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重载交通沥青路面高温抗剪性能研究
| 论文题名： | 重载交通沥青路面高温抗剪性能研究 |
| 关键词： | 沥青路面;高温抗剪性能;结构力学;路面结构 |
| 摘要： | 沥青路面是我国高等级公路路面结构的主要形式之一。随着我国交通运输的快速发展、重车和轮压的增大，沥青路面早期破坏现象愈来愈普遍，重载已成为影响路面使用性能和缩短路面使用寿命的重要因素之一。大交通量和超载严重的车辆，导致路面结构层内产生较高的水平剪应力，加上在高温环境下沥青混合料的抗剪能力下降，使沥青路面出现了严重的车辙的情况，尤其在渠化交通处更为明显。因此研究沥青混合料的高温抗剪性能就显得十分迫切。 本文从半刚性基层沥青路面结构和材料性能两个方面入手，研究重载交通沥青路面高温抗剪性能。结构力学分析方面，采用BISAR程序，对重载作用下路面结构进行力学分析，计算不同的荷载作用下的各结构层层内的最大剪应力，得到结构剪应力随深度的分布规律，确定最大剪应力出现的层位；分析沥青面层厚度、不同轴载和模量等因素对面层内部剪应力的影响，得出沥青路面面层剪应力峰值变化规律和影响因素。材料性能方面，对影响沥青混合料抗剪强度的主要因素进行分析，评价了沥青混合料抗变形能力的试验方法。采用三轴重复荷载蠕变试验、单轴贯入试验和车辙试验方法对硬质沥青(A.30)、普通重交沥青(A.70)、改性沥青的混合料的抗剪性能进行了全面的对比研究，为硬质沥青在我国道路中的应用研究提供参考。 研究发现，采用高模量沥青混凝土的路面结构，在力学指标上具有明显的优势，是提高结构抗剪性能的有效措施；为适应高温重载条件下的高压轮胎，面层尤其是上面层和中面层要采用高强度、高模量的材料；提高沥青混合料抗剪强度，在高剪应力区域采用硬沥青或者改性沥青是非常有效的。 |
| 作者： | 张涓 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 刘朝晖;钱国平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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