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原文传递用于飞行器起落架的驱动系统

专利名称：	用于飞行器起落架的驱动系统
摘要：	本发明提出一种用于使飞行器起落架的机轮旋转的驱动系统，其包括通过驱动路径而使驱动小齿轮旋转的马达、以及附接至机轮以使机轮旋转的从动齿轮。驱动系统具有使驱动小齿轮与从动齿轮相啮合而允许马达通过驱动路径来驱动从动齿轮的驱动构型。驱动路径包括第一补偿齿轮和第二补偿齿轮，第一补偿齿轮安装在与驱动小齿轮共用的驱动轴上而与驱动小齿轮一起旋转。驱动小齿轮和从动齿轮中的一者包括滚柱齿轮、另一者包括链轮，第一补偿齿轮和第二补偿齿轮中的一者包括滚柱齿轮、另一者包括链轮。驱动小齿轮与从动齿轮之间的扭矩传递的波动所造成的振动能够被隔离在驱动轴内，且不会通过传动系被传递至起落架。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	英国;GB
申请人：	空中客车英国运营有限责任公司
发明人：	阿诺·迪代;弗雷泽·威尔逊
专利状态：	有效
申请日期：	2015-02-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201910516682.4
公开号：	CN110316360A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	魏金霞;王艳江
分类号：	B64C25/40(2006.01);B;B64;B64C;B64C25
申请人地址：	英国布里斯托尔
主权项：	1.一种用于使飞行器起落架的机轮旋转的驱动系统，所述驱动系统包括：马达，所述马达能够操作成通过驱动路径而使驱动小齿轮旋转；以及从动齿轮，所述从动齿轮适于附接至所述机轮以便能够使所述机轮旋转，其中：所述驱动系统具有驱动构型，在所述驱动构型中，所述驱动小齿轮能够与所述从动齿轮相啮合以允许所述马达通过所述驱动路径驱动所述从动齿轮；所述驱动路径包括第一补偿齿轮和与所述第一补偿齿轮相啮合的第二补偿齿轮；所述驱动小齿轮和所述从动齿轮中的一者包括具有布置成形成圈的一系列滚柱的滚柱齿轮，每个滚柱能够绕滚柱轴线旋转，并且所述驱动小齿轮和所述从动齿轮中的另一者包括链轮；以及所述第一补偿齿轮和所述第二补偿齿轮中的一者包括具有布置成形成圈的一系列滚柱的滚柱齿轮，每个滚柱能够绕滚柱轴线旋转，并且所述第一补偿齿轮和所述第二补偿齿轮中的另一者包括链轮。 2.根据权利要求1所述的驱动系统，其中：所述驱动小齿轮和所述第一补偿齿轮均包括具有布置成形成圈的一系列滚柱的滚柱齿轮，每个滚柱能够绕滚柱轴线旋转，并且所述从动齿轮和所述第二补偿齿轮均包括链轮；或者所述驱动小齿轮和所述第一补偿齿轮均包括链轮，并且所述从动齿轮和所述第二补偿齿轮均包括具有布置成形成圈的一系列滚柱的滚柱齿轮，每个滚柱能够绕滚柱轴线旋转。 3.根据权利要求1或权利要求2所述的驱动系统，其中，所述驱动系统构造成使得：当在所述驱动构型中所述马达通过所述驱动路径而驱动所述从动齿轮时，在从所述驱动小齿轮传递至所述从动齿轮的扭矩中存在第一振荡，并且在从所述第二补偿齿轮传递至所述第一补偿齿轮的扭矩中存在第二振荡，所述第二振荡用于抵消所述第一振荡。 4.根据权利要求3所述的驱动系统，其中，所述驱动系统构造成使得：所述第二振荡的最大值与所述第一振荡中的最小值相一致，或者所述第二振荡的最小值与所述第一振荡中的最大值相一致。 5.根据权利要求3或权利要求4所述的驱动系统，其中，所述第一振荡和所述第二振荡均为周期性的，并且所述第一振荡的周期为所述第二振荡的周期的整数倍。 6.根据任一项前述权利要求所述的驱动系统，其中，所述第二补偿齿轮的齿或滚柱分别比所述第一补偿齿轮的滚柱或齿少以便实现齿轮减速比。 7.根据任一项前述权利要求所述的驱动系统，其中，所述驱动路径构造成使得：在所述驱动构型中，所述第一补偿齿轮与所述第二补偿齿轮之间齿与滚柱的每次接合和所述驱动小齿轮与所述从动齿轮之间齿与滚柱的每次接合异相。 8.根据任一项前述权利要求所述的驱动系统，其中，所述第一补偿齿轮在共用的所述驱动路径上安装成使得所述第一补偿齿轮在旋转上与所述驱动小齿轮错位。 9.根据任一项前述权利要求所述的驱动系统，其中，所述驱动小齿轮的滚柱或齿之间的节距与所述第一补偿齿轮的滚柱或齿之间的节距大致相等，并且所述从动齿轮的滚柱或齿之间的节距与所述第二补偿齿轮的滚柱或齿之间的节距大致相等。 10.根据任一项前述权利要求所述的驱动系统，其中，所述驱动小齿轮或所述从动齿轮的所述滚柱的轮廓与所述第一补偿齿轮或所述第二补偿齿轮的所述滚柱的轮廓大致相同。 11.根据任一项前述权利要求所述的驱动系统，其中，所述驱动小齿轮或所述从动齿轮的所述齿的轮廓与所述第一补偿齿轮或所述第二补偿齿轮的所述齿的轮廓大致相同。 12.根据任一项前述权利要求所述的驱动系统，其中，所述驱动系统能够在所述驱动构型与所述驱动小齿轮不能够和所述从动齿轮相啮合的空档构型之间转换。 13.根据任一项前述权利要求所述的驱动系统，其中，所述第一补偿齿轮安装在与所述驱动小齿轮共用的驱动轴上以便能够与所述驱动小齿轮一起旋转。 14.根据任一前述权利要求所述的驱动系统，其中，所述驱动系统由与所述起落架的轮轴、主配件部或滑动件部刚性地连接的托架支承。 15.根据权利要求14所述的驱动系统，其中，所述托架包括两个凸耳，所述两个凸耳包括半月状夹紧件以允许快速地附接和拆卸所述托架。 16.一种飞行器起落架，所述飞行器起落架包括机轮和根据任一项前述权利要求所述的驱动系统，其中，所述驱动系统的所述从动齿轮附接至所述机轮以便能够使所述机轮旋转。 17.一种通过根据权利要求1至15中的任一项所述的驱动系统使飞行器起落架的机轮旋转的方法，所述方法包括：操作所述马达以通过所述驱动路径而驱动所述从动齿轮；将来自所述驱动小齿轮的扭矩传递至所述从动齿轮，其中，在从所述驱动小齿轮传递至所述从动齿轮的扭矩中存在第一振荡；以及通过所述第一补偿齿轮和所述共用的驱动轴而将来自所述第二补偿齿轮的扭矩传递至所述驱动小齿轮，其中，所述第一补偿齿轮和所述第二补偿齿轮引入从所述第二补偿齿轮传递至所述驱动小齿轮的扭矩中的第二振荡，所述第二振荡用于抵消所述第一振荡。
所属类别：	发明专利