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原文传递一种SUV汽车车顶行李架

专利名称：	一种SUV汽车车顶行李架
摘要：	本发明公开了一种SUV汽车车顶行李架，包括承重杆与横杆，所述承重杆共设置有两根，两根所述承重杆的内侧的上端的左右两侧各设置有一个横杆，所述横杆通过套接连接在两侧承重杆的上端，所述承重杆与横杆通过套接连接，本发明中通过在承重杆的内部设置有一根加强筋，这样可以使得通过加强筋的作用下可以使得该承重杆在进行野外的运输的时候可以通过加强筋的作用下可以使得更好的进行重物的承重，这样可以使得通过连接件使得横杆与承重杆的连接更加的稳定，并且在第一卡板与第二卡板的表端设置有橡胶圈，同时在连接件的部位通过固定螺栓使得加强筋使得承重杆的承重能力得到提升。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	佛山市宏冠汽车智能科技股份有限公司
发明人：	吴精中;谭言刚
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201910746847.7
公开号：	CN110316073A
代理机构：	佛山市顺德区荣粤专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李冰;白永才
分类号：	B60R9/04(2006.01);B;B60;B60R;B60R9
申请人地址：	528325 广东省佛山市顺德区杏坛镇麦村七滘工业区良均路9号
主权项：	1.一种SUV汽车车顶行李架，包括承重杆（1）与横杆（2），其特征在于：所述承重杆（1）共设置有两根，两根所述承重杆（1）的内侧的上端的左右两侧各设置有一个横杆（2），所述横杆（2）通过套接连接在两侧承重杆（1）的上端，所述承重杆（1）与横杆（2）通过套接连接，两根所述横杆（2）与两侧承重杆（1）的连接处各设置有两个连接件（3），所述连接件（3）与横杆（2）通过螺钉固定连接，所述连接件（3）与承重杆（1）通过套接连接，所述承重杆（1）的组成包括有第一连接板（11）、主体（12）、加强筋（13）、卡槽（14）、固定螺栓（15）和第二连接板（16），所述主体（12）的内部的左端设置有第一连接板（11），所述第一连接板（11）与主体（12）通过螺栓固定连接，所述主体（12）的右端设置有第二连接板（16），所述第二连接板（16）与主体（12）通过螺栓固定连接，所述主体（12）的内部的轴心处设置有卡槽（14），所述卡槽（14）与主体（12）通过套接连接，所述卡槽（14）的内部设置有加强筋（13），所述加强筋（13）的左右两端各设置有一个固定螺栓（15），所述加强筋（13）与卡槽（14）通过固定螺栓（15）固定连接，所述承重杆（1）通过第一连接板（11）与第二连接板（16）与车体通过螺栓固定连接，所述连接件（3）与承重杆（1）通过套接连接这样可以使得横杆（2）与承重杆（1）之间的距离得到调节，所述横杆（2）的上端的左侧设置有第四支板（9），所述第四支板（9）通过螺栓连接在横杆（2）的上端的表侧，所述第四支板（9）与横杆（2）通过螺栓固定连接，所述第四支板（9）与横杆（2）的相交处各设置有一个防盗件（10），所述防盗件（10）与第四支板（9）与横杆（2）的相交处通过套接连接，所述防盗件（10）共设置有两个，所述第四支板（9）的右端设置有第三支板（8），所述第三支板（8）通过螺栓连接在横杆（2）的上端的表侧，所述第三支板（8）与横杆（2）通过螺栓固定连接，所述第三支板（8）的右端设置有第二支板（7），所述第二支板（7）通过螺栓连接在横杆（2）的上端的表侧，所述第二支板（7）与横杆（2）通过螺栓固定连接，所述第二支板（7）的右端设置有第一支板（6），所述第一支板（6）通过螺栓连接在横杆（2）的上端的表侧，所述第一支板（6）与横杆（2）通过螺栓固定连接，所述第一支板（6）、第二支板（7）、第三支板（8）与第四支板（9）的左右两端各设置有一块第一侧板（5），所述第一侧板（5）与第一支板（6）、第二支板（7）、第三支板（8）与第四支板（9）通过套接连接，所述第一支板（6）、第二支板（7）、第三支板（8）与第四支板（9）与第一侧板（5）在套接连接之后采用螺钉固定稳定，两侧所述第一侧板（5）的左右两端各设置有两个套杆件（4），所述套杆件（4）通过套接连接在第一侧板（5）的左右两端，所述套杆件（4）与第一侧板（5）通过套接连接，所述套杆件（4）的内侧的内部设置有第二侧板（17），所述第二侧板（17）共设置有两块，两块所述第二侧板（17）与套杆件（4）通过套接连接，两块所述第二侧板（17）与套杆件（4）在套接之后采用螺栓固定稳定，所述第一侧板（5）与第二侧板（17）通过套杆件（4）围成一个内部中空的矩形体结构。 