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原文传递回转液压系统及起重机

专利名称：	回转液压系统及起重机
摘要：	本发明提供一种回转液压系统及起重机，涉及工程机械技术领域，回转液压系统包括调节阀、第一液压泵、制动油缸以及减速机，调节阀中的第一进油口与第一液压泵连通，第一回油口与油箱连通，第一出油口与制动油缸的有杆腔连通，制动油缸包括复位件，复位件驱动制动油缸的活塞杆以使活塞杆具有与减速机中的制动片保持抵接的趋势，调节阀可以调节第一进油口与第一出油口连通时形成的通道大小，进而完成对活塞杆与制动片之间的作用力的调节，并最终完成对减速机中制动片形成的制动力矩的调节。解决了现有技术中的起重机用于完成回转操作的减速机无法根据不同的工况以及起重机的实际臂长和载荷来产生相应的制动力矩的技术问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江三一装备有限公司
发明人：	齐芳;张建朋;黄婧芝
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201910570555.2
公开号：	CN110316668A
代理机构：	北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	武成国
分类号：	B66C23/86(2006.01);B;B66;B66C;B66C23
申请人地址：	313028 浙江省湖州市八里店镇曹报村标准厂房辅楼2号楼
主权项：	1.一种回转液压系统，其特征在于，包括调节阀、第一液压泵、制动油缸(200)以及减速机(100)；所述调节阀包括第一进油口(310)、第一回油口(320)和第一出油口(330)，所述第一进油口(310)与所述第一液压泵连通，所述第一回油口(320)与油箱(600)连通，所述第一出油口(330)与所述制动油缸(200)的有杆腔连通，所述调节阀能够完成所述第一进油口(310)与所述第一出油口(330)的连通，或完成所述第一回油口(320)与所述第一出油口(330)的连通，并能够调节所述第一进油口(310)与所述第一出油口(330)连通时形成的通道大小；所述制动油缸(200)包括复位件，所述复位件始终具有使所述制动油缸(200)的活塞杆与所述减速机(100)中的制动片(110)保持抵接的趋势。 2.根据权利要求1所述的回转液压系统，其特征在于，所述调节阀为电液比例阀(300)，所述回转液压系统还包括控制器(410)和用于线性调节输出电流的调节件，所述电液比例阀(300)和所述调节件均与所述控制器(410)连接。 3.根据权利要求2所述的回转液压系统，其特征在于，所述调节件为电控脚踏阀(420)。 4.根据权利要求3所述的回转液压系统，其特征在于，所述电液比例阀(300)为反比例阀。 5.根据权利要求1所述的回转液压系统，其特征在于，所述调节阀为平衡阀。 6.根据权利要求1-5任一项所述的回转液压系统，其特征在于，所述减速机(100)的外壳上设有进液口(120)和出液口(130)，所述进液口(120)与冷却管路连接，所述冷却管路用于向所述减速机(100)输入冷却液，以冷却所述制动片(110)。 7.根据权利要求6所述的回转液压系统，其特征在于，所述冷却液为液压油，所述出液口(130)与油箱(600)连接。 8.根据权利要求6所述的回转液压系统，其特征在于，所述回转液压系统还包括溢流阀(700)，所述第一液压泵为齿轮泵(500)，所述齿轮泵(500)与所述溢流阀(700)的进油口连通，所述溢流阀(700)的回油口与油箱(600)连通。 9.根据权利要求6所述的回转液压系统，其特征在于，所述回转液压系统还包括第二液压泵和回转马达(900)，所述第二液压泵为闭式泵(800)并与所述回转马达(900)的进油口连通，所述回转马达(900)与所述减速机(100)驱动连接。 10.一种起重机，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的回转液压系统。
所属类别：	发明专利