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原文传递汽油机瞬态排放特性的实验研究

论文题名：	汽油机瞬态排放特性的实验研究
关键词：	汽油机;排放特性;瞬态工况
摘要：	与通常的稳态工况相比，汽油机在非稳定的瞬态工况下工作时，其排放量和燃油消耗量较大，在一定程度上制约了汽油机动力性和经济性的提高。本课题的研究是针对汽油机瞬态工况所面临的某些问题，通过对汽油机冷启动、恒转矩增转速和恒转矩减转速几种工况下排放过程的研究，力争在前人研究的基础上，寻求汽油机冷启动，恒转矩增转速和恒转矩减转速几种瞬态工况下的排放规律，进一步地揭示汽油机瞬态过程排放较高问题的本质，优化汽油机瞬态过程。根据试验目的、内容和方法，首先建立了以电喷汽油机为主要研究对象的试验台架，包括排放分析仪、发动机水恒温控制仪、电涡流测功机以及发动机测试控制仪等较为全面的试验系统，然后进行了相关的汽油机瞬态试验以及相对应的稳态试验，探讨了汽油机瞬态排放间接测量方法，总结出汽油机瞬态工况的排放规律。全文共分六章：第一章阐述了汽油机瞬态工况排放特性实验研究的意义及国内外研究的现状，提出了本文将要进行的主要研究工作和研究的基本思路。第二章的主要内容是建立了VEA排放分析仪测量管路二阶系统模型，得出其管道幅频特性和相频特性，并将常规分析仪和标准分析仪的测量原理进行了对比分析。第三章介绍了实验的台架布置以及主要的实验设备。第四章主要工作是对实验数据进行采集。介绍了实验工况的控制，详细地描述了实验的过程，并对其实验结果进行了记录。第五章主要工作是对实验数据进行处理，并对汽油机冷起动，恒转矩增转速和恒转矩减转速几种工况下排放曲线进行分析。最后一章给出了本文的结论与展望。
作者：	许建民
专业：	载运工具运用工程
导师：	李岳林
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长沙理工大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文