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原文传递一种双层减振扣件补偿连接套

专利名称：	一种双层减振扣件补偿连接套
摘要：	本实用新型公开了一种双层减振扣件补偿连接套，包括补偿连接套主体和连接板，所述补偿连接套主体的中心设置有通孔，且补偿连接套主体的外表面开设有第一限位槽，所述第一限位槽与限位环相互连接，且限位环穿过第一限位槽与减振环固定连接，所述减振环的上表面设置有第一连接弹簧，且第一连接弹簧的顶端与补偿连接套主体固定连接，所述减振环的上表面外侧设置有隔环，且隔环与连接槽相互连接，并且连接槽设置在补偿连接套主体的外表面。该双层减振扣件补偿连接套，该扣件补偿连接套具有双层的减振功能，能够有效的增加了补偿连接套主体的减振效果，便于补偿连接套主体在进行安装后的使用，提高了补偿连接套主体的使用性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州科瑞达交通技术有限公司
发明人：	何山;祁江军
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201920001761.7
公开号：	CN209482061U
代理机构：	深圳龙图腾专利代理有限公司
代理人：	吴芳
分类号：	E01B19/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B19
申请人地址：	215000 江苏省苏州市工业园区华云路1号东坊产业园C区6号楼2楼
主权项：	1.一种双层减振扣件补偿连接套，包括补偿连接套主体（1）和连接板（13），其特征在于：所述补偿连接套主体（1）的中心设置有通孔（2），且补偿连接套主体（1）的外表面开设有第一限位槽（3），所述第一限位槽（3）与限位环（4）相互连接，且限位环（4）穿过第一限位槽（3）与减振环（5）固定连接，所述减振环（5）的上表面设置有第一连接弹簧（6），且第一连接弹簧（6）的顶端与补偿连接套主体（1）固定连接，所述减振环（5）的上表面外侧设置有隔环（7），且隔环（7）与连接槽（8）相互连接，并且连接槽（8）设置在补偿连接套主体（1）的外表面，所述补偿连接套主体（1）的外框架内部设置有收纳槽（9），且收纳槽（9）的内部安装有第二连接弹簧（10），并且第二连接弹簧（10）与限位板（11）相互连接，所述限位板（11）穿过收纳槽（9）和补偿连接套主体（1）与第二限位槽（12）相互连接，所述连接板（13）位于补偿连接套主体（1）的外侧，且连接板（13）的内壁开设有第二限位槽（12）。 2.根据权利要求1所述的一种双层减振扣件补偿连接套，其特征在于：所述限位环（4）通过第一限位槽（3）与补偿连接套主体（1）构成滑动结构，且限位环（4）与减振环（5）为一体化结构。 3.根据权利要求1所述的一种双层减振扣件补偿连接套，其特征在于：所述减振环（5）通过第一连接弹簧（6）与补偿连接套主体（1）构成伸缩结构，且减振环（5）上的隔环（7）与连接槽（8）构成滑动结构。 4.根据权利要求1所述的一种双层减振扣件补偿连接套，其特征在于：所述减振环（5）的个数设置有2个，且上方的减振环（5）直径大于下方减振环（5）的直径。 5.根据权利要求1所述的一种双层减振扣件补偿连接套，其特征在于：所述限位板（11）通过第二连接弹簧（10）和收纳槽（9）与补偿连接套主体（1）构成伸缩结构，且限位板（11）的正视为“T”字形。 6.根据权利要求1所述的一种双层减振扣件补偿连接套，其特征在于：所述限位板（11）与第二限位槽（12）为卡合连接，且限位板（11）的个数设置有2个，并且2个限位板（11）关于补偿连接套主体（1）的纵向中心线对称分布。
所属类别：	实用新型