2.根据权利要求1所述的一种SUV汽车车顶行李架，其特征在于：所述连接件（3）的组成包括有第一卡板（31）、第二卡板（32）、紧固螺栓（33）、滑槽（34）和防护板（35），所述第一卡板（31）的右端设置有防护板（35），所述第一卡板（31）与防护板（35）通过销轴固定连接，所述第一卡板（31）的上端设置有第二卡板（32），所述第一卡板（31）与第二卡板（32）通过销轴固定连接，所述第一卡板（31）与第二卡板（32）呈半凹状结构，所述第二卡板（32）的右端的表侧设置有紧固螺栓（33），所述第二卡板（32）的右端的内部设置有滑槽（34），所述连接件（3）通过第一卡板（31）与第二卡板（32）的作用下与承重杆（1）通过套接连接。 3.根据权利要求1所述的一种SUV汽车车顶行李架，其特征在于：所述套杆件（4）的组成包括有第一套接孔（41）、第一连接轴（42）、本体（43）、第二套接孔（44）和第二连接轴（45），所述本体（43）的上端的内部设置有第一套接孔（41），所述第一套接孔（41）的上端的右侧设置有第一连接轴（42），所述本体（43）的下端的右侧设置有第二套接孔（44），所述第二套接孔（44）的右端设置有第二连接轴（45），所述本体（43）为L型结构，所述第二连接轴（45）与本体（43）通过螺钉固定连接，所述第一连接轴（42）与本体（43）通过螺钉固定连接，所述套杆件（4）通过第一套接孔（41）与第一侧板（5）通过套接连接。 4.根据权利要求1所述的一种SUV汽车车顶行李架，其特征在于：所述第一侧板（5）的组成包括有第一螺纹孔（51）、第一孔洞（52）、第二孔洞（53）、第三孔洞（54）、杆体（55）、第四孔洞（56）和第二螺纹孔（57），所述杆体（55）的内部的左右两端各设置有一个第二螺纹孔（57），所述第二螺纹孔（57）与杆体（55）通过套接连接，所述杆体（55）的内部的左端设置有第一孔洞（52），所述第一孔洞（52）与杆体（55）通过套接连接，所述第一孔洞（52）的右端设置有第二孔洞（53），所述第二孔洞（53）与杆体（55）通过套接连接，所述第二孔洞（53）的右端设置有第三孔洞（54），所述第三孔洞（54）与杆体（55）通过套接连接，所述第三孔洞（54）的右端设置有第四孔洞（56），所述第四孔洞（56）与杆体（55）通过套接连接，所述第一孔洞（52）、第二孔洞（53）、第三孔洞（54）与第四孔洞（56）的上端的表侧均设置有一个第一螺纹孔（51），所述第一螺纹孔（51）与杆体（55）通过套接连接，所述第一侧板（5）通过杆体（55）与套杆件（4）通过套接连接。 5.根据权利要求1所述的一种SUV汽车车顶行李架，其特征在于：所述第一支板（6）、第二支板（7）、第三支板（8）与第四支板（9）均为扁平状的板状结构，所述第一支板（6）、第二支板（7）、第三支板（8）与第四支板（9）的形状大小尺寸均都相同，所述第一支板（6）、第二支板（7）、第三支板（8）与第四支板（9）的长度均为四十厘米，所述第一支板（6）、第二支板（7）、第三支板（8）与第四支板（9）的左右两端的内部均设置有孔洞。 6.根据权利要求4所述的一种SUV汽车车顶行李架，其特征在于：所述第一孔洞（52）、第二孔洞（53）、第三孔洞（54）和第四孔洞（56）均为矩形体的孔状结构，所述第一孔洞（52）、第二孔洞（53）、第三孔洞（54）和第四孔洞（56）的上端的表侧均设置有一个第一螺纹孔（51），所述第一孔洞（52）、第二孔洞（53）、第三孔洞（54）和第四孔洞（56）的上端的内部的第一螺纹孔（51）的内部均设置有内螺纹槽。 7.根据权利要求1所述的一种SUV汽车车顶行李架，其特征在于：所述第一侧板（5）为扁平状的结构，所述第二侧板（17）为扁平状的结构，所述第一侧板（5）与第二侧板（17）分别共设置有两个，两个所述第一侧板（5）与第二侧板（17）组成一个矩形体结构，所述第一侧板（5）的长度小于第二侧板（17）的长度，所述第一侧板（5）的宽度与第二侧板（17）的宽度相同。 8.根据权利要求2所述的一种SUV汽车车顶行李架，其特征在于：所述第一卡板（31）和第二卡板（32）组成一个半凹状的结构，所述第一卡板（31）和第二卡板（32）通过轴杆进行固定连接，所述第一卡板（31）和第二卡板（32）的外侧的表端各设置有一个橡胶圈，所述第一卡板（31）和第二卡板（32）均为不锈钢材质，所述第一卡板（31）和第二卡板（32）的宽度均为五厘米。
所属类别：	发明专利