于对紧固螺母(53)进行限位的限位组件(7)。 5.根据权利要求4所述的带有连接板的前轮罩连接结构，其特征在于：所述限位组件(7)包括垂直固接于弧形连接板(4)远离前轮罩(3)一侧的固定块(71)、沿固定块(71)的厚度方向滑移连接于固定块(71)的插销(72)、套设固定于插销(72)的挡块(73)、套接于插销(72)的第二弹簧(74)以及沿紧固螺母(53)的周向均布的多个插孔(75)；所述插销(72)的一端插接于插孔(75)，另一端固接有手柄(76)；所述挡块(73)远离手柄(76)设置；所述第二弹簧(74)的两端分别固接于固定块(71)和挡块(73)。 6.根据权利要求5所述的带有连接板的前轮罩连接结构，其特征在于：所述固定块(71)上开设有供插销(72)沿固定块(71)的厚度方向滑移的滑槽(711)。 7.根据权利要求1所述的带有连接板的前轮罩连接结构，其特征在于：所述弧形连接板(4)的两端分别设置有用于对弧形连接板(4)进行固定的固定组件(8)。 8.根据权利要求7所述的带有连接板的前轮罩连接结构，其特征在于：每组所述固定组件(8)包括对拉螺丝(81)以及螺纹连接于对拉螺丝(81)的两个对拉螺母(82)；所述对拉螺丝(81)的两端分别贯穿前轮罩(3)和弧形连接板(4)设置；两个所述对拉螺母(82)分别抵接于前轮罩(3)的内侧壁和弧形连接板(4)的外侧壁。
所属类别：	实用新型