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原文传递无轨胶轮运人车

专利名称：	无轨胶轮运人车
摘要：	本实用新型提供一种无轨胶轮运人车，包括车架和设置于所述车架上的车身，以及设置于所述车身顶部的受电弓以及设置于车架上的牵引电机，其中，所述受电弓包括弓头，所述弓头适于与架空导线连接，用于受取所述架空导线上的电源信号；所述牵引电机的电源端与所述受电弓的输出端连接，所述牵引电机的转轴与离合总成连接，以驱动无轨胶轮运人车。上述方案能避免废气的产生，有利于保持巷道中的空气质量，为工作人员提供一个良好的工作环境。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中国神华能源股份有限公司
发明人：	杨鹏;张彦禄;许联航;王素慧;杨海宏;袁晓明;郭爱军;李亭洁
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201822208393.1
公开号：	CN209479434U
代理机构：	北京邦信阳专利商标代理有限公司
代理人：	杨仁波
分类号：	B60L5/18(2006.01);B;B60;B60L;B60L5
申请人地址：	100011 北京市东城区安外西滨河路22号神华大厦
主权项：	1.一种无轨胶轮运人车，包括车架以及设置于所述车架上的车身，其特征在于，还包括设置于所述车身顶部的受电弓以及设置于车架上的牵引电机，其中，所述受电弓包括弓头，所述弓头适于与架空导线连接，用于受取所述架空导线上的电源信号；所述牵引电机的电源端与所述受电弓的输出端连接，所述牵引电机的转轴与离合总成连接，以驱动无轨胶轮运人车。 2.根据权利要求1所述的无轨胶轮运人车，其特征在于，还包括电气转换箱和电气控制箱，其中：所述电气转换箱的输入端与所述受电弓的输出端连接，用于将所述电源信号转换成特定幅值的交流电输出，所述特定幅值为所述牵引电机的额定工作电压值；所述电气控制箱的输入端与所述电气转换箱的输出端连接，所述电气控制箱的输出端与所述牵引电机的电源端连接，所述电气控制箱的控制端与所述无轨胶轮运人车的中控系统连接，所述电气控制箱用于接收所述中控系统的控制信号，并根据所述控制信号改变所述交流电的频率以控制所述牵引电机的旋转速度。 3.根据权利要求2所述的无轨胶轮运人车，其特征在于，还包括设置于所述车架上的动力切换箱和柴油机，其中，所述动力切换箱设置于所述牵引电机的转轴与所述离合总成之间，所述牵引电机的转轴通过所述动力切换箱与所述离合总成连接；所述柴油机的转轴与所述动力切换箱连接；所述动力切换箱配置有拨叉机构，所述拨叉机构用于操作所述动力切换箱，使所述动力切换箱在所述牵引电机转轴驱动离合总成模式和柴油机转轴驱动离合总成模式之间切换。 4.根据权利要求3所述的无轨胶轮运人车，其特征在于，还包括：发电机，设置于所述车架上，与所述动力切换箱连接，所述发电机在所述动力切换箱的带动下发电用于为整车低压电气系统供电。 5.根据权利要求4所述的无轨胶轮运人车，其特征在于，还包括液压泵，其中：所述液压泵的电源端与所述发电机的输出端连接，所述液压泵在所述发电机的驱动下启动，用于为整车液压润滑系统提供动力。 6.根据权利要求5所述的无轨胶轮运人车，其特征在于：所述柴油机位于所述车架的前端，所述牵引电机位于所述车架的中部，所述动力切换箱和所述离合总成分布于所述柴油机和所述牵引电机之间。 7.根据权利要求6所述的无轨胶轮运人车，其特征在于：所述电气转换箱和所述电气控制箱位于所述车架的后端，并沿所述车架的对称轴对称分布。 8.根据权利要求1-7任一项所述的无轨胶轮运人车，其特征在于，还包括：爬梯，沿竖直方向设置于所述车身的后端上。 9.根据权利要求8所述的无轨胶轮运人车，其特征在于，还包括：护栏，沿所述车身的顶部边缘设置。 10.根据权利要求9所述的无轨胶轮运人车，其特征在于，还包括：前保险杠，沿水平方向设置于所述车身的前端，且所述前保险杠的长度大于所述车身的宽度。
所属类别：	实用新型