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拥挤管理系统（CMS）实施方法研究
| 论文题名： | 拥挤管理系统（CMS）实施方法研究 |
| 关键词： | 拥挤管理系统;城市交通;交通拥挤 |
| 摘要： | 城市交通是一个复杂的巨系统，交通问题的解决需要应用系统工程思想，从交通技术手段、行政管理措施等方面综合进行。目前交通行业普遍存在基础信息数据缺乏共享、交通运行评价指标尚未标准化、规范化，不同交通职能部门条块分割各自为政等诸多弊端，导致针对交通拥挤制定的规划与设计方案要么顾此失彼、要么难以长效实施，效果不尽人意。 拥挤管理系统(CMS)是一套用于管理交通拥挤的、系统性的操作程序，包括数据采集、拥挤定位、方案评价及效果跟踪。作为一种交通管理手段，CMS从方法论的焦度辅助规划等决策的实施，属于规划辅助程序或规划先行程序。从技术层面，CMS建立数据采集数据库，实现数据资源共享，通过统一的交通拥挤评价平台，对交通数据进行处理、整合，对拥挤状况进行定位、分析，对方案效果进行评估、监测。从管理层面，CMS作为一种协调机制联结各相关职能部门，各部门分别提供交通数据，其研究成果亦供各部门享用，为交通规划、设计等执行的参考和辅助，充分发挥部门衔接的整体效应。 本文在广泛收集国内外城市CMS实施资料的基础上，介绍了CMS的定义内涵、构成组件和操作流程，通过总结其发展历史和功能特性，明确了CMS的实施必要性，并选取美国两套具有代表性的CMS进行案例分析。再次，分别从技术和管理两个层面进行了CMS实施方法研究：技术层面上，通过比较分析五项交通基础指标，并结合面向CMS的拥挤阈值分析，提出了由拥挤持久度、拥挤影响度、行程时间波动度三个要素构成的CMS拥挤评价综合指标；管理层面上，针对已实施CMS管理体制弊端，对上海市相关职能部门权责归属及相关关系进行了梳理，提出适合的CMS管理框架构想。最后结合《小陆家嘴道路交通系统规划研究》项目对小陆家嘴CMS实施的技术手段、拓展方向等若干核心问题进行了研究。 |
| 作者： | 罗蓓蓓 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 林航飞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学交通运输工程学院 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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