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ISG系统用永磁同步电机起动性能与数字控制系统研究
| 论文题名： | ISG系统用永磁同步电机起动性能与数字控制系统研究 |
| 关键词： | 永磁同步电机;起动性能;数字控制系统;汽车工程 |
| 摘要： | 永磁同步电机(PMSM)以其结构简单、坚固、低成本、高容错运行能力、低速高转矩能力、高能量密度和高温运行能力等优良特性，目前已经越来越广泛应用于航空和汽车上的起动/发电一体化系统中。本课题以表面凸装式永磁同步电机作为汽车起动/发电一体化系统的机电能量转换部件。 本文首先系统地阐述了车用ISG系统的应用情况以及永磁同步电机的基本理论，其次基于Ansoft的Rmxpxt给出了表面凸装式永磁同步电机结构参数的设计步骤，建立了表面凸装式永磁同步电机瞬态有限元分析模型；接着通过Ansoft软件中的Maxwell 2D模块对表面凸装式永磁同步电机的起动特性进行了仿真，并对仿真结果进行了深入分析；研究了基于有限元分析的参数计算及电机参数变化对起动性能的影响，并与车用开关磁阻电机的起动性能做了比较；基于转子磁场定向控制策略，设计以IPM为核心的功率驱动硬件系统、适用于车用永磁同步电机的接口电路。设计基于TMS320F2812的软件系统，给出了主程序和中断服务子程序流程图。在理论研究的基础上完成了车用永磁同步电机起动实验台的设计和调试，对样机做了起动实验并验证了实验结果与仿真结果的一致性。 |
| 作者： | 董顶峰 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 全力 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